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*Se aplicará el precio vigente en el momento de la facturación. Los precios en sala de exposición incluyen el GST (incluido el impuesto de compensación) del 31% aplicable a todas las motos, excepto a la G 310 R y la G 310 GS, que es del 28%, pero no incluyen el impuesto de circulación, los impuestos/tasas legales de la RTO, otros impuestos/tasas locales y el seguro. Los precios y las opciones están sujetos a cambios sin previo aviso. Para más información, póngase en contacto con su Concesionario BMW Motorrad local.@ A fecha de 18 de julio de 2018.Todas las motocicletas se suministran únicamente con el equipamiento requerido por la ley (por ejemplo, reflectores según la norma Euro 4). Las ilustraciones de esta página web pueden diferir de esto.

LA BMW R 1200 GS. Más GS es imposible. Fundó el segmento de las motocicletas dual-sport y sigue liderándolo con seguridad. La diversidad – carretera, cross, ciudad, campo, confort, prestaciones – combinada con la legendaria robustez y la experiencia de más de 36 años de desarrollo de la GS dan como resultado una motocicleta que no rehúye a ningún competidor. Una gran cantidad de triunfos en pruebas y premios en revistas técnicas son una prueba impresionante de ello. La R 1200 GS siempre ha sido inspiradora. El nuevo modelo va más allá: tanto en lo que respecta a su idoneidad para viajar como a su rendimiento fuera de la carretera. Lo que significa para usted: mayor confort, dinamismo y más diversión. En resumen: más aventura.

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Los modelos BMW GS propulsados por el motor bóxer bicilíndrico plano son desde hace más de tres décadas la compañera perfecta para todo aquel que desee explorar los rincones más lejanos de nuestro planeta. Con el estreno mundial de la versión de prueba casi de serie de la R 1200 GS xDrive Hybrid, BMW Motorrad abre un capítulo completamente nuevo en la historia de las GS y lanza la primera enduro de viaje de producción en serie con tracción híbrida.

Lo siguiente se aplica a las cifras de consumo de los vehículos con nueva homologación, a partir de septiembre de 2017: Las cifras de consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía se obtienen de acuerdo con el procedimiento de medición especificado (Reglamento CE nº 715/2007), en su versión publicada y modificada. Las cifras corresponden a un vehículo de versión básica en Alemania. Obtenidos sobre la base del nuevo «Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure» (WLTP), las cifras se han convertido al «New European Driving Cycle» (NEDC) en aras de la comparabilidad. Los valores distintos a los aquí indicados pueden utilizarse a efectos fiscales y para otras obligaciones relacionadas con los vehículos en relación con las emisiones de CO2.Más información sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y las emisiones específicas oficiales de CO2 de los vehículos nuevos

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La BMW R1200GS es una moto de aventura de alta gama que puede equiparse con todos los juguetes y está impulsada por un motor bóxer de 1.170 cc refrigerado por aire/líquido, que produce 123,4 CV a 7.750 rpm y un par máximo a 6.500 rpm.

En comparación con el modelo 2013-2016, hay un nuevo escape que cumple con la norma Euro 4, 20 mm menos de recorrido delantero, un amortiguador de vibraciones en el eje de salida y dos variantes diseñadas para uso en carretera y fuera de ella. La rueda delantera de 19″ lleva un neumático 120/70 y la trasera de 17″ un 170/60.

La Rallye, enfocada al off-road, ofrece llantas de radios, un asiento más plano, una pantalla más pequeña, un protector de bastidor, un protector de radiador, estribos de enduro, una suspensión off-road con 20 mm más de recorrido y neumáticos de tacos opcionales. La Exclusive ofrece un asiento cómodo, pinzas doradas, conductos de radiador de acero, pantalla alta y pintura negra/gris.

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