Problemas v strom 650

Problemas v strom 650

2012 suzuki v-strom 650 problemas

Hola amigosEstoy buscando comprar una nueva Vstrom 650 y me preguntaba si había algún problema potencial con este modelo. He leído sobre los problemas de la ECU con la 1000 y me preguntaba si la 650 tenía algo similar.¿Vale la pena el extra sobre el modelo base?

Históricamente, las 650 no han tenido los problemas de ECU que han tenido las 1000. Los mayores problemas que han tenido los modelos antiguos han sido el estator del magneto y el cableado del faro. Suzuki encontró un problema con el estator y que se cambió para arreglar un retiro del mercado más el suministro de los modelos más nuevos. La XT tiene ruedas de radios que se supone que manejan mejor los impactos de rocas u otros obstáculos grandes. No soy un fan de las ruedas de radios sobre las de fundición. Se necesita un gran impacto para doblar una llanta de fundición y las ruedas de fundición se pueden reparar siempre que no estén agrietadas, lo que requeriría un gran impacto. Las ruedas de fundición suelen ser más ligeras, más fáciles de limpiar, más rígidas para una mejor conducción en carretera y menos costosas de reparar. Además, nunca necesitan ser ajustadas. Tendrías que tener ese impacto perfecto que una rueda de radios podría esquivar pero que doblaría una rueda de fundición para que la rueda de radios fuera una ventaja.

revisión de los propietarios de la suzuki v-strom 650

Lo escucho todo el tiempo, ¿puedes llevar la Suzuki V-Strom fuera de la carretera? He decidido poner la moto a la prueba definitiva y demostrar de una vez por todas que la moto puede ser una moto de aventura llevándola por África. En este artículo haré una revisión de la Suzuki V-Strom DL650XT de 2018 y hablaré de lo que la convierte en una moto de aventura. Los entresijos de la V-Strom. Cuáles son sus capacidades offroad y si deberías hacerte con ella.

Modelos de motos deportivas: Suzuki GSX-R1000, R600, 250RCruiser: Suzuki Boulevard M109R B.O.S.S Suzuki Boulevard C50T Suzuki Boulevard C50Modelos Street-Sport: Suzuki SV650 ABSAventura: Suzuki V-Strom 650 (XT) Suzuki V-Strom 1000 (XT) Suzuki V-Strom 1050 (XT)Dual-Sport: Suzuki DR650S

Al incluir la V-Strom en la categoría de aventura, automáticamente se la compara con la BMW GSR, la KTM adventure y la Yamaha Tenere T7. Muchos dirán que la Suzuki V-Strom no puede ser comparada con esas legendarias marcas de motos cuando se trata de sus capacidades offroad. Lo cual es probablemente cierto cuando te llamas Toby Price y tienes habilidades como él, pero para el piloto medio y especialmente el piloto de aventura principiante. Me gustaría argumentar que la V-Strom es más que capaz de llevarte a una aventura de primera. Así que si me preguntas:

especificaciones de la suzuki v-strom 650

Hola, tengo problemas con mi DL650, modelo 2009 y me pregunto si alguien tiene alguna idea de cuál puede ser el problema. Cualquier ayuda sería muy agradecida. La moto sigue en el taller del concesionario de Suzuki, me han cobrado ya 700 dólares pero la moto sigue sin funcionar y están hurgando en la oscuridad. La moto se ha parado en la autopista cuando volvía del trabajo, después de 10 km la moto se ha calado. La moto se callo y parece que empeora al abrir el acelerador y a altas revoluciones.    Se sentía un poco como si el motor se apagara y la moto estaba bastante nerviosa. Cada vez que tiraba un poco del embrague el motor volvía a funcionar más suave. Cuando estaba bajo carga o subiendo una colina el problema empeoraba y la moto se calaba completamente. La aparqué en el garaje y volvió a arrancar con normalidad, pero después de revolucionarla un rato el problema volvió a aparecer. He limpiado el filtro de aire y las bujías. La tienda de motos sustituyó el filtro de combustible, vació el depósito de combustible, comprobó la bomba de combustible y no aparece ningún error en el ordenador de diagnóstico: Por favor, ayuda. Gracias

suzuki v-strom 650 opiniones

He dado hasta una vuelta al mundo con mi VStrom 650, por puertos de montaña y pistas desérticas, lo que me convierte en un experto en offroad con esta moto. En este artículo voy a compartir mi opinión sobre la modificación de tu compañera de aventuras para que esté preparada para una aventura offroad.

Esta lista de siete modificaciones es lo mínimo para que la Vstrom esté preparada para el offroad. Este kit mejorará tu moto y la protegerá de las averías en caso de accidente para que puedas seguir explorando y puede servirte de guía para decidir qué vas a comprar y qué no. En el resto del artículo explicaré por qué son imprescindibles, qué buscar y cuáles son las modificaciones que conviene tener.

La VStrom es buena fuera de la carretera… He conducido mis VStroms, sí, varias veces, en lugares imposibles como las colinas de la selva de Tailandia o el desierto de Wadi Rum en Jordania. La VStrom no es ni será nunca una verdadera moto de cross, pero es más que capaz de enfrentarse a terrenos difíciles. Su potencia radica en el motor en forma de V, que proporciona mucha potencia a bajas velocidades y durante las subidas. También es más baja que la mayoría de las motos de aventura, lo que significa que la mayoría de los pilotos pueden tocar el suelo con ambos pies, dando a los pilotos principiantes la confianza para intentar cosas nuevas.

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