Metzeler roadtec 01 precio

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revisión de metzeler roadtec 01

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metzeler roadtec z8

Los neumáticos ROADTEC™ 01 X-Ply delanteros y traseros cuentan con un compuesto único a base de carbono y negro con un porcentaje de sílice cercano al 30% que aprovecha el calor generado por la estructura para alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento y ofrece un agarre máximo en seco. Las resinas especiales mejoran la movilidad del compuesto y las propiedades adhesivas para un agarre incomparable en mojado.

La orientación de los surcos también contribuye a aumentar el kilometraje: tanto el diseño de los surcos como el paso se han ajustado para aprovechar una elevada relación tierra-mar y una gran cantidad de goma en contacto con el suelo.

Al mismo tiempo, la orientación de los surcos sigue la dirección de las líneas de las ondas de desgaste, asegurando un consumo regular de la banda de rodadura y permitiendo que el diseño de la banda de rodadura dure hasta el final de la vida del neumático.

El área de la huella de ROADTEC™ 01 incluye una mayor cantidad de surcos y bordes contemporáneamente en contacto con la carretera, mejorando el agarre mecánico, el drenaje del agua y la sensación de seguridad; También asegura más goma en contacto con el suelo, especialmente durante la mitad de la inclinación, permitiendo un mejor agarre químico desde el comienzo de la inclinación.

metzeler roadtec 01 vs pirelli angel gt

ROADTEC™ 01 es la última evolución de los neumáticos Metzeler de turismo, con un enfoque en la mejora del agarre en superficies húmedas y de baja fricción, un mayor kilometraje y un alto grado de adaptabilidad a diferentes motocicletas, estilos de conducción y condiciones. La respuesta contemporánea a las necesidades pasadas y futuras.

El empleo de un diseño de banda de rodadura completamente nuevo que mejora el agarre mecánico, junto con los compuestos evolucionados a partir de los del ganador de las pruebas ROADTEC™ Z8 M/O, permite aumentar la confianza y la sensación de seguridad durante la conducción

ROADTEC™ 01 es capaz de garantizar un agarre excepcional en una amplia gama de condiciones de asfalto, clima y temperatura, superando incluso a ROADTEC™ Z8 M/O, ganador de la prueba en 2015. Esto se traduce en una confianza insuperable para el piloto al inclinarse, frenar y acelerar, lo que se puede experimentar al conducir en entornos urbanos, en carreteras interurbanas y en autopistas.

El diseño de la banda de rodadura ROADTEC™ 01 presenta un elevado número de surcos cuyo desarrollo es transversal al sentido de giro, con la ventaja de aumentar el agarre mecánico del compuesto al suelo. El beneficio de los surcos transversales se extiende en muchas condiciones diferentes: desde la conducción con clima frío y húmedo en motocicletas ligeras, hasta los viajes más largos por carretera durante el verano en una gran moto de turismo. El diseño de la banda de rodadura en su conjunto también garantiza un mayor índice de drenaje de agua en comparación con el ROADTEC™ Z8 M/O, gracias a la colocación de las ranuras y a la geometría que se ha ajustado en función de si la motocicleta está inclinada o circula en línea recta.

metzeler roadtec 01 kilometraje

El Roadtec de Metzeler ha estado en la cima del árbol de turismo deportivo desde hace una década, en primer lugar la versión Interact Z8, seguido por el 01 en 2016 – ambos ofrecen niveles líderes en su clase de agarre en todas las condiciones climáticas, pero ahora hay uno nuevo: el Roadtec 01 SE.

Los nuevos neumáticos siguen teniendo un solo compuesto delante, pero cuentan con un compuesto dual de tercera generación detrás. Metzeler ha modificado los compuestos, el dibujo de la banda de rodadura y hay más goma «deslizante» en los bordes para mejorar la confianza en las curvas en seco y una dirección más precisa.

En la carretera es difícil que un neumático se caliente lo suficiente para que funcione correctamente, sobre todo si está frío o después de haber atravesado pueblos, pero al igual que el Roadtec 01 original, el nuevo SE se calienta rápidamente, por lo que puedes seguir con tus actividades cuando te llame la atención una señal de límite de velocidad nacional.

Probando los nuevos neumáticos en una BMW S1000XR y en una KTM 1290 Super Duke GT, la dirección es más ligera de lo que cabría esperar de las gomas tradicionales de turismo deportivo y hay más agarre trasero en la carretera del que cualquier persona en su sano juicio podría necesitar. Los Metzelers siempre ofrecen una conducción suave y los SE no son diferentes y no patinan sobre los baches, como algunos de sus rivales.

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