Moto de tres ruedas honda

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Llevamos especulando con la llegada de la moto de tres ruedas de Honda desde que se presentó al mundo su divertido concepto NeoWing allá por 2015. Y parece que por fin todo se está concretando: el jefe de proyecto de Honda, Hiroshi Yamada, ha confirmado la llegada de una moto de tres ruedas, un mes después de que os trajéramos una selección de patentes presentadas directamente por la fábrica.

En una entrevista con Motocicliso.it, el gran jefe de proyecto de Honda, Hiroshi Yamada, ha respondido brevemente a una serie de preguntas sobre la posibilidad de que Honda lleve a la producción una moto de tres ruedas, y ha confirmado que la emblemática marca japonesa está «trabajando en ello».

Yamada fue un poco vago en cuanto a los detalles, y cuando se le preguntó si la nueva máquina será una motocicleta o un scooter, dijo: «Todavía no lo hemos decidido, aún estamos evaluando la categoría, el motor…» – y al hablar de cuándo saldrá al mercado, dijo: «No puedo decirlo».

Como era de esperar, no ha desvelado mucho, pero sumando dos y dos y viendo el nivel de detalle de las patentes que descubrimos hace unas semanas, damos un salto y sugerimos que Honda ya está en camino de presentar una versión de producción de su enorme NeoWing de tres ruedas.

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Campagna T-Rex1932 Morgan Aero 2-Seater SportsFuldamobil de tres ruedas (Alemania de la posguerra)Camión triciclo en Polonia (Gorzów Wlkp)Trihawk, un triciclo tipo renacuajo fabricado en California, Estados Unidos durante la década de 1980

Muchos vehículos de tres ruedas que existen en forma de máquinas basadas en motocicletas suelen llamarse triciclos y suelen tener la rueda única delantera y una mecánica similar a la de una motocicleta y el eje trasero a la de un coche. A menudo, estos vehículos son construidos por el propietario utilizando una parte de un Volkswagen Beetle de motor trasero y tracción trasera en combinación con un extremo delantero de motocicleta. Otros triciclos son los ATV especialmente construidos para su uso fuera de la carretera.

Los vehículos de tres ruedas pueden tener una rueda detrás y dos delante (2F1R), (por ejemplo: Morgan Motor Company) o una rueda delante y dos detrás (1F2R) (como el Reliant Robin). Debido a la mayor seguridad en la frenada, una forma cada vez más popular es el «renacuajo» o «triciclo invertido» de dirección delantera, a veces con tracción delantera pero normalmente con tracción trasera. Una variante del esquema «uno al frente» fue el Scott Sociable, que se asemejaba a un cuatriciclo al que le faltaba una rueda delantera[1].

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La Honda NEOWING hizo su debut oficial en el Salón del Automóvil de Tokio. La sorpresa fue mayúscula, ya que Honda no pronunciaba la palabra «trike» o «3 ruedas» desde los años 80, cuando se prohibieron las motos de tres ruedas ATC. Toda esa situación me sigue desconcertando hasta el día de hoy, ya que no eran peligrosas, a diferencia de que el piloto las hacía peligrosas, pero no vamos a entrar en eso, jaja.

Si has pasado cualquier cantidad de tiempo alrededor de los propietarios de Gold Wing o posibles propietarios de Wing que están comprando, encontrarás que hay una cantidad sustancial de ellos que no quieren dos ruedas. Quieren la «seguridad» añadida de las tres ruedas o no pueden sostener una motocicleta por una u otra razón. Nuestros representantes de Honda nos han dicho durante años que la construcción de un triciclo no estaba en su radar. Sin embargo, ¿podría estar en su radar un triciclo invertido como el NEOWING? Parece que sí, a juzgar por este concepto de moto…

¿Cuál sería la ventaja de que un fabricante importante produjera un triciclo de la Gold Wing o algo similar con la NEOWING frente a estas empresas del mercado secundario que piratean una Gold Wing para convertirla en un triciclo? La seguridad. Manejabilidad. Fiabilidad. La lista es interminable. Honda tiene los millones y millones de dólares necesarios para producir uno de la manera correcta y no mediante el hackeo de una moto actual para hacerlo a medias.

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Llevamos especulando con la llegada de la moto de tres ruedas de Honda desde que se presentó al mundo su divertido concepto NeoWing allá por 2015. Y parece que por fin todo se está concretando: el jefe de proyecto de Honda, Hiroshi Yamada, ha confirmado la llegada de una moto de tres ruedas, un mes después de que te trajéramos una selección de patentes presentadas directamente por la fábrica.

En una entrevista con Motocicliso.it, el gran jefe de proyecto de Honda, Hiroshi Yamada, ha respondido brevemente a una serie de preguntas sobre la posibilidad de que Honda lleve a la producción una moto de tres ruedas, y ha confirmado que la emblemática marca japonesa está «trabajando en ello».

Yamada fue un poco vago en cuanto a los detalles, y cuando se le preguntó si la nueva máquina será una motocicleta o un scooter, dijo: «Todavía no lo hemos decidido, aún estamos evaluando la categoría, el motor…» – y al hablar de cuándo saldrá al mercado, dijo: «No puedo decirlo».

Como era de esperar, no ha desvelado mucho, pero sumando dos y dos y viendo el nivel de detalle de las patentes que descubrimos hace unas semanas, damos un salto y sugerimos que Honda ya está en camino de presentar una versión de producción de su enorme NeoWing de tres ruedas.

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