Honda cb 500 x abs

Honda cb 500 x abs

Altura del asiento de la honda cb500x

La CB500X es la última del nuevo triunvirato de 500 bicilíndricas de Honda para 2013, apto para principiantes y para el carnet A2 – los otros son la CB500F roadster y la CBR500R deportiva – y para nuestro dinero es la mejor del grupo.

Las proporciones sutilmente mayores de la X la convierten en una máquina más versátil y de mayor tamaño, sin perder prácticamente nada en términos de manejabilidad y agilidad. Su estilo aventurero parece más acorde con los tiempos y hace un mejor uso de sus (ligeramente) limitadas especificaciones.

Sus credenciales para principiantes son excelentes, con una ergonomía, unos controles y una entrega de lo más natural. Sin embargo, su rendimiento también es lo suficientemente bueno: una mezcla de conducción fácil y atractiva y una dirección lo suficientemente tensa como para complacer incluso a los locos por la velocidad. Su aspecto es bueno y su calidad y valor superan las expectativas. Todo ello se traduce en un «trabajo hecho».

La reducción de costes se ha conseguido gracias a que Honda ha adoptado un enfoque «modular» (similar al de las primeras Triumph de Hinckley) por el que modelos aparentemente diferentes comparten la mayoría de las piezas, incluyendo el tren de potencia y el chasis rodante, y aún más significativamente por el desarrollo de la moto para ser fabricada en Tailandia (más barato) – la primera Honda «grande» y multicilíndrica que lo hace. Dicho esto, la calidad no parece faltar, aunque probablemente sea demasiado pronto para decirlo y los intervalos de servicio son conservadoramente cortos.

Peso de la honda cb500x

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La Honda CB500X está siempre lista para la aventura. También está preparada para llevarte al trabajo y para ofrecerte un relajado viaje a casa al final de un largo día. Su motor bicilíndrico de 471 cc proporciona una potencia y un par motor de fácil acceso que son perfectos para una carrera rápida a la tienda o para ayudarte a encontrar el final de tu sendero favorito. Tiene una suspensión de largo recorrido y un parabrisas alto. Y como novedad para 2021, nuestro sistema de frenos antibloqueo (ABS) viene ahora de serie. Todo ello está diseñado para que esta moto esté preparada para soportar condiciones difíciles, caminos difíciles y años de exploración. La Honda CB500X es la moto de todos los días que está hecha para mucho más.

2021 honda cb500x especificaciones

Estos modelos se venden en Japón con motores de menor cilindrada de 399 cc: CB400F (2013-2016), CB400X, y CBR400R.[1] Su introducción coincidió con la nueva normativa europea de concesión de licencias que establecía una clase de motocicletas de gama media de potencia limitada.[2] Las nuevas 500 twin son similares a las anteriores CB500 de cilindrada paralela que se dejaron de fabricar en 2003, pero totalmente nuevas desde el principio. Se fabrican en Tailandia, donde Honda sólo había fabricado motocicletas de menor cilindrada[3].

Todos los modelos utilizan el mismo motor bicilíndrico recto de 471 cc (28,7 cu pulg.) con un cigüeñal a 180° y una capacidad y potencia inferiores al límite del permiso de conducir europeo A2.[4] Comparten la misma caja de cambios de seis velocidades y la mayoría de las piezas de la bicicleta. La CB500X tiene un depósito de combustible más grande y un mayor recorrido de la suspensión delantera que la hace más alta, y con más distancia al suelo.

En su lanzamiento, la CBR500R fue el modelo de diseño único de la Copa Europea Junior en 2013 y 2014. Desde 2014, Honda se ha asociado con organizadores locales para promover eventos nacionales de la Copa CBR500R en Brasil y Francia; las competiciones se disputan en varios circuitos y están abiertas a aficionados a partir de 13 años[5][6][7].

Accesorios de la honda cb500x

La Honda CB500X 2019 viene cargada de una serie de mejoras aparentemente pequeñas en el motor, el chasis y el estilo, pero en realidad suman mucho, haciéndola más capaz que nunca. Sustituye a la Honda CB500X de 2013-2018.

Esto será música para los oídos de los nuevos pilotos entre nosotros – esta moto es compatible con el carné A2 – pero es una máquina que rezuma tanta clase en casi todas las situaciones, que también impresionará a los experimentados. La potencia se siente mucho más gorda de lo que sus 47 CV podrían sugerir y, al igual que una moto de aventura de gran capacidad, es espaciosa, ágil, afelpada, con carácter y se maneja magníficamente tanto en el asfalto como en los polvorientos senderos fuera de la carretera.

La calidad de construcción es muy alta teniendo en cuenta el precio y la mayoría de los ejemplos se mantienen bien, pero las patas de la horquilla son propensas a la corrosión. Aunque el mantenimiento puede ser caro, los intervalos son largos (cada 8000 millas), y el motor es muy económico.

La CB500X tiene un valor excepcional como nueva, pero es posible recoger una por 3200 libras con alrededor de 12.000 millas en el reloj y un par de propietarios en el libro de registro. O puedes conseguir un modelo 2018 con cero kilómetros por 4995€.

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