Moto del motorista fantasma

Moto del motorista fantasma

Motocicleta ghost rider en la vida real

“Ghost Rider” es el alias utilizado por un motociclista sueco de acrobacias, llamado “probablemente el más famoso burlador de las reglas de la carretera que el mundo haya visto”,[1] cuyos vídeos en Internet han logrado un “seguimiento de culto” con millones de visitas.[2]

Las motos utilizadas en las películas son la Suzuki GSX-R1000 y la Suzuki GSX-1300R (Hayabusa). Ha utilizado una variedad de modelos de diferentes años con diferentes modificaciones en cada uno, incluyendo una GSX-R1000 K4 de fibra de carbono en Ghost Rider Goes Crazy in Europe y una GSX-R1000 K5 turboalimentada de más de 280 caballos en Ghost Rider Goes Undercover.

Varios medios de comunicación han identificado al Motorista Fantasma como el ex piloto y mecánico sueco Patrik Furstenhoff,[4][5][1][6][7] Furstenhoff figura en la lista de los Récords Mundiales Guinness como poseedor del récord del primer caballito documentado de 200 millas por hora (320 km/h) en una Suzuki Hayabusa con turbocompresor de 500 CV (370 kW),[4][5] y de un récord anterior de caballito[8][9].

En todas las películas hay una escena en la que Ghost Rider conduce una Suzuki Hayabusa turboalimentada y muy tuneada. La Hayabusa de Ghost Rider: The Final Ride estaba afinada a 417 CV (311 kW), y la que se utilizó en las películas posteriores estaba a 499 CV (372 kW)[1][3] Aunque el vehículo principal de Ghost Rider es una motocicleta, utiliza una amplia variedad de otros vehículos en las películas, incluyendo diferentes tipos de coches, bicicletas, minimotos e incluso una moto de nieve en la vía pública.

Ghostbikes

Los calamares son bien conocidos como fuente de burlas en el mundo de las motos. Muchos cometen grandes errores con las motos, desde cómo conducirlas hasta no seguir los procedimientos básicos de seguridad. Muchos de ellos utilizan modificaciones que hacen que sus motos parezcan ridículas. También no aceptan las realidades que la mayoría de los motoristas saben que son necesarias para una buena experiencia en moto. Los calamares pasan por alto aspectos tan obvios de la vida motera como la vestimenta y la forma de conducir, incluso el tipo de moto que queda bien.

Hay mucho que decir sobre sus creencias, pero una de las cosas más importantes de los calamares es que tienden a creerse muchas de las leyendas urbanas de las motos. Y no nos referimos a las clásicas “historias de fantasmas” o a los hilos de “Elvis se dejó una moto en un garaje”, sino a los mitos y leyendas urbanas del motociclismo que los calamares tienden a aceptar más que todos los que les rodean.

Algunas de estas leyendas urbanas se refieren a la forma de conducir en general, ya que los calamares tratan las supersticiones tontas como si fueran reglas de la carretera y a menudo se toman las cosas mucho más en serio que las leyes reales del ciclismo. A menudo, tomarán el consejo equivocado y lo aceptarán como algo en lo que todos los ciclistas creen. A veces, es realmente sorprendente el tipo de cosas que creen, hasta el punto de creerse las “noticias” sobre normas que no existen.

Venta de motos fantasma

“Ghost Rider” es el alias utilizado por un motociclista sueco de acrobacias, llamado “probablemente el más famoso burlador de las reglas de la carretera que el mundo ha visto”,[1] cuyos vídeos en Internet han logrado un “seguimiento de culto” con millones de visitas.[2]

Las motos utilizadas en las películas son la Suzuki GSX-R1000 y la Suzuki GSX-1300R (Hayabusa). Ha utilizado una variedad de modelos de diferentes años con diferentes modificaciones en cada uno, incluyendo una GSX-R1000 K4 de fibra de carbono en Ghost Rider Goes Crazy in Europe y una GSX-R1000 K5 turboalimentada de más de 280 caballos en Ghost Rider Goes Undercover.

Varios medios de comunicación han identificado al Motorista Fantasma como el ex piloto y mecánico sueco Patrik Furstenhoff,[4][5][1][6][7] Furstenhoff figura en la lista de los Récords Mundiales Guinness como poseedor del récord del primer caballito documentado de 200 millas por hora (320 km/h) en una Suzuki Hayabusa con turbocompresor de 500 CV (370 kW),[4][5] y de un récord anterior de caballito[8][9].

En todas las películas hay una escena en la que Ghost Rider conduce una Suzuki Hayabusa turboalimentada y muy tuneada. La Hayabusa de Ghost Rider: The Final Ride estaba afinada a 417 CV (311 kW), y la que se utilizó en las películas posteriores estaba a 499 CV (372 kW)[1][3] Aunque el vehículo principal de Ghost Rider es una motocicleta, utiliza una amplia variedad de otros vehículos en las películas, incluyendo diferentes tipos de coches, bicicletas, minimotos e incluso una moto de nieve en la vía pública.

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