Honda forza 300 vs xmax 300

Honda forza 300 vs xmax 300

Forza 350 vs xmax 400

Inmediatamente después del lanzamiento de la Honda Forza 350, Yamaha mejoró el modelo Xmax 2021 para competir. La Yamaha Xmax 300 2021 estará equipada con muchas nuevas tecnologías destinadas a la experiencia del usuario y a crear una ventaja competitiva en el mercado.

Inmediatamente después del lanzamiento de la Honda Forza 350, Yamaha mejoró el modelo Xmax 2021 para competir. La Yamaha Xmax 300 2021 estará equipada con muchas nuevas tecnologías orientadas a la experiencia del usuario y a crear una ventaja competitiva en el mercado.

La nueva Yamaha XMAX 300 tendrá un diseño más moderno, robusto y atrevido. Las ruedas relativamente grandes y el sistema de frenos ABS crean el sistema de piernas con un aspecto sólido. El aspecto compacto, el diseño afilado y las patas mejoradas dan a la XMAX 300 un estilo duro y espinoso.

En primer lugar, el sistema Y-Connect fue equipado anteriormente por Yamaha para modelos de scooter como el NMAX y el Aerox. Viene con una suspensión modificada, un parabrisas controlado electrónicamente y un sistema de control de tracción, además de los mencionados frenos ABS. No sólo el equipamiento es seguro para el usuario, sino que Yamaha ha mejorado el motor del XMAX 300 para que cumpla la norma de emisiones EURO 5, el vehículo será más seguro y también más ecológico.

Yamaha forza 300

Estamos conduciendo la significativamente actualizada Honda Forza 300 (también conocida como NSS300 Forza) y no podemos dejar de sonreír. Con la pantalla eléctrica en su posición más baja, se puede sentir la refrescante brisa. Su chasis, más deportivo y ligero, sortea con facilidad los atascos y el scooter premium llama la atención en los reflejos de los exclusivos escaparates. Muévete por encima del superdeportivo, que viene.

El Honda Forza 300 original era bajo y relajado, más parecido a un Honda DN01. Este es un aspecto completamente nuevo, con un diseño «de masa hacia adelante». Honda quería dar a la Forza una sensación de calidad y apariencia, lo que ha funcionado.

El modelo de 2018 es más corto, 26 mm, más ligero 12 kg, y la distancia entre ejes se ha reducido en 35 mm. La cabeza de la dirección es más inclinada y la altura del asiento es ahora 64mm más alta (780mm), lo que hace que el piloto tenga más control.

La nueva Forza comparte su motor con la Honda SH300i, más barata, lo que significa un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, con inyección de combustible y cuatro válvulas. Honda afirma que tiene 24,8 CV a 7.000 rpm y 20 FLTB de par a 5.750 rpm.

Xmax 250 vs xmax 300

A pesar de parecer físicamente grande, la XMAX pronto se revela como una moto sorprendentemente ligera y ágil. Llevar su peso de 179 kg muy abajo le ayuda a moverse sin esfuerzo de un lado a otro y es lo suficientemente estrecha como para pasar por los huecos.

El asiento es cómodo, la pantalla y el carenado son eficaces y casi puede alcanzar los 160 km/h a fondo. En caso de tener que anclar rápidamente, aunque los frenos carecen de algo de tacto, el ABS es excelente en la captura de cualquier bloqueo y el control de tracción ciertamente funcionó en los adoquines mojados.

La suspensión, sin embargo, podría ser un poco mejor. En superficies especialmente malas, los amortiguadores gemelos de la XMAX se sentían un poco duros y poco amortiguados, sacudiendo al piloto de forma desagradable. En carreteras más suaves cumplieron con su cometido, pero si tienes una XMAX es mejor evitar los baches siempre que sea posible.

Nuestros comentarios de los propietarios de la Yamaha XMax 300 muestran algunos pequeños inconvenientes que hay que tener en cuenta después de un tiempo con la moto. Tenemos informes de fugas en los sellos de la horquilla, un alternador deficiente que permite que la batería se aplaste cuando se utiliza el kit de calefacción, y un asiento que necesita dos manos para operar, lo que significa que tienes que poner tu equipaje para cargarlo.

Honda forza 350

The bell rings again and the second round. Both fighters take off like bullets to tackle a straight section. Here, too, the Yamaha is placed at the front, accelerates significantly faster, feels more lively and energetic. the Forza 300 Neither lags behind, does not lose pace and waits until … Brakes. At this point, Forza 300 will perform a registration change. oops! Incredible maneuver when the XMAX 300 had to step on the accelerator before a 90-degree turn to brake, to decide to step on the brake levers and stop all the acceleration that was Honda Forza 300 accelerated at the same time, but could better control the braking, his touch is more direct and effective, to be able to delay the moment of braking and appear from outside and surprise the XMAX 300!

Beastly exchange of skills; the Yamaha XMAX 300 seems more efficient, accelerate more and has more top speed, but surprisingly does not stop the braking guy. The Forza 300’s braking system and its Nissin calipers are more synchronized for better feel and superior bite. Also, we shouldn’t forget, the Forza 300 looks less tired, just missing a «fine line» on the fuel gauge … the XMAX 300 has a more frazzled look, and the fuel gauge is a bit lower. At full capacity the Yamaha XMAX 300 is able to reach speeds of 160 km / h and a fuel energy expenditure of 5.6 liters per 100 sustained at that speed. the Forza 300 is less fatigued, it can hold a tip of 5.2 liters per 100 km, although this will be noticeably less as it does not exceed 145 km / h at level.

Honda forza 300 vs xmax 300
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