Moto guzzi v9 roamer

Moto guzzi v9 roamer

Moto guzzi v9 roamer 2021

Moto Guzzi V9 Roamer es una moto cruiser con el último precio conocido de 14.18.622 rupias en la India. Tenía 1 variante y 2 colores. Tenía un motor de 853 cc BS-IV. Venía con sistema de frenado antibloqueo y frenos de disco delanteros y traseros.

La Moto Guzzi V9 Roamer es una versión más grande y potente de la motocicleta más popular de la marca italiana, la V7. La V9 Roamer, una motocicleta de estilo retro pero con fundamentos modernos, ha sido catalogada como una motocicleta versátil y fácil de usar, apta para el uso diario. La Moto Guzzi V9 Roamer se encuentra actualmente en la ola de entusiasmo por las motocicletas de aspecto clásico. El manillar, la horquilla y el escape cromados, la forma clásica del depósito de combustible y el aspecto minimalista recuerdan a las motocicletas Moto Guzzi de mediados de los años 70. La Moto Guzzi V9 Roamer se basa en el bastidor bitubo de acero de la V7 más pequeña. El motor bicilíndrico en V refrigerado por aire y aceite tiene una cilindrada de 850 cc y ofrece 54 CV y 62 Nm de par. La potencia se entrega a través de una transmisión de seis velocidades con una transmisión final por eje. La V9 Roamer monta unas llantas de aleación de 19 pulgadas delante y 16 pulgadas detrás con corte de diamante en negro mate. Dispone de una horquilla delantera convencional de 40 mm y de dos amortiguadores traseros ajustables en precarga. La configuración de los frenos consiste en un disco delantero de 320 mm y un disco trasero de 260 mm con pinzas Brembo. La Moto Guzzi V9 Roamer se importa como una unidad completamente construida (CBU). Compite con otras cruisers y motos de calle como la Harley-Davidson Forty Eight, la Ducati Monster 821 y la Indian Scout Sixty.

Moto guzzi v9 roamer review

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Especificaciones de la moto guzzi v9 roamer

Las nuevas V9 para 2016 (y hay dos) fueron el resultado, aunque con una pequeña salvedad. Mientras que las V7 son roadsters clásicas o incluso cafe racers, con un andar erguido y llantas de 17 pulgadas delante y detrás, las dos V9, la Bobber y la Roamer, adoptan un enfoque ligeramente más relajado con un sabor claramente más cruiser.

Así, mientras que la V9 Roamer más tradicional (la moto blanca o roja de las fotos) es descrita por Guzzi como una «cruiser universal» cubierta de cromo y con una actitud relajada, su compañera de cuadra, la V9 Bobber, como su nombre indica, está diseñada para ser una «Bobber» más dura, de estilo hot rod, o una «muscle bike compacta», como Guzzi prefiere llamarla, revestida de negro mate y con un neumático delantero de globo.

Ambas son fáciles de conducir, tienen mucho carácter y prestaciones más que suficientes para su público objetivo. Pero no son la «V7 más grande» que algunos esperaban, su rendimiento y manejo son adecuados más que inspiradores y tampoco están exentos de fallos: la suspensión trasera es entrecortada, rozando la dureza; la entrega a bajas revoluciones es un poco inestable y ambas, como la mayoría de las Guzzi, todavía se sienten como algo de otra época.

Especificaciones de la moto guzzi v9

Moto Guzzi no ofrece nuevas cilindradas muy a menudo, por lo que fue una pequeña sorpresa cuando se anunciaron los modelos V9 (que desplazan 850cc) en otoño de 2015. Hemos estado probando uno de esos modelos, la V9 Roamer, durante las últimas semanas.    Este es nuestro informe.

Basado en la arquitectura de los modelos V7, el motor V9, además de la mayor cilindrada, está profundamente revisado. El cárter es más rígido con un nuevo cigüeñal cuidadosamente equilibrado. Nuevas toberas de aceite refrigeran los pistones como parte del rediseño del sistema de lubricación.

El extremo superior del nuevo motor tiene nuevas culatas de aluminio, junto con nuevos pistones y cilindros. La inyección electrónica de combustible es de Marelli. En conjunto, estos cambios hacen que el nuevo motor cumpla la normativa de emisiones Euro 4.

La potencia máxima es bastante baja para la cilindrada, es decir, 55 CV a 6.250 rpm. El pico de par de 45,7 pies/libras se produce hasta las 3.000 rpm. Este motor está diseñado para revolucionar fuertemente desde el ralentí, mientras que se acorta la marcha para mantener el progreso.

Moto guzzi v9 roamer
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