Yamaha t max 500

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Yamaha tmax 500 velocidad máxima

La serie de maxi-scooters Yamaha TMAX (o T-Max) ha sido fabricada por Yamaha Motor Company para el mercado europeo desde su debut en julio de 2000 en eventos de prensa en Nápoles, Italia e Iwata, Japón,[15] combinando las prestaciones de una motocicleta con la comodidad y flexibilidad para los desplazamientos de un scooter.

Cuando se introdujo, el motor TMAX de 500cc era el más grande (y potente) jamás utilizado en un scooter de producción[16] Yamaha amplió el motor a 530cc para 2012 y modelos posteriores. El rediseño más reciente de la TMAX, con la designación de modelo XP530, es para el año modelo 2017. Este modelo incluye el modo D, que permite al conductor seleccionar un modo de funcionamiento del motor más deportivo para obtener un rendimiento más emocionante.[17] Yamaha utilizó la designación XP500 para todos los años de modelos anteriores; se han vendido más de 233.000 scooters TMAX en Europa.[18]

A pesar de que el TMAX fue el segundo maxi-scooter de Yamaha, siendo el primero el YP 250 Majesty introducido en 1996,[15] el periodista especializado en motocicletas Kevin Ash dijo que el “T-Max es la máquina que inventó la clase de maxi-scooter en 2001″[19] El equipo de desarrollo recibió un premio de oro del Good Design Award (Japón) de 2001 por el TMAX original,[20][21] y el estudio de diseño de Yamaha ganó un premio Red Dot por el diseño de producto en el TMAX de 2012[22].

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La serie de maxi-scooters Yamaha TMAX (o T-Max) ha sido fabricada por Yamaha Motor Company para el mercado europeo desde su debut en julio de 2000 en eventos de prensa en Nápoles, Italia e Iwata, Japón,[15] combinando las prestaciones de una motocicleta con la comodidad y flexibilidad para los desplazamientos de un scooter.

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Cuando se introdujo, el motor TMAX de 500cc era el más grande (y potente) jamás utilizado en un scooter de producción[16] Yamaha amplió el motor a 530cc para 2012 y modelos posteriores. El rediseño más reciente de la TMAX, con la designación de modelo XP530, es para el año modelo 2017. Este modelo incluye el modo D, que permite al conductor seleccionar un modo de funcionamiento del motor más deportivo para obtener un rendimiento más emocionante.[17] Yamaha utilizó la designación XP500 para todos los años de modelos anteriores; se han vendido más de 233.000 scooters TMAX en Europa.[18]

A pesar de que el TMAX fue el segundo maxi-scooter de Yamaha, siendo el primero el YP 250 Majesty introducido en 1996,[15] el periodista especializado en motocicletas Kevin Ash dijo que el “T-Max es la máquina que inventó la clase de maxi-scooter en 2001″[19] El equipo de desarrollo recibió un premio de oro del Good Design Award (Japón) de 2001 por el TMAX original,[20][21] y el estudio de diseño de Yamaha ganó un premio Red Dot por el diseño de producto en el TMAX de 2012[22].

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La serie de maxi-scooters Yamaha TMAX (o T-Max) ha sido fabricada por Yamaha Motor Company para el mercado europeo desde su debut en julio de 2000 en eventos de prensa en Nápoles, Italia e Iwata, Japón,[15] combinando las prestaciones de una motocicleta con la comodidad y flexibilidad para los desplazamientos de un scooter.

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Cuando se introdujo, el motor TMAX de 500cc era el más grande (y potente) jamás utilizado en un scooter de producción[16] Yamaha amplió el motor a 530cc para 2012 y modelos posteriores. El rediseño más reciente de la TMAX, con la designación de modelo XP530, es para el año modelo 2017. Este modelo incluye el modo D, que permite al conductor seleccionar un modo de funcionamiento del motor más deportivo para obtener un rendimiento más emocionante.[17] Yamaha utilizó la designación XP500 para todos los años de modelos anteriores; se han vendido más de 233.000 scooters TMAX en Europa.[18]

A pesar de que el TMAX fue el segundo maxi-scooter de Yamaha, siendo el primero el YP 250 Majesty introducido en 1996,[15] el periodista especializado en motocicletas Kevin Ash dijo que el “T-Max es la máquina que inventó la clase de maxi-scooter en 2001″[19] El equipo de desarrollo recibió un premio de oro del Good Design Award (Japón) de 2001 por el TMAX original,[20][21] y el estudio de diseño de Yamaha ganó un premio Red Dot por el diseño de producto en el TMAX de 2012[22].

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La TMAX es una moto increíblemente capaz, y más que la gran secadora de pelo que podrías esperar. Se maneja y va como una moto debería, y es lo suficientemente buena como para ser una risa en las curvas cuando las cosas se ponen técnicas.

La moto también tiene cubos de almacenamiento y es enormemente cómoda. Sin embargo, las turbulencias creadas por la pantalla podrían empezar a molestar después de un tiempo, y si quieres un scooter puramente para ir al trabajo en la ciudad, la versión de 300cc podría ser una mejor alternativa. El TMAX es una gran bestia y, aunque en general se siente estable, puede ser un poco difícil de manejar a baja velocidad.

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Gracias a su chasis de aluminio (nuevo en el modelo 2008), a la horquilla de 43 mm y al basculante de fundición a presión, la TMAX no sólo sorprende en las curvas, sino que es asombrosamente buena. Una moto convencional de peso medio bien conducida la superará al final, pero es mejor de lo que crees.

Un aumento de la cilindrada de 30cc más toda una serie de piezas de motor remodeladas y aligeradas han aumentado la potencia en 3cv respecto al modelo anterior y, lo que es más importante, un 10% más de par motor. La TMAX supera a la mayoría de las motos convencionales al salir de los semáforos (aunque sólo sea por unos metros) y se desplaza a unos relajados 110 km/h con el suficiente gusto para realizar adelantamientos eficientes.

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