Honda nc 700 x abs

Honda nc 700 x abs

Honda nc700x velocidad máxima

La serie Honda NC700 es una familia de motocicletas producidas por Honda desde 2012. La serie NC700 fue un “nuevo concepto”, siendo a diferencia de las motocicletas convencionales, una moto diseñada para los viajeros, nuevos o veteranos. La serie también incluye el híbrido motocicleta/scooter NC700D Integra.

La serie NC700 se clasifica como un modelo de motocicleta de uso cotidiano que ha incorporado elementos mecánicos y de diseño de varios tipos de motocicletas. La posición de conducción es similar a la de las motos estándar. Hay un compartimento interno del tamaño de un casco en lugar del tradicional depósito de combustible, que a su vez está situado bajo el asiento.[1] La serie se suele comercializar como divertida de conducir, fácil de manejar y muy eficiente en cuanto al consumo de combustible.[2][3]

Modelo básico con estilo de moto naked. El modelo NC700SA también está disponible con la adición de un sistema de frenado antibloqueo combinado[4] La NC700SD tiene una transmisión de doble embrague, que permite al piloto cambiar entre los cambios de marcha manuales o los cambios automáticos.

En Europa, Australia y Canadá,[7] las variantes de 745 cc están disponibles como NC750S y NC750X a partir del año 2014, con un diámetro de cilindro de 77 mm ligeramente más grande que produce 40,3 kilovatios (54,0 CV)[8] El par motor es de 68 Nm[9].

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Especificaciones de la honda nc700x

El cambio de marchas es realmente alto. Con la 6ª velocidad seleccionada, 3000 rpm corresponden a 93 km/h (58 mph), 4000 rpm a 127 km/h (79 mph), cifras indicadas. Por lo tanto, teniendo en cuenta la aceleración proporcionada cambiando de marcha, el espectro operativo hasta 4000 rpm (!) supera las necesidades urbanas normales. Un motorista rápido tendrá mucho trabajo al cambiar de marcha. Esto es una ventaja para la versión de transmisión automática DCT de la moto.

Es una percepción inteligente, ya que los motores de las motos dan prioridad a las prestaciones, mientras que sus cifras de consumo de combustible son últimamente peores que las de los coches equivalentes. El motor de la NC 700X da prioridad al consumo de combustible, empeorando las prestaciones, eso es bastante claro y sonoro.

El depósito de combustible se encuentra debajo del sillín. Aunque es un motor bicilíndrico en paralelo, imita el sonido y el funcionamiento de uno bicilíndrico en V. Es un sonido de motor bajo muy refinado. Una cosa que podría mejorarse es la inserción de una luz de reserva de combustible o una indicación de reserva de combustible más obvia. ¿Algún ordenador de viaje en el futuro?

Nc700x hp

La serie Honda NC700 es una familia de motocicletas producidas por Honda desde 2012. La serie NC700 fue un “nuevo concepto”, siendo a diferencia de las motocicletas convencionales, una moto diseñada para los viajeros, nuevos o veteranos. La serie también incluye el híbrido motocicleta/scooter NC700D Integra.

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La serie NC700 se clasifica como un modelo de motocicleta de uso cotidiano que ha incorporado elementos mecánicos y de diseño de varios tipos de motocicletas. La posición de conducción es similar a la de las motos estándar. Hay un compartimento interno del tamaño de un casco en lugar del tradicional depósito de combustible, que a su vez está situado bajo el asiento.[1] La serie se suele comercializar como divertida de conducir, fácil de manejar y muy eficiente en cuanto al consumo de combustible.[2][3]

Modelo básico con estilo de moto naked. El modelo NC700SA también está disponible con la adición de un sistema de frenado antibloqueo combinado[4] La NC700SD tiene una transmisión de doble embrague, que permite al piloto cambiar entre los cambios de marcha manuales o los cambios automáticos.

En Europa, Australia y Canadá,[7] las variantes de 745 cc están disponibles como NC750S y NC750X a partir del año 2014, con un diámetro de cilindro de 77 mm ligeramente más grande que produce 40,3 kilovatios (54,0 CV)[8] El par motor es de 68 Nm[9].

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La serie Honda NC700 es una familia de motocicletas producidas por Honda desde 2012. La serie NC700 fue un “nuevo concepto”, siendo a diferencia de las motocicletas convencionales, una moto diseñada para los viajeros, nuevos o veteranos. La serie también incluye el híbrido motocicleta/scooter NC700D Integra.

La serie NC700 se clasifica como un modelo de motocicleta de uso cotidiano que ha incorporado elementos mecánicos y de diseño de varios tipos de motocicletas. La posición de conducción es similar a la de las motos estándar. Hay un compartimento interno del tamaño de un casco en lugar del tradicional depósito de combustible, que a su vez está situado bajo el asiento.[1] La serie se suele comercializar como divertida de conducir, fácil de manejar y muy eficiente en cuanto al consumo de combustible.[2][3]

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Modelo básico con estilo de moto naked. El modelo NC700SA también está disponible con la adición de un sistema de frenado antibloqueo combinado[4] La NC700SD tiene una transmisión de doble embrague, que permite al piloto cambiar entre los cambios de marcha manuales o los cambios automáticos.

En Europa, Australia y Canadá,[7] las variantes de 745 cc están disponibles como NC750S y NC750X a partir del año 2014, con un diámetro de cilindro de 77 mm ligeramente más grande que produce 40,3 kilovatios (54,0 CV)[8] El par motor es de 68 Nm[9].

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