Honda x-adv 750

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La X-ADV se parece mucho a un scooter pesado, así que mi primera reacción ante este vehículo totalmente nuevo fue «¿Qué demonios es esta nueva X-ADV?». Sencillamente, no podía entenderlo. Me recordó a los primeros coches con tracción a las cuatro ruedas que salieron al mercado mucho antes del término «SUV», que estaban construidos de forma robusta para conquistar una gran cantidad de terrenos. Aquellos coches eran muy apreciados por los conductores activos que disfrutaban de los fines de semana al aire libre, y el X-ADV me recordó su fuerza, diversión y fiabilidad, lo que abrió todo un nuevo mundo de disfrute al volante.

Lo que hace que la X-ADV sea especialmente emocionante son sus ruedas de radios de alambre y el largo recorrido de la suspensión, que dan la impresión de que ha sido construida para desgarrar la tierra. Al más puro estilo off-road, su sistema de escape tiene un silenciador que apunta hacia arriba, un parabrisas funcional de múltiples posiciones, un panel de instrumentos rectangular y mucho más…

Antes de entrar en la revisión, echemos un vistazo al sistema DCT. Las siglas DCT significan Dual Clutch Transmission (transmisión de doble embrague), que es un sistema que combina una caja de cambios casi convencional con un sistema de cambio de marchas automático controlado electrónicamente que amplía aún más el atractivo de la conducción al no requerir el accionamiento manual del embrague. Aunque los sistemas DCT ya se han convertido en dispositivos muy conocidos en los coches, instalar un sistema DCT en una motocicleta, con su limitado espacio disponible, e idear un programa de cambios que pueda atraer a los conductores acostumbrados a las transmisiones manuales, sólo podía ser posible gracias a la avanzada tecnología de Honda.

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Nuestra X-ADV hizo el primer movimiento. Rompió el suelo. Y lideró el camino. Combinando las capacidades y el rendimiento de una motocicleta de aventura, con el confort, la comodidad y la capacidad de desplazamiento de un scooter de gran capacidad, es un SUV de dos ruedas que desafía las convenciones. Un explorador urbano de primera calidad, capaz de pasar de una manzana a un sendero todoterreno (y viceversa) en un abrir y cerrar de ojos, el X-ADV convierte cada viaje en una experiencia única. Y hemos mejorado cada parte de ella.

Los faros delanteros dobles de LED son los que lideran el camino con la brillante tecnología de las luces de circulación diurna (DRL). El maletero bajo el asiento tiene ahora un volumen de 21 litros y admite un casco integral de estilo aventurero; también encontrarás una toma USB Type-C para cargar tu smartphone.

Todos los pequeños detalles marcan una gran diferencia. La llave inteligente se puede guardar en el bolsillo. Acciona el sistema de encendido sin llave, el tapón de combustible y el asiento y también abre el Smart Top Box (opcional). Los intermitentes traseros cuentan con la Señal de Parada de Emergencia (ESS), que hace parpadear los peligros traseros en caso de frenada extrema. El sistema se ajusta a las condiciones de humedad y los intermitentes también se cancelan automáticamente.

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La practicidad y la comodidad de una maxi-scoot; el atractivo de una moto de aventura: la Honda X-ADV cumple con todos los requisitos. Con un diseño concebido y desarrollado por el equipo de I+D de Honda en Italia, la combinación de estilo y utilidad de la X-ADV sigue entusiasmando a los motociclistas de todo el mundo.

El SUV del mundo del motociclismo, la Honda X-ADV se siente perfectamente a gusto recorriendo calles concurridas, carreteras desiertas y pistas de tierra onduladas. En el corazón de la motocicleta se encuentra el probado motor bicilíndrico de 745 cc acoplado a la transmisión de doble embrague (DCT) de Honda. La X-ADV también está equipada con una pantalla ajustable en cinco direcciones, un generoso espacio de almacenamiento bajo el asiento y un sistema de llave inteligente.

La pantalla de cinco posiciones de la X-ADV se ajusta sin herramientas y ofrece 136 mm de ajuste. Si se combina con la suspensión de largo recorrido, el probado sistema de frenos ABS y el control de par seleccionable de Honda, se obtiene una conducción cómoda en todas las condiciones.

El motor bicilíndrico en paralelo de 745 cc proporciona un par motor fuerte a bajo y medio régimen y ofrece una rápida aceleración a bajas revoluciones. El ahorro de combustible es de unos sorprendentes 300 km en 13 litros, con múltiples modos de conducción, incluido el modo D, y un modo «G» para todoterrenos.

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La X-ADV de Honda mezcla el estilo de un SUV resistente y la comodidad con una suspensión de largo recorrido, además de las fuertes prestaciones de su motor bicilíndrico de 745 cc. Actualizada para 2018, la transmisión de doble embrague (DCT) recibe un interruptor G para todoterreno, y el motor obtiene el control de par seleccionable de Honda de 2 niveles (HSTC). Ahora también está disponible una versión de 35kW para los titulares del carnet A2.

El proceso: considera los atributos de la motocicleta media de estilo aventurero: un gran atractivo para ir a cualquier parte, una posición de conducción erguida que proporciona una magnífica visibilidad y una notable utilidad general, tanto en el trabajo como en el ocio. A continuación, considere la típica motocicleta para ir al trabajo; puede ser un scooter o una bicicleta, pero será fácil de manejar, ágil y cargada de comodidad, eficiencia y espacio de almacenamiento útil.

Si se combinan las dos cosas, surge algo interesante. La máquina tendrá una imagen de SUV resistente y elegante. Se sentirá como en casa navegando por el desorden urbano y estará cargado con todas las características premium que permiten una vida fácil en la gran ciudad. Y tendrá la potencia del motor y la capacidad del chasis para inyectar en cada viaje la promesa de la aventura.

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