Urbet gadiro e-125 opiniones

Urbet gadiro e-125 opiniones

Dab motors concept-e

Urbet es una marca española de vehículos eléctricos de dos ruedas con sede en Marbella y tiene una de las motocicletas eléctricas más singulares en forma de Urbet Ego. La Ego no se parece a ningún otro vehículo de dos ruedas que hayas visto, sea eléctrico o no.

URBET nació en 2016 con un objetivo claro: todo el mundo debería poder conducir una moto eléctrica. Empezamos nuestro negocio ofreciendo a los clientes diseños bonitos, con buena calidad en los componentes clave, largas autonomías y precio cómodo. La mezcla funcionó entonces y lo hace hasta ahora.

URBET se centra principalmente en el mercado español, aunque enviamos unidades a todos los países europeos. Este año tenemos planes para implementar nuevas tiendas y distribuidores en Sudamérica y Oriente Medio.

El siguiente paso para URBET, y en el que ya estamos trabajando, es montar una fábrica de montaje en España para tener todo el proceso de producción en nuestras manos y mejorar el crecimiento económico de la zona. Vemos que podemos mantener nuestro objetivo de precios finales.

EGO es un capricho. Un diseño muy especial con alma de cafe racer hecho para disfrutar y ser visto. El cliente que compra este diseño busca algo fuera del mercado, totalmente diferente y para moverse en la ciudad.

Urbet nura

La Urbet Gadiro E125 es una moto eléctrica de tipo estándar, con gran autonomía y potencia, y un precio aún mejor. La Gadiro E125 sólo tiene un precio inicial de unos 2.640 dólares (desde 2.231 euros). Incluso el paquete de baterías doble sólo elevaría el precio a unos 3.420 dólares (desde 2.892 euros). Esto la convierte en una opción muy interesante para los nuevos pilotos y los pilotos de clase ligera.

Urbet España tiene una línea de motos muy interesante, aunque actualmente sólo distribuye en ES y Francia. La Urbet Gadiro E125 lleva un motor sin escobillas de 3.000W, y eso hace que la motocicleta llegue hasta las 55mph (90kmh). Está apoyado por un paquete de baterías de 2x 72V 35aH, lo que supone unos 2,5kWh cada una.

El Urbet Gadiro E125 sólo pesa 89 kg (196 lbs) o con la doble batería llega a 108 kg (238 lbs), lo que lo convierte en un buen peso para la categoría. Este peso repercute en la autonomía, que al parecer será de 50 millas y hasta 100 millas (80-160km).

La Urbet Gadiro E125 cuenta con un freno de disco de 180 X 3,5 mm en ambas ruedas, y utiliza un sistema de suspensión hidráulica ajustable. Se trata de una moto ligera que debería ser muy manejable, ya que sus dimensiones son 1926 * 710 * 1100 mm, lo que le confiere una base robusta y agilidad para las maniobras.

Super soco tc max

The main one is that it has a removable battery, so you can remove it from the vehicle and charge it comfortably at home. In this case you have the option of buying it with one or two batteries, which you can make them work together, increasing the autonomy.

Although I must say that only a few days ago the Urbet Gadiro E-125 cost 2,500€ and I have no idea why they have increased it. I have been told in the store that it is because they have evolved some components, but I was not convinced.

I don’t see it as a bad thing either, if it helps them to consolidate as a company. We need more entrepreneurs like these, who bet on products and services that allow us to move towards a more sustainable model of society.

It takes 3.5 hours to fully recharge the battery, so if, for example, you use it to go to work, you will have no problem plugging it in when you get there. And if you have to ask your boss for permission, tell her that a full battery charge is only 0.30 €, she can deduct it from your paycheck and at the end of the month, you won’t even know about it.

Motos zero

Por eso es más difícil tranquilizarse con los testimonios de propietarios a los que les ha conquistado la moto que nos está dando el ojo. Así que a menudo nos desanimamos y nos decimos que podemos esperar unos años más antes de comprar nuestra bicicleta eléctrica.

De hecho, el CR6 es el que mejor se comporta tanto en términos de potencia como de autonomía. Sin embargo, el Bravo GLE y el TC Max lo superan en cuanto a velocidad máxima y precio.

Nuestra parrilla comparativa lo demuestra haciendo imposible decidir qué moto es mejor. Porque todos ellos son los mejores en su campo, por la sencilla razón de que cada uno de ellos está solo en su campo.

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