Le mans en directo

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Henri pescarolo

El Ferrari AF Corse nº 51 de James Calado, Alessandro Pierguidi y Come Ledogar se lleva la victoria en LMGTE Pro, mientras que el equipo WRT consigue una dramática victoria en LM2 en su debut en La Sarthe después de que su coche hermano se retirara en la última vuelta de la carrera. Resumen de la carrera aquí>>>

El Toyota GR010 Hybrid Hypercar nº 7 sigue liderando las 24 Horas de Le Mans, cuarta ronda del FIA WEC, ampliando su ventaja sobre el coche hermano nº 8 de Toyota Gazoo Racing -que ha tenido problemas de combustible- en más de cuatro minutos.

El AF Corse Ferrari nº 51 sigue liderando LMGTE Pro, mientras que el equipo WRT se mantiene primero y segundo en la competitiva categoría LMP2. No hay cambio de líder en LMGTE Am, con el coche AF Corse Ferrari nº 83 todavía al frente.

– Dolor de cabeza para el nº 22 de United Autosports USA después de que el coche entrara por un problema en el alternador y una larga parada en boxes que llevó al equipo a cambiar la batería. El coche desciende en el orden y el nº 22 es ahora el último de la clase.

– El nº 25 de G-Drive Racing se ha retirado oficialmente tras el impacto en la chicane Dunlop a primera hora. Es el tercer abandono de la categoría hasta el momento, incluyendo el del equipo Richard Mille Racing y el nº 32 de United Autosports USA.

Mike conway

Michelin ha ampliado su racha de victorias a un récord de 24 victorias consecutivas en Le Mans después de que Mike Conway, Kamui Kobayashi y José-María López consiguieran su primera victoria y la cuarta de Toyota Gazoo Racing en la famosa carrera de resistencia. El GR0101-Hybrid nº 7 del trío encabezó un contundente doblete de la marca japonesa para celebrar el inicio de la nueva y emocionante era de los hipercoches en La Sarthe. El tercer clasificado, Alpine, se unió a la fiesta del podio, mientras que el recién llegado Glickenhaus Racing completó la distancia en cuarto y quinto lugar. También continuó la exitosa racha de Michelin en LMGTE, con los Ferraris atendidos por AF Corse dominando tanto la clase Pro como la Am.

Una vuelta perfecta durante la tanda de Hyperpole de esta tarde permitió a Kamui Kobayashi situar a Toyota y a Michelin al frente de la parrilla para las 24 Horas de Le Mans del sábado. El GR010-Hybrid nº 7 (Conway/Kobayashi/López) consiguió la quinta pole consecutiva del equipo y la primera de la nueva era de los hipercoches. El coche hermano nº 8 fue segundo, por delante del nº 36 de Alpine y del nº 708 de Glickenhaus. Los cinco prototipos Hypercar fueron superados por sólo tres segundos. Porsche/Michelin se hizo con las poles de LMGTE Pro y Am.

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