Moto de 125 cc

Moto de 125 cc

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La Honda CB125R es una moto naked de alta gama con un marcado aire retro. Está impulsada por un motor monocilíndrico de 124,7 cc refrigerado por líquido, que produce 13,1 CV a 10.000 rpm y un par máximo a 8.000 rpm.

El motor es esencialmente el mismo que el de la CBR125R en un nuevo chasis y el sistema ABS utiliza una IMU, pero sólo para dar mediciones de la parte delantera y trasera, no el ABS consciente del ángulo de inclinación completo que se encuentra en las motos más caras.

2021: La horquilla se actualiza con el pistón grande de función separada Showa (SFF-BP), el nuevo motor de 124,9 cc tiene 1,6 CV más de potencia y llega a los 14,8 CV, mejora el par motor, cumple con la normativa Euro 5 y un acabado dorado en las llantas y la horquilla, aunque el peso aumenta 4 kg.

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La categoría A1, en efecto, permite a los pilotos probar por primera vez las motos “de verdad”. Las motos A1 pueden ser de hasta 125cc y 11kw/15bhp (siempre que la relación potencia/peso no sea superior a 0,1kw/kg), suelen ser capaces de alcanzar unos 70mph y, como tal, aunque están dirigidas a los principiantes, también pueden incluir toda la gama de características del motociclismo de “moto grande”, como transmisiones de seis velocidades, frenos y suspensiones adecuadas, por no mencionar el aspecto de “moto grande” que las acompaña.

Entonces, ¿qué hay en el mercado? ¿Cuáles son las nuevas 125 que deberías conocer? ¿Y cuáles son las mejores entre los diferentes tipos de motos A1, ya sea tras una sportster, naked, trail, supermoto o incluso retro? Aquí está nuestra selección de las mejores 125 nuevas y existentes para ayudarte a decidir…

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Desde su lanzamiento original en 2008, la “R1 junior” de Yamaha ha sido la 125 deportiva de referencia gracias a su combinación de proporciones adultas, una dinámica brillante, pero fácil de aprender, y un estilo por el que cualquier fan de Valentino Rossi moriría, aunque también ha sido una de las ofertas más caras de la categoría. La tercera generación del año pasado elevó aún más el listón con muchos de los cambios que ahora se han trasladado a la nueva MT-125 roadster, a saber: un nuevo motor de válvulas variables más flexible; un chasis revisado para ofrecer un manejo más fiable; un equipamiento mejorado que incluye un nuevo y llamativo cuadro de mandos LCD y, quizás lo más importante para la mayoría de los compradores, un nuevo estilo similar al de la R1 que la convierte en la moto de referencia para cualquier joven deportivo de 17 años. Sigue sin ser barata, pero si quieres una 125 deportiva y puedes permitírtela, ésta es la indicada. Lee nuestra reseña completa aquí.

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