Yamaha yzf-r6

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Yamaha r6 2020

Yamaha YZF-R6 Características y ventajasLa Yamaha YZF-R6 se basa en años de ingeniería ganadora de carreras, forjada en innumerables carreras del Campeonato. Desde un diseño vanguardista hasta una tecnología revolucionaria, la icónica R6 es conocida por ser ligera, ágil y rápida, y por ser la opción número uno para los corredores de 600cc supersport de todo el mundo. Respeta el mundo R.

Tu mundo. Mundo R. Desde la R1M y la R1, hasta la R6 y la R3, sólo Yamaha ofrece lo último en tecnología, rendimiento y estilo agresivo diseñado para alimentar tu pasión. Siente la emoción en una moto deportiva Yamaha. Tu mundo. El mundo R.

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La YZF-R6 se presentó en 1999 como la versión superdeportiva de la supermoto YZF-R1, y como compañera de la moto deportiva YZF600R, más orientada a la calle, que siguió vendiéndose junto a la R6. La motocicleta presentaba un diseño de motor completamente nuevo de Yamaha, capaz de producir más de 108 CV (81 kW) en parado. La R6 fue la primera motocicleta de producción de 600cc de cuatro tiempos que producía más de 100 CV (75 kW) en estado puro[2].

La YZF-R6 ha sido revisada varias veces desde su introducción. Empezando por el modelo de 2003, cuando la R6 pasó a tener inyección de combustible. El modelo de 2006 supuso una importante actualización con un nuevo sistema de gestión del motor que incluía el acelerador YCC-T ride by wire y un embrague deslizante multidisco[3] El modelo de 2008 incorporó el sistema de admisión de longitud variable YCC-I para optimizar la potencia a altas revoluciones del motor y un diseño mejorado del bastidor Deltabox[4].

En 2006, Yamaha anunciaba que la R6 tenía una línea roja de 17.500 rpm. La verdadera velocidad máxima del motor estaba limitada por la ECU a 15.800 RPM[6]. En febrero de 2006, Yamaha admitió que la verdadera línea roja del motor era más de 1.000 rpm inferior a la indicada en el tacómetro y a la anunciada,[7] y se ofreció a recomprar cualquier R6 si el cliente no estaba satisfecho[5][8].

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La Yamaha YZF-R6 es una motocicleta superdeportiva de peso medio ofrecida por el gigante japonés. Viene con un diseño de aspecto agresivo y un motor potente. Está propulsada por un motor de 4 cilindros inclinado hacia delante que ofrece un rendimiento emocionante. Es una de las motos superdeportivas más populares de su clase y viene repleta de características premium y piezas de alta gama. Aquí puedes encontrar el precio de la Yamaha R6 en la India, las especificaciones, el kilometraje y la velocidad máxima.

Diseño y estilo: La Yamaha R6 viene con un diseño elegante y aerodinámicamente eficiente. Cuenta con faros de doble LED, luces de posición de doble LED y una toma de aire inspirada en la MotoGP entre los faros que le dan una cara de aspecto malvado. El nuevo modelo cuenta con un depósito de combustible de aluminio rediseñado que tiene un aspecto musculoso y también es ligero. Viene con unos rebordes de carrocería minimalistas que le dan un aspecto impecable. La nueva Yamaha YZF-R6 tiene un aspecto afilado y premium de punta a punta.

Motor y transmisión: Está equipada con un motor de 599cc, cuatro tiempos, 4 cilindros inclinados hacia delante, refrigerado por líquido y con inyección de combustible. La Yamaha YZF-R6 viene acoplada a una caja de cambios de 6 velocidades y también cuenta con un sistema de cambio rápido que permite subir de marcha sin embrague. Cuenta con el sistema de admisión controlada por chip de Yamaha que le proporciona una banda de potencia más amplia y manejable. También cuenta con un embrague deslizante derivado de la competición que limita el par trasero producido por el motor durante las reducciones agresivas.

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La YZF-R6 se presentó en 1999 como la versión superdeportiva de la supermoto YZF-R1, y como compañera de la moto deportiva YZF600R, más orientada a la calle, que siguió vendiéndose junto a la R6. La motocicleta presentaba un diseño de motor completamente nuevo de Yamaha, capaz de producir más de 108 CV (81 kW) en parado. La R6 fue la primera motocicleta de producción de 600cc de cuatro tiempos que producía más de 100 CV (75 kW) en estado puro[2].

La YZF-R6 ha sido revisada varias veces desde su introducción. Empezando por el modelo de 2003, cuando la R6 pasó a tener inyección de combustible. El modelo de 2006 supuso una importante actualización con un nuevo sistema de gestión del motor que incluía el acelerador YCC-T ride by wire y un embrague deslizante multidisco[3] El modelo de 2008 incorporó el sistema de admisión de longitud variable YCC-I para optimizar la potencia a altas revoluciones del motor y un diseño mejorado del bastidor Deltabox[4].

En 2006, Yamaha anunciaba que la R6 tenía una línea roja de 17.500 rpm. La verdadera velocidad máxima del motor estaba limitada por la ECU a 15.800 RPM[6]. En febrero de 2006, Yamaha admitió que la verdadera línea roja del motor era más de 1.000 rpm inferior a la indicada en el tacómetro y a la anunciada,[7] y se ofreció a recomprar cualquier R6 si el cliente no estaba satisfecho[5][8].

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