Quien es dani clos

Quien es dani clos

Valor neto de dani clos

La carrera de Dani Clos comenzó en 1997, y ya en sus inicios consiguió varias victorias en la Fórmula Junior 1.6 en su tierra natal – Dani fue campeón de Cataluña, campeón de España, campeón de campeones y campeón del mundo en la categoría junior de Karting: “Toda mi vida quise ser piloto de carreras. Aunque mi sueño se hizo realidad, seguí trabajando duro para convertirme en un piloto de primera. Las carreras son mi pasión y conducir es mi vida”. Como campeón italiano de Renault 2.0 en 2006, ganó 12 carreras seguidas entre el campeonato europeo y el italiano. En 2008, fue piloto de pruebas del equipo Williams F1, el segundo piloto más joven en debutar en la Fórmula 1 (2012: tercer piloto del equipo HRT F1). Además de los exitosos compromisos en la Fórmula 1, ganador de carreras en el campeonato de GP2 (2012: 4º en el campeonato) y en las series internacionales de GT y Resistencia, Dani también ha descubierto su talento como entrenador de pilotos de carreras y como comentarista de televisión y radio.

Mientras tanto, Dani no solo es un exitoso piloto de carreras en el coche LMP2, sino que se ha convertido en el mayor influenciador de coches español en 2019. Con casi 1 millón de seguidores en su canal de Youtube y más de 380.000 seguidores en Instagram, es claramente una de las estrellas sociales del panorama.

Emilio de villota

Después de dos temporadas poco estimulantes en la F3 Euro Series, Clos dio el salto a la GP2 con Racing Engineering. Ocho abandonos en poco más del doble de carreras estropearon su temporada, y el español terminó cinco veces entre los diez primeros, incluyendo un podio en la última carrera de la temporada. En las demás carreras fue dos veces undécimo, una duodécima, decimotercera, decimoquinta y decimonovena. Por lo tanto, demostró que ya era capaz de correr en la zona media, aunque su podio fue el único resultado que le dio puntos y en el campeonato se clasificó por debajo de su peor resultado en pista.

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Al quedarse con Racing Engineering, Clos tuvo la oportunidad de aprovechar su primera experiencia en las Series y obtener resultados alentadores. De hecho, empezó como había terminado 2009, con un tercer puesto. En Mónaco consiguió la pole y volvió a ser tercero. La siguiente vez ganó en Turquía, aunque en la carrera al sprint. En Silverstone fue dos veces tercero, pero después de la prueba de Hockenheimring se quedó tres rondas sin puntuar. Se recuperó bien de esto al terminar dos veces cuarto en Abu Dhabi, y la cuarta fue su posición en la clasificación.

Pedro de la rosa

2003 fue, con diferencia, su mejor año en el karting, ganando tanto el prestigioso Trofeo Andrea Margutti, equipado con un MGM Racing Birel, superando a Miguel Molina y Jules Bianchi, como el Campeonato de España ICA Junior, además de quedar 6º en el Open Masters italiano y 11º en el Campeonato de Europa. En 2004 subió a la Fórmula A, pero decidió combinarla con una campaña en la Fórmula Junior 1600 en España. Terminó en el puesto 36 del Campeonato Europeo de Fórmula A, con un único punto. Puso fin a su carrera en los karts tras un 30º puesto en el Trofeo Margutti 2005.

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Clos dio el salto a los monoplazas en 2004, con una campaña en el campeonato de Fórmula Junior 1600. Clos se adaptó muy bien a los coches, y terminó en un sólido cuarto puesto en el campeonato, por detrás de Michael Herck, Marco Barba y Arturo Llobell, con una victoria y cuatro podios en el camino.

Después de sólo una temporada corriendo en la Fórmula Renault de 1600cc, Dani pasó a los coches de dos litros, con una unidad en la Eurocup Fórmula Renault 2.0 para Pons Racing, y el Campeonato Italiano de Fórmula Renault para Facondini Racing. Clos tuvo problemas en el campeonato paneuropeo, no consiguiendo terminar entre los diez primeros en toda la temporada. Su mejor resultado se produjo en la undécima prueba del campeonato, en Donington Park, cuando consiguió un 11º puesto. Tuvo un poco más de éxito en la serie italiana, a pesar de perderse tres carreras debido a los compromisos de la Eurocopa, terminando decimosexto en el campeonato con 28 puntos, superando a su compañero de equipo Oliver Campos-Hull en el proceso. Sus mejores resultados fueron un par de séptimos, que llegaron en Imola en la tercera ronda, y también en Spa durante la sexta ronda. Clos regresaría a ambas series para una segunda temporada en 2006.

Emilio zapico

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