Tren de flam a myrdal

Tren de flam a myrdal

el ferrocarril de flåm

Los planes fueron aprobados por el Parlamento en 1916. Sin embargo, la decisión relativa a las especificaciones técnicas no fue tomada por el Parlamento hasta 1923, cuando decidió que la línea sería eléctrica[21] La línea se estimó entonces en 14,5 millones de coronas noruegas -el aumento causado por la inflación durante la Primera Guerra Mundial-, de los cuales 1,2 millones de coronas noruegas debían ser pagados por los gobiernos locales. La línea debía tener vías con un peso de 25 kilogramos por metro (50 lb/yd). El radio de las curvas se fijó en un mínimo de 150 metros (490 pies), aunque excepcionalmente se permitían 125 metros (410 pies). La mayor pendiente permitida era del 5,5% (1:18)[22].

En 1915 se lanzó la primera propuesta de utilizar un servicio de autobuses como alternativa al tren. Se rechazó porque los autobuses no podían ofrecer la comodidad y fiabilidad de un tren. La idea fue propuesta de nuevo en 1922 por el director de la Administración de Carreteras Públicas de Noruega. Entre los más firmes opositores a la alternativa del autobús se encontraba Ingolf Elster Christensen, gobernador del condado de Sogn og Fjordane y posteriormente parlamentario, que declaró que el condado de Nordre Bergenhus (actual municipio del condado de Sogn og Fjordane) había pagado parte de la financiación regional de la línea de Bergen con la condición de recibir un ramal hasta el Sognefjord[22].

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billetes de tren de myrdal a flam

Como agencia de viajes fundada en la región nórdica, Nordic Visitor sabe cómo aprovechar al máximo su tiempo en Noruega. Ofrecemos una gran variedad de excursiones -tanto independientes como guiadas- que incluyen tanto las atracciones imprescindibles como las menos conocidas, seleccionadas por nuestros propios expertos en viajes a Noruega. Para garantizar un viaje sin estrés, nos encargamos de todos los detalles locales por usted: alojamiento, actividades, coche de alquiler, billetes de tren, reservas de cruceros Hurtigruten y otros servicios especializados.

Ah, ¡y podemos personalizar su itinerario! Si decide añadir noches adicionales en un lugar determinado, por ejemplo, su asesor de viajes personal de Nordic Visitor estará encantado de hacerle sugerencias y modificar su itinerario.

Me gustó el tamaño reducido del grupo y conocer a mis compañeros de viaje. Lo que más me gustó fue la parte de los fiordos.    Flam era increíble y el alojamiento era fantástico. Este fue mi segundo tour guiado con Nordic Visitor, y buscaré hacer otros tours con Nordic Visitor. Lo he recomendado a amigos y 2 lo han utilizado para tours de auto-conducción en Islandia. También escribí una reseña positiva en Trip Advisor sobre mi viaje a Islandia y fue leída por 1.500 personas. Voy a dar otra reseña positiva en este viaje. Me encanta mirar su sitio web (que es uno de los mejores sitios web de viajes que he visto) y soñar sobre dónde quiero ir después.

mapa del ferrocarril de flåm

Mucha gente hace el viaje en tren como un viaje de ida, tomando el tren de Bergen a Myrdal, seguido de un viaje hacia el fiordo en Flam, desde donde toman un crucero de vuelta sobre las aguas del pintoresco Sognefjord. Por supuesto, el mismo viaje es posible también en la otra dirección. Estos viajes se venden en paquetes turísticos especiales que incluyen todo el transporte necesario en barco, autobús y tren.

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También es posible reservar sólo el viaje en tren si sólo quiere hacer el viaje en tren como una excursión secundaria. En este caso, puede reservar un billete estándar en el sitio web de los Ferrocarriles Noruegos.

Independientemente del modo en que reserve su billete, no espere que le salga barato. Incluso un billete de ida entre Myrdal y Flam le costará 39 euros. Además, un billete de Bergen a Oslo -un viaje siete veces más largo- es aún más barato si se reserva con antelación.

Desembolsar cerca de 80 euros por un viaje de ida y vuelta Myrdal-Flam-Myrdal puede parecer un poco perverso, ya que la distancia entre las dos estaciones es de sólo 20 kilómetros, pero ¿me arrepiento a posteriori? En absoluto: ¡el viaje fue simplemente fantástico!

flåmsbana

Olas de expectación recorren el vagón del tren mientras los pasajeros ocupan sus asientos en medio de una charla emocionada. Yo también estaba estúpidamente emocionada ante la perspectiva de montar en el ferrocarril de Flam, o Flamsbana.  El ferrocarril de Flam, que discurre entre Flam y Myrdal, está considerado como uno de los viajes en tren más pintorescos de Noruega. Y en un país tan asombrosamente bello como Noruega, eso ya es mucho decir.

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Escondida entre dos montañas en la cabecera del Aurlandsfjorden, Flam es una comunidad de unas 400 almas, menos del 10% de la ocupación total del barco.    Aunque la aldea es un buen punto de partida para el senderismo y cuenta con una iglesia del siglo XVII digna de visitar, su principal atractivo turístico es el ferrocarril de Flam.

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Terminado en 1940, recorre una distancia total de aproximadamente 12 millas desde Flam, a nivel del mar, hasta Myrdal, a una altitud de 2.845 pies. En su punto más empinado, la pendiente es de 1:18, lo que lo convierte en el ferrocarril de ancho estándar más empinado de Europa.

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