Harley davidson street bob opiniones

Harley davidson street bob opiniones

2021 street bob 114 precio

Para mí, esa sensación cálida y difusa llegó después de una estancia de dos semanas con mi favorita de todas las Harley-Davidson, la Fat Bob 114, una moto grande y fornida que proclamé en voz alta que era la mejor Harley jamás fabricada cuando la probé por última vez en 2017.

Puede que haya sido un poco exagerado, pero no pude evitarlo. Por fin había encontrado una H-D que me encantaba. Una que realmente podía imaginar permanentemente en mi garaje algún día. Se la devolví al jefe de prensa de Harley como un hombre triste, hasta que tuve otra rápida aventura con el viejo Bob hace un par de semanas.

Muchas veces, he montado en motos en el pasado, las he amado, y he vuelto a probarlas más tarde sólo para descubrir, bueno, que tal vez no era del todo “amor” después de todo. No es el caso de la Fat Bob. Me gusta tanto ahora como entonces.

La combinación de ese motor de 114 pulgadas cúbicas (1.868 cc), la larga y baja distancia entre ejes de 63,6 pulgadas, y la fuerte carga de 676 libras es de pura badasseria americana. La Fat Bob tampoco es un caballo de un solo truco. Maneja las curvas mejor de lo que una máquina de su tamaño tiene derecho a hacerlo, los frenos ofrecen un buen tacto y mordiente, y el asiento es sumamente cómodo. Dios, incluso escribiendo esto me parece extraño, ya que se trata de una cruiser y odio la mayoría de los asientos de las cruiser.

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Si echas un vistazo a cualquier exposición de motos, te encontrarás con un mar de motos de estilo retro. Desde scramblers a flat-trackers, desde brats a bobbers y todo lo que hay en medio. Aunque muchas de ellas son interpretaciones modernas de motos clásicas, sólo un puñado de marcas tienen la herencia que se remonta a una época en la que todas las motos nuevas tenían este aspecto.

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En Vivid Black (¿el mejor color para una bobber?) la Street Bob comienza en 12.295 libras, subiendo a 12.645 libras para River Rock Gray, Spruce y Barracuda Silver Denim, y hasta 13.045 libras para el bicolor Billiard Red/Vivid Black, como se ha probado.

Si buscas una oferta de PCP, una Street Bob bitono podría estar aparcada en tu garaje por un depósito de 1.500 libras y sólo 199 libras al mes (en 36 meses). Un pago final de 7.254 £ aseguraría las motos, o simplemente renovar el acuerdo y salir con otra cosa.

Si esto te sigue pareciendo demasiado caro, entonces vale la pena mirar los precios de segunda mano, no porque vayas a encontrar alguna ganga, sino todo lo contrario: los residuos de Harley-Davidson son de los más altos que verás. Mientras que otras marcas llegan a un mínimo de alrededor de £2k, sería difícil encontrar una soft tail por menos de £5-6k, mientras que las motos más antiguas siguen subiendo de valor. Míralo como una inversión a largo plazo, y los números tienen mucho más sentido.

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Atrás queda el “enclenque” motor 107, sustituido por el 114 de gran cilindrada. Atrás quedan los tímidos y retraídos esquemas de color de la herencia, sustituidos por colores brillantes y atrevidos y gráficos modernos y chillones. Pero, ¿puede este tigre cambiar sus rayas, o es la misma moto por debajo? Hemos pasado un par de semanas con la Street Bob 2021 para averiguarlo.

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Como puedes imaginar, cambiar el motor de la 107 a la poderosa 114 no es gratis y cuando se anunció la nueva moto en enero de 2021, los más avispados habrán visto que detrás de todos los titulares relacionados con el motor, el precio de salida había subido algo más de 1.700 libras, pasando de 12.295 libras para la 107, a 13.999 libras para la 114.

Por ese precio, estarás limitado a la combinación de colores Vivid Black. Si te apetece algo más alegre, te costará otros 350€ para uno de los otros tres esquemas: Stone Washed White Pearl, Deadwood Green, o como en nuestra moto de prueba, Baja Orange.

Si esto parece una píldora difícil de tragar, entonces hay un montón de planes de financiación disponibles en HD con un ejemplo típico que necesita 2.000 libras por adelantado como depósito, 36 pagos mensuales de 172 libras y un pago final opcional de 8.750 libras. Con los precios de segunda mano tan elevados (hemos visto motos de dos años y poco kilometraje con un descuento de unos 1.200 euros sobre el precio de venta al público), deberías poder recuperar una gran parte de tu inversión si decides vender tu moto al final del plazo.

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HARLEY-DAVIDSON tiene su objetivo puesto en los jóvenes pilotos. En un plazo de 10 años, el fabricante quiere conseguir que dos millones de nuevos americanos se suban a sus asientos. En cambio, no se ha fijado tal objetivo en otros lugares, sino que ha expresado su deseo de aumentar las ventas en Europa hasta el 50% de su mercado mundial.Fácil, ¿verdad? Potencialmente, si los cientos de nuevos modelos de motos que producirá en la próxima década son tan divertidos como la Street Bob 107 de 2018. Es la Harley básica con motor grande, despojada y poco intimidante.Motor:Los ocho nuevos modelos Softail vienen con el motor 107 Milwaukee-Eight de Harley-Davidson de serie, cuatro de los cuales pueden actualizarse a la unidad 114.La Street Bob no es uno de ellos, pero no pasa nada, porque el motor 107 de 1.745 cc es más que amplio en esta pequeña moto apilada, ofreciendo una potencia progresiva y poco intimidante.

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El bicilíndrico grande produce 107 lbft de par a 3.000 revoluciones, proporcionando un gran tirón a medio régimen. La potencia máxima se alcanza a las 5.020, justo antes de la línea roja de las 5.500rpm.Es un motor divertido y se comporta bien en una gran variedad de situaciones.Manejabilidad:En carreteras de montaña reviradas, rectas abiertas y todo lo demás, la Street Bob es el único modelo de los cuatro probados que pareció unánimemente amado en el lanzamiento.El nuevo chasis de Harley-Davidson es un 34% más rígido y 7kg más ligero que el de la anterior Street Bob, y eso se traduce en una diferencia significativa cuando se trata de la manejabilidad. La moto se siente ligera y ágil: es fácil olvidar que estás conduciendo una “cruiser” de casi 300 kg.

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