Suzuki gs 500 e cafe racer

Suzuki gs 500 e cafe racer

asiento gs500 cafe racer

Sobre: ¡Tengo un canal de youtube y una tienda de Etsy vendo las cosas que hago también hago ferias de artesanía y cosas por el estilo. estoy documentando mi viaje para ayudar a la gente a hacerlo usted mismo así que robar mis ideas y hacer algo de dinero!

ReplyUpvoteoh hombre, así que si yo sabía lo que estaba haciendo no sería tan malo … limpiar los carbohidratos 3 veces antes de que finalmente la reconstrucción de ellos por lo que fue toneladas de horas perdidas he estado trabajando en él durante 8 fines de semana para llegar a este punto. además de un poco aquí y allá en las noches de semana 0ChiefInstructor

ReplyUpvoteLove cómo usted tomó una moto ordinaria y la hizo suya. Yo hice lo mismo con una Yamaha XJ550 Maxim del 82. Creo que me he gastado menos de 100 dólares en modificarla, así que la mía no es tan refinada como la tuya, pero sigue siendo divertida de conducir. Votado.

ReplyUpvoteLa GS500 fue mi primera moto deportiva de joven. A mí me encanta la transformación. Probablemente la odiaría cuando tuviera una, pero a medida que fui creciendo el estilo Cafe me parece más atractivo. También es agradable ver alguna segunda generación allí en el trabajo.

ReplyUpvote¡Maravilloso proyecto de padre e hijo! Acabo de pasar este hermoso domingo en mi tienda con mi hijo (19); yo haciendo la electricidad y la madera; él haciendo el trabajo de metal. No podría ser un momento más agradable – que está en casa de GA Tech debido al virus.

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suzuki gs500 cafe racer piezas

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ReplyUpvoteoh hombre, así que si yo sabía lo que estaba haciendo no sería tan malo … limpiar los carbohidratos 3 veces antes de que finalmente la reconstrucción de ellos por lo que fue toneladas de horas perdidas he estado trabajando en él durante 8 fines de semana para llegar a este punto. además de un poco aquí y allá en las noches de semana 0ChiefInstructor

ReplyUpvoteLove cómo usted tomó una moto ordinaria y la hizo suya. Yo hice lo mismo con una Yamaha XJ550 Maxim del 82. Creo que me he gastado menos de 100 dólares en modificarla, así que la mía no es tan refinada como la tuya, pero sigue siendo divertida de conducir. Votado.

ReplyUpvoteLa GS500 fue mi primera moto deportiva de joven. A mí me encanta la transformación. Probablemente la odiaría cuando tuviera una, pero a medida que fui creciendo el estilo Cafe me parece más atractivo. También es agradable ver alguna segunda generación allí en el trabajo.

ReplyUpvote¡Maravilloso proyecto de padre e hijo! Acabo de pasar este hermoso domingo en mi tienda con mi hijo (19); yo haciendo la electricidad y la madera; él haciendo el trabajo de metal. No podría ser un momento más agradable – que está en casa de GA Tech debido al virus.

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1982 suzuki gs550 cafe racer

La Suzuki GS500 es una motocicleta de media cilindrada bastante popular para los paseos diarios, esta obra maestra fue realizada en Portugal en el garaje H2Moto.Sin duda, esta base tiene un gran potencial. El aspecto de un motor bicilíndrico, el chasis y el depósito no son los más habituales en las transformaciones. Pero esta moto puede convertirse en una digna alternativa a las neo cafe racer con un presupuesto medio y diferenciarse de los típicos modelos de BMW y otras japonesas, que abundan en el mercado de las motos custom.Como podéis ver, el resultado que recibió el equipo de H2 Moto es realmente bueno, fueron capaces de mejorar casi todo y al final es una de las mejores Suzuki GS500 cafe riders que he visto.En mi opinión, el secreto del éxito está en la moto en sus líneas. El depósito de combustible original sigue la forma del chasis, y el bastidor trasero hecho a medida lo continúa, así como el subchasis modificado, ahora se apoya en dos amortiguadores traseros que dan el aspecto clásico deseado.También me gusta el ligero carenado clásico con cúpula, que oculta ligeramente la forma del chasis y que en cierto modo recuerda a nuestras motos de carreras favoritas de los años 70.En general, la lista de cambios es bastante grande, incluye:

suzuki gs cafe racer build

La Suzuki GS500 es una motocicleta de media cilindrada bastante popular para los paseos diarios, esta obra maestra fue realizada en Portugal en el garaje de H2Moto.Sin duda, esta base tiene un gran potencial. El aspecto de un motor bicilíndrico, el chasis y el depósito no son los más habituales en las transformaciones. Pero esta moto puede convertirse en una digna alternativa a las neo cafe racer con un presupuesto medio y diferenciarse de los típicos modelos de BMW y otras japonesas, que abundan en el mercado de las motos custom.Como podéis ver, el resultado que recibió el equipo de H2 Moto es realmente bueno, fueron capaces de mejorar casi todo y al final es una de las mejores Suzuki GS500 cafe riders que he visto.En mi opinión, el secreto del éxito está en la moto en sus líneas. El depósito de combustible original sigue la forma del chasis, y el bastidor trasero hecho a medida lo continúa, así como el subchasis modificado, ahora se apoya en dos amortiguadores traseros que dan el aspecto clásico deseado.También me gusta el ligero carenado clásico con cúpula, que oculta ligeramente la forma del chasis y que en cierto modo recuerda a nuestras motos de carreras favoritas de los años 70.En general, la lista de cambios es bastante grande, incluye:

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