Honda rebel 125 ficha tecnica

Honda rebel 125 ficha tecnica

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La Honda Rebel se ofrece con motor de gasolina en Filipinas. El nuevo Cruiser de Honda viene en un total de 1 variantes. Si hablamos de las especificaciones del motor de la Honda Rebel, el desplazamiento del motor de gasolina es de 471 cc. Rebel está disponible con transmisión manual. El Rebel es un Cruiser de 1 plaza y tiene una longitud de 2206 mm, la anchura de 822 mm, y una distancia entre ejes de 1490 mm. junto con una distancia al suelo de 124 mm.

El Rebel, un nuevo Cruiser de Honda viene en 1 variantes. La variante superior de la Rebel está propulsada por el motor de gasolina Standard de 471 cc y 2 cilindros que dispara 46 CV de potencia y 43,2 Nm de par motor. El Rebel Standard de 1 plaza y 6 velocidades viene con transmisión manual. Para mayor seguridad se proporciona el cierre centralizado y los cierres eléctricos de las puertas.

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honda rebel 500

La Honda CMX500 Rebel es una motocicleta producida por la empresa japonesa Honda. El modelo fue presentado en noviembre de 2016 en Long Beach, California, y se vende desde la primavera de 2017. El modelo del año 2020 recibe un paquete de iluminación LED nuevos instrumentos, y un embrague deslizante/de asistencia que aligera el tirón del embrague[1].

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El desarrollo fue descrito, según el presidente de Astra Honda Motor Toshiyuki Inuma, como “simple” y “crudo”. Líneas modernas con elementos estilísticos del siglo XX pretendían dar forma a la motocicleta[3] La modificación o personalización estaba en primer plano. A través del minimalismo, el cambio debía ser más fácil de acceder y también potenciar la individualidad.

El diseñador jefe responsable de Honda, Keita Mikura, describe el concepto subyacente de la siguiente manera: (La motocicleta), que combina un aspecto visual intemporal con elementos nuevos y contemporáneos para crear un estilo propio: sin complicaciones, práctica, fácil de usar y de conducir Por un lado, la nueva Honda Rebel no tiene prácticamente ninguna complicación y, por otro, la moto está preparada para todo lo que el propietario quiera hacer con ella[4].

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O bien alguien en el departamento de I+D de Honda estaba leyendo la hoja de especificaciones equivocada cuando montaron la nueva Honda CMX1100 Rebel, o bien las cruisers (o bobbers si lo prefieres) han avanzado a pasos agigantados desde la última vez que nos aventuramos en una.

Yo apuesto por esto último, ya que la nueva Rebel parece demasiado bien montada para ser un accidente, y aunque la hoja de especificaciones puede parecer la última moto deportiva con suspensiones ajustables Showa delante y detrás, frenos Nissin montados radialmente, una distancia al suelo decente y un potente motor de revoluciones libres, el estilo es definitivamente el de una bobber negra.

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Si se añaden los extras, el precio empieza a subir. La versión DCT que estoy probando aquí empieza en 9899 libras y una vez que añades el capó del faro de 175 libras, el asiento marrón de 95 libras (‘una elección valiente’ como me lo describieron), y 220 libras por el guardabarros delantero rechoncho, la moto empieza a parecer menos que una ganga, llegando a 10.389 libras.

Sigue siendo más de 1500 libras menos que la Harley más barata de la gama en este momento, pero teniendo en cuenta que la Rebel está diseñada para ser un lienzo en blanco para una mayor personalización, puede ser un punto de partida bastante costoso.

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