Sr 250 cafe racer

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Aquí hay algunas fotos más del progreso de hoy .. He estado trabajando en el detalle del motor, mientras que estoy esperando las piezas para terminar las horquillas. Básicamente preparándolo para volver a montarlo con un nuevo pistón, nuevos segmentos y retenes.

Después de una hora de fregar y limpiar con desengrasante D-10 (un producto australiano, muy bueno en aluminio) tuve el motor lo suficientemente limpio para pintar. Luego lo enmascaré, ya que no he dividido las cajas en esta reconstrucción – sólo he hecho el extremo superior.

Aquí está la tapa de la leva … He lijado la pintura de los extremos de las aletas y las he pulido para el contraste. Rompe con el negro, al igual que las tapas laterales pulidas, y las placas de inspección de válvulas. Mucho trabajo extra, pero se ve muy bien.

Hoy he empezado a pulir el otro lado del motor – también he limado todas las letras en relieve (la capacidad de aceite está escrita en el lado del cárter, la tapa del filtro de aceite está etiquetada, etc) y las he alisado para que tengan un aspecto más limpio.

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Yamaha SR250SR250 fue otra vieja moto de Yamaha que tiene una forma delgada de acuerdo a su tamaño del motor. la moto de 1989 tiene 4-Stroke 250cc motor, bastante pequeño, pero no significa que Yamaha SR250 no puede ser personalizado. Estas fotos demuestran que la pequeña moto puede ser muy fresco Cafe Racer.Yamaha SR250 Cafe RacerThis Yamaha cafe racer 250cc logrado sucessfuly mediante la adición de algunas cosas y el cambio de algunos. como las barras de la manija que bajó, el neumático más gordo instalado para envolver la rueda para arriba. yamaha sr250 cafe racer kit para la venta scrambler precio del asiento enginecustom suspensión trasera también el asiento de encargo de hacer los cambios de aspecto drásticamente. pero esta Yamaha SR 250 todavía mantienen el marco sin cortar hacia abajo para adaptarse a la costumbre.

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De momento mi guarnicionero tiene el asiento demasiado largo bajo su ala, con la orden de mejorar el tapizado y ensanchar un poco la silla, para que al menos uno se siente bien, ya que los paseos en una 250 no pueden ser realmente acelerados. Además, se enderezará el borde del alerón de aspecto extraño en el extremo del banco. Veamos cómo será el resultado.

Si alguno de ustedes está interesado en rodar con la banda de rodadura restante durante el resto de su vida con los neumáticos que ya no se desgastan, debe ponerse en contacto conmigo con confianza. Mis intenciones de lucro también se mantendrán dentro de límites estrechos.

Si después de la nueva suela sigue sin pincharse, también probaré el manillar de enduro que me he comprado. Todavía estamos probando hacia dónde queremos ir.

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según rex, él y su equipo estaban ocupados construyendo «the brat» cuando descubrió que un compañero del foro perth street bikes estaba abandonando su proyecto de cuatro años para convertir una sr250 en una cafe. el miembro del foro, ben, quería proponerle matrimonio a su chica y necesitaba el dinero de la venta para comprarle un anillo de verdad. estaba muy cerca de terminarlo y rex, siendo el chico romántico que es, pensó que era una locura. otros miembros del foro estaban de acuerdo, al igual que yo, que una vez vendí mi moto (honda cb750f super sport de 1981 – derecha) por una mujer. fue un error. parece que lo esencial de los mensajes en el foro para ben era lo siguiente:

rex dice que se ofreció a terminar la moto para ben, pero que él estaba «sobrepasado», así que garage project motorcycles compró la cafe, completa en un 80%, dos semanas antes de la 4ª exposición de motos japonesas, decidido a terminarla y mostrarla.

mientras los chicos estaban ocupados terminando la moto la noche antes del show, ben estaba ocupado proponiendo matrimonio a su chica. «lunacy» y «the brat» quedaron en primer y segundo lugar, respectivamente. ben estaba encantado con el resultado y la moto….

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