Precio suzuki v strom 650

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La Suzuki V-Strom 650 (DL650) es una motocicleta sport touring de peso medio fabricada por Suzuki desde 2004, en su tercera generación desde el año modelo 2017. Tiene una postura de conducción estándar, inyección de combustible y un chasis de aluminio.[1] Comercializada en Europa, Oceanía, América y, desde 2018, en la India, la DL650 se fabrica en la planta de montaje final de Suzuki en Toyokawa, Japón.

La V-Strom 650 cambia la fuerza en una sola área por la adaptabilidad a una variedad de condiciones de conducción: viajes al trabajo, crucero, turismo de aventura y, en menor grado, conducción fuera de la carretera.[3][4][5][6] La moto se clasifica de varias maneras como dual sport, sport enduro tourer,[7] street/adventure, commuter o entry-level.[8]

La V-Strom tiene una transmisión de seis velocidades con un motor de 645 cc inyectado y ligeramente reajustado de la moto deportiva SV650 de Suzuki, que utiliza un sistema de escape de dos en uno[11]. Una postura de conducción erguida y estándar contribuye a las características de manejo de la moto.

El motor es un bicilíndrico en V a 90º, refrigerado por líquido y de cuatro tiempos, con un diámetro de 81,0 mm (3,19 pulgadas) y una carrera de 62,6 mm (2,46 pulgadas), cuatro válvulas por cilindro y válvulas de admisión y escape cada una con su propio árbol de levas. Sus perfiles de leva más relajados, en comparación con el motor de la SV, aumentan la potencia entre 4.000 y 6.500 rpm, junto con ligeros cambios en la caja de aire y el escape. En relación con la SV, la inercia del cigüeñal (efecto volante) también se ha incrementado en un 4% mediante un embrague de arranque rediseñado[12].

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Desde el país del Sol Naciente, llega una brillante moto todoterreno capaz de sacudirte del asiento, literalmente. He aquí una muestra de la próxima motocicleta de aventura de Suzuki, que es un nombre básico en la comunidad off-road, la V-Strom 650. Una experta en tracción diseñada para servir tanto a las escenas de conducción off-road como a las de ciudad. Suzuki se ha ganado una inmensa popularidad en la comunidad motera, y con razón, con su amplia gama de motocicletas que sirven a los respectivos propósitos moteros con sus excepcionales máquinas que pueden durar toda la vida.

El motor equipado en esta moto es un motor DOHC de 4 tiempos y refrigeración líquida. Es un bicilíndrico en V con el ángulo entre las bancadas a 90° entre sí. El suministro de combustible al motor se realiza electrónicamente a través del sistema de inyección de combustible, que inyecta el combustible directamente en el motor. Además, las bujías de iridio alimentadas por el sistema electrónico han mejorado la respuesta del acelerador en comparación con las versiones anteriores de la misma moto. La lubricación del motor está a cargo del cárter húmedo, desde donde la bomba de aceite suministra el aceite a los componentes móviles. Con una relación de compresión de 11,2±0,3:1, el motor produce 67 CV y 76 lb-pie de par. El motor tiene un diámetro interior de 81 mm y una longitud de carrera de 62,6 mm. El motor está refrigerado por un sistema de refrigeración líquida para una mejor disipación del calor y un rendimiento óptimo.

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La Suzuki V-Strom 650 XT es una moto de aventura disponible a un precio inicial de 8.91.244 rupias en la India. Está disponible en 1 variante y 2 colores. Cuenta con un motor BS-VI de 645 cc. Viene con sistema de frenado antibloqueo y frenos de disco delanteros y traseros.

La Suzuki V-Strom 650 XT es una moto de aventura disponible a un precio inicial de 8.91.244 rupias en la India. Está disponible en una sola variante y en dos colores. La Suzuki V-Strom 650 XT cuenta con un motor BS6 de 645cc que desarrolla una potencia de 69,7 CV y un par motor de 62 Nm. La Suzuki V-Strom 650 XT cuenta con frenos de disco delanteros y traseros y con un sistema de frenado antibloqueo. Esta moto V-Strom 650 XT pesa 216 kg y tiene una capacidad de depósito de combustible de 20 litros. La V-Strom 650 XT, la moto de aventura de peso medio de Suzuki Motorcycle India, ha recibido mejoras mecánicas para cumplir con las normas de emisiones BS6. El estilo, sin embargo, ha permanecido inalterado durante la transición a la BS6.

Por lo tanto, la Suzuki V-Strom 650 XT BS6 mantiene el faro vertical, el carenado delantero en forma de pico, el parabrisas alto, los protectores de los nudillos y el faro trasero de LED. La motocicleta está disponible en dos colores: Amarillo Campeón y Blanco Glaciar Perlado. La lista de características también se mantiene idéntica a la del modelo anterior y la V-Strom 650 XT BS6 sigue contando con una configuración de faros halógenos, un cuadro de instrumentos semidigital y llantas de radios de alambre compatibles con los neumáticos sin cámara.

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La V-Strom 650, con su versatilidad y su carácter amigable, se ha ganado el respeto de muchos motoristas como una excelente máquina de turismo. Es realmente una obra maestra con el máximo equilibrio proporcionado por la posición de conducción natural, el cómodo asiento y el carácter flexible del motor que permite una conducción sin estrés, desde el uso diario hasta el turismo de aventura de larga distancia. La última generación recibe un impulso en el rendimiento del motor, a la vez que se ajusta a la normativa de emisiones Euro4 (BS IV). Todas las pequeñas actualizaciones, incluyendo el ahorro de peso, han desarrollado aún más la V-Strom para que sea más versátil, más controlable, más accesible, y ha elevado su rendimiento total para anunciar con orgullo que es simplemente “Más V-Strom”.

Llueva o haga sol, la adopción del Control de Tracción está ahí para apoyarte. Cuando salgas de esos campings resbaladizos, o conduzcas por las calles empedradas de la ciudad. Las tecnologías avanzadas están ahí para darte esa sensación extra de confianza, para respaldar tu impulso de ir esos pocos kilómetros más allá.

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