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Like the 2017 Vespa Sei Giorni, it departs from the Vespa GTS although the mechanics change. In addition to the power increase in its 4-valve water-cooled engine with electronic injection, its torque also grows to 26 Nm (previously 22 Nm at 5,000 rpm).

Unlike the Vespa Sei Giorni, the seat is now approved to carry two people. The brand advances that it has a “generous compartment under the seat”, but does not specify if it fits a full-face helmet. The color is also different from the first edition and is called “six days grey”.

It includes some technology such as a USB port, LED taillights, ABS brakes as standard and the VESPA MIA system with which the vehicle connects to the phone and displays information such as acceleration, fuel consumption or battery voltage, among others.

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Menu Cycle WorldSkip to content2020 Vespa Sei Giorni 300VespaComo encarnación del “alma de competición de Vespa”, la Vespa Sei Giorni 300 aporta parte de la herencia de competición de Vespa a la gama de scooters. Has leído bien, la herencia de las carreras de Vespa. La emblemática marca italiana rinde homenaje al modelo que se fabricó para la carrera de los Seis Días Internacionales de Varese en 1951. La matrícula negra en el lateral y el frontal se acentúa con otros detalles negros en toda la máquina. Este modelo se diferencia de las demás ofertas de la gama por su posición baja del faro, el parabrisas ahumado y el asiento “monoplaza” (también homologado para un pasajero, dice Vespa). Este scooter es impulsado por un motor de 300cc HPE que es adecuado para hacer una mini pista de carreras de los espacios entre el tráfico de parachoques a parachoques.2020 Vespa Sei Giorni 300 Opiniones, Comparaciones, Y CompetitionSome competidores de la Sei Giorni 300 podría incluir la propia GTS 300 de Vespa. Si lo que buscas son cilindradas más altas en un scooter, entonces puedes buscar el Suzuki Burgman 400 por ejemplo.2020 Vespa Sei Giorni 300VespaVespa Sei Giorni 300 Actualizaciones Para 2020La Sei Giorni II Edition numerada tiene ahora una luz trasera LED y un escudo rediseñado y está impulsada por el motor 300 HPE. Está disponible en color gris Sei Giorni.2020 Vespa Sei Giorni 300 Especificaciones reclamadas

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Corría el año 1951 y la Piaggio Squadra Corse asombraba al mundo de las carreras, triunfando sobre auténticas motos todoterreno en una de las competiciones más duras y prestigiosas: la Sei Giorni Internazionale (La carrera de los seis días) que se celebró en Varese.

La Vespa “Sei Giorni”, que tomó su nombre de esa victoria, era muy similar al modelo estándar desde el punto de vista estético, diferenciándose principalmente por su depósito de combustible más grande, el escudo más aerodinámico y la bolsa lateral derecha más grande. Aquel modelo Sei Giorni es uno de los más legendarios de la historia de Vespa y hoy es muy buscado por los coleccionistas.

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El estilo de la nueva Vespa Sei Giorni recuerda inconfundiblemente a la naturaleza clásica de Vespa. Los elementos característicos son el “faro basso”, la posición baja del conjunto del faro en el guardabarros delantero, así como el manillar como el de la Vespa Sei Giorni original, caracterizado por la simplicidad del tubo metálico expuesto.

El espíritu deportivo también se ve resaltado por la matrícula negra tomada directamente de la librea de la Vespa y se ve realzado por todas las piezas negras y por los detalles en rojo arenoso. Por último, en la placa trasera del escudo de la pierna, la placa “Special Edition” con el número de serie recuerda el carácter único de este modelo especial.

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La segunda edición de esta leyenda tan moderna vuelve con un nuevo motor de 300 CV y más prestaciones. Recordando el estilo de las Vespas clásicas, la Sei Giorni mezcla elementos únicos como un color específico (Gris Sei Giorni), un faro montado en el guardabarros, el metal expuesto del manillar y un carenado superior de bronce que envuelve elegantemente el cuadro de instrumentos circular.

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Caracterizada por la gran carrocería realizada estrictamente en acero, perfecta para moverse con elegancia en la ciudad pero siempre preparada para el viaje y la aventura, la Vespa GTS es la base técnica de la nueva Vespa Sei Giorni que utiliza el motor más potente de la historia del scooter más famoso y querido del mundo.

Se trata de un moderno y tecnológico 300 Euro 4, un motor monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas, refrigerado por líquido y con inyección electrónica, capaz de ofrecer 17,5 kW (23,8 CV) de potencia a 8.250 rpm y un par máximo de 26 Nm a tan sólo 5.250 rpm. Son valores que garantizan una respuesta extremadamente rápida en aceleración y unas prestaciones muy brillantes en todo momento.

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