Vespa lx 125 ie

Vespa lx 125 ie

Club urbano vespa

La pequeña Vespa LX ha demostrado ser un scooter muy popular, es ligera y compacta, tiene una altura de asiento baja (lo que la convierte en un primer scooter ideal) y también tiene un buen aspecto. El modelo recibió una renovación en 2012 y, aunque el estilo se mantuvo prácticamente sin cambios (aparte de un nuevo velocímetro, la parrilla de la bocina delantera revisada, el logotipo de Vespa en la alfombrilla central y un par de pequeños cambios de detalle) el motor era nuevo y mejorado.

El motor de cuatro tiempos y 125cc refrigerado por aire produce 11,6bhp y tiene una culata de tres válvulas. Obviamente, el motor es de inyección, utiliza un sistema MIU G3 de tercera generación y gestión integrada de chispa, relación aire/combustible y fase con lambda y catalizador de tres vías. La transmisión automática CVT también se ha sometido a un trabajo para optimizar la eficiencia y la fiabilidad, lo que es una buena noticia para los propietarios porque el motor presume de una vida útil de la correa de más de 12.427 millas y los intervalos de servicio del scooter se han ampliado a 10.000 km. El consumo de combustible es de unos respetables 129mpg (o 55km por litro a 50kmh), lo que supone una mejora del 27% respecto al antiguo motor. Estas cifras significan que, en teoría, si recorres 4.000 km al año, podrías ahorrar más de 34 litros de combustible (en comparación con el modelo anterior) y recorrer 1.500 km gratis. Las emisiones de CO2 también se han reducido en más de un 30%, por lo que se trata de un motor potente y frugal.

Vespa elegante 150

Piaggio Vespa LX125 Visión general de la motoLos que están familiarizados con los scooters conocen bien las buenas motos producidas por los italianos, con Vespa ganando los máximos honores a lo largo de las décadas. Uno de los pocos scooters que conservan el aspecto y el linaje clásico de Vespa es la Vespa LX 125 de cuatro tiempos, que incorpora un motor moderno bajo su aspecto tradicional.

La Vespa acelera suavemente con su motor de cuatro tiempos de 125cc que responde al acelerador con suavidad y sin esfuerzo. La potencia entregada es amplia para el scooter por lo que no debería ser un problema. Al fin y al cabo, si hubieras deseado algo más potente habrías optado por una moto con un motor más grande. Con una potencia decente teniendo en cuenta su motor de cuatro tiempos, su economía de combustible es un importante punto a favor.

Al conducir la Vespa hay que tener en cuenta que no se trata de una moto deportiva para lanzarse por ahí y hacer auténticas piruetas. Las ruedas de la Vespa son diminutas, así que lo siento, ¡no se pueden hacer caballitos con ella! El chasis de la moto es estable y está bien adaptado a la moto, con un buen equilibrio, especialmente en las curvas. El radio de giro es muy cómodo y el comportamiento en carretera es bueno, aunque la suspensión se agita un poco en los baches.

Vespa zx

Ahora que la icónica serie Vespa PX ha muerto por las leyes de emisiones, la LX de cuatro tiempos es lo más parecido al aspecto original de Vespa. Bajo su aspecto clásico, es un scooter moderno, y el scooter rosa de nuestras fotos es, afortunadamente, un color de edición limitada.

La Vespa LX125 no es una máquina deportiva, y tiene unas ruedas muy pequeñas, por lo que el chasis es adecuado sólo para desplazamientos tranquilos. Está bien equilibrada, tiene un buen radio de giro y se adapta bien al tráfico; como la mayoría de las Piaggios, la suspensión choca un poco con los baches, pero está bien.

El motor Piaggio 125cc de cuatro tiempos se utiliza aquí – al igual que sus otras aplicaciones, acelera la Vespa LX125 hacia delante de forma suave, silenciosa y sin complicaciones. Es una entrega de potencia poco intimidante con la que los nuevos pilotos no tendrán problemas, aunque desearás un motor más grande si estás acostumbrado a máquinas más grandes. Pero, de todos modos, una 125 no está hecha para eso. El ahorro de combustible también es bueno.

Vespa lx 125 review 2013

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