Motos con tres ruedas

Motos con tres ruedas

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Siempre que se piensa en una motocicleta, lo que naturalmente viene a la mente es una máquina de dos ruedas. Es de esperar, porque la propia definición de una motocicleta es una bicicleta motorizada. Sin embargo, a lo largo de los años, hay un montón de gente que ha pensado de forma diferente.

Las motocicletas de tres ruedas se están convirtiendo en un tema de uso generalizado. Antes se dejaban en manos de los aficionados al bricolaje que querían atornillar una rueda adicional o montar un sidecar, pero ahora los principales fabricantes, como Yamaha y Harley-Davidson, están produciendo motocicletas de tres ruedas destinadas a este mercado emergente.

¿Pero por qué construirlas en primer lugar? Por una sencilla razón: la estabilidad. La mayoría de los amantes de las motos de tres ruedas las prefieren porque ofrecen menos riesgo de caída. Sin embargo, esa seguridad añadida tiene el coste de una menor maniobrabilidad y un precio elevado.

Hoy en día, la compañía sigue ofreciendo la «TriGlide», que es básicamente una versión de tres ruedas de su tourer de vestir, la ElectraGlide, por 31.000 dólares. En lo más alto de la gama está la CVO, especialmente personalizada, que cuesta 44.000 dólares.

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Hay buenas razones para ello. Los vehículos de dos ruedas motorizados convencionales pueden resultar intimidantes para los novatos por dos razones principales: en primer lugar, por ser máquinas extrañas tanto para conducir como para controlar; al fin y al cabo, pocos, a menos que hayan tenido una infancia repleta de motocicletas junior, son capaces de subirse y conducir fácilmente una motocicleta o incluso un scooter sin una formación relativamente extensa, inicialmente fuera de la carretera.

Y en segundo lugar, y quizás más importante, los vehículos de dos ruedas convencionales también tienen una reputación, al menos, cuestionable en lo que respecta a la seguridad. No hay que ser un genio para saber que una motocicleta o un scooter de dos ruedas son intrínsecamente inestables; se caen, especialmente en condiciones resbaladizas.

Los vehículos de tres ruedas cambian todo eso. Ya hemos analizado los últimos ejemplos de esta raza, máquinas como la Yamaha Nikken, la Piaggio MP3 y la Peugeot Metropolis, pero ahí no acaba la historia.

Motocicleta honda de 3 ruedas

Las motocicletas de tres ruedas ya no se limitan a los «trikes» de fabricación casera o a los sidecares atornillados: muchos de los principales fabricantes, entre ellos Yamaha y Harley-Davidson, producen ahora las suyas propias, mientras que los diseños disponibles, que van desde las sport-tourer de 100 CV hasta las 125 de aprendizaje, y desde las Harley tourer de vestir hasta las deportivas «Spyders», significan que ahora hay una moto de tres ruedas para todos.

La razón principal por la que una moto de tres ruedas es más atractiva que una de dos es sencilla: no se cae. La inestabilidad inherente a una bicicleta puede ser un problema de seguridad para algunos conductores, y ser físicamente desalentador para los más débiles, los más pequeños o quizás los discapacitados.

Pero en las motos de tres ruedas no todo son buenas noticias. Suelen ser más caros que sus equivalentes de dos ruedas, son físicamente más grandes y pesados, por lo que resultan más incómodos en el tráfico, y tampoco pueden ofrecer la misma emoción dinámica, aunque la raza moderna de «motos de tres ruedas inclinadas» se acerca.

Encuentra una Harley-Davidson Freewheeler aquí.2. Yamaha Niken GT: la sport-tourer ‘inclinada’La radical y sofisticada Niken de Yamaha presentada en 2018 es básicamente una versión inclinada de tres ruedas de su popular Tracer 900. Pero en lugar de una rueda delantera convencional de 17 pulgadas sostenida por un par de horquillas telescópicas, dos ruedas paralelas de 15 pulgadas son sostenidas por brazos de suspensión separados, que proporcionan sustancialmente más agarre, pero también permiten inteligentemente que la Niken se incline – sin caer. Funciona de forma impresionante y encomiable, pero podría decirse que no ha tenido el éxito esperado, en parte debido a su precio cercano a los 14.000 euros. Sin embargo, en 2019 se presentó una versión GT actualizada y mejorada con dos maletas de 25 litros, una pantalla touring más alta, puños calefactables, asiento de confort y caballete central que se adapta mejor a sus puntos fuertes. No es una «moto», tal vez, pero es lo más parecido a ella que hay en las tres ruedas, y siempre atraerá a una multitud.

Can-am spyder

En este nuevo blog, analizamos 7 grandes vehículos de 3 ruedas disponibles para 2021, pero no lo dejamos ahí… también incluimos un comodín para una octava entrada extra especial que esperamos ver en algún momento de este año.

Una de las últimas incorporaciones a la gama, y fresca para la Euro 5, es el MP3 300 Sport. Este modelo en particular es ahora el MP3 de entrada de Piaggio y presenta una serie de mejoras en comparación con la versión anterior.

La plataforma multimedia de Piaggio es capaz de conectarse a tu smartphone y proporcionar una serie de prácticas funciones que incluyen informes sobre el estado general de tu scooter, así como mapas y detalles de tus últimos viajes.

El MP3 Sport 300 también puede conducirse con un carné de coche estándar, dependiendo de los derechos de tu propio carné. Se maneja como un scooter de paseo con su suspensión cuadrilátera que le permite inclinarse como una moto normal pero con la mayor tracción y estabilidad de 3 ruedas. Un mecanismo de bloqueo le permite permanecer en posición vertical cuando se detiene e incluso tiene un freno de mano. Piaggio nos ha ocultado algunos detalles, como el precio, así que te mantendremos informados cuando salga al mercado.

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