Corredores de motos españoles

Corredores de motos españoles

Pilotos españoles famosos de motogp

En los últimos 80 años han pasado por nuestras pantallas y por los circuitos algunos pilotos fenomenales, como Kenny Roberts, Walter Villa o Valentino Rossi. Ahora iniciamos nuestra cuenta atrás con el número 80, ¡a ver quién se corona como Rey Internacional de las carreras!

El piloto italiano Ruffo ganó el primer Campeonato del Mundo de 250cc en 1949 cuando pilotaba para el equipo oficial Moto Guzzi, antes de conseguir el título de 125cc un año más tarde, cuando las órdenes de equipo le obligaron a dejar ganar a su compañero de equipo. En 1951 volvió a ganar el título de 250cc, aunque un accidente un año más tarde supuso el final prematuro de su carrera. Murió en 2007 a los 86 años.

Junto con Jarno Saarinen y Mika Kallio, Lansivouri es uno de los mejores pilotos finlandeses de la historia y tuvo sus años más exitosos en 1973, cuando terminó segundo en el Campeonato del Mundo de 250cc, y en 1976, cuando quedó segundo detrás de su compañero de equipo en Suzuki, Barry Sheene, en el Campeonato del Mundo de 500cc. Además de para Suzuki, también corrió para el equipo oficial Yamaha.

Francesco bagnaia

En España, el MotoGP es uno de los deportes más emocionantes y populares y produce algunos de los pilotos con más talento. Cada año, el Gran Premio de España de Motociclismo se celebra en Jerez de la Frontera, en la región de Andalucía, en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto. A lo largo de la temporada también se celebran otras tres pruebas de MotoGP en España, que son el Gran Premio de Cataluña (Barcelona), el Gran Premio de Aragón (Aragón) y el Gran Premio de la Comunidad Valenciana (Valencia). El próximo Gran Premio de España de MotoGP tendrá lugar en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia del 16 al 18 de noviembre de 2018 para celebrar el gran final de temporada.

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La primera competición anual de MotoGP se celebró en 1949, lo que la convierte en el campeonato mundial de automovilismo más antiguo. Los Grandes Premios de Motociclismo se han celebrado en varios países desde principios del siglo XX. Sin embargo, el inicio de la Segunda Guerra Mundial interrumpió la competición y se necesitó algún tiempo después de la guerra para que el combustible estuviera disponible para crear una verdadera serie internacional. En la década de los 60, el MotoGP se vio impulsado por el auge de la industria japonesa de la motocicleta, que hizo que fabricantes como Honda, Suzuki y Yamaha participaran en sus primeros Campeonatos del Mundo.    A día de hoy, estos fabricantes son los mayores participantes en las carreras actuales. Los últimos años de la década de los 60 también vieron la gloria del piloto más exitoso hasta ahora en la historia de los Campeonatos del Mundo de MotoGP: Giacomo Agostini. Agostini consiguió 10 de sus 15 títulos en cinco temporadas sucesivas como doble campeón en dos clases de carreras diferentes.

Andrea iannone

La primera motocicleta se vendió en 1894, producto de Alemania, mientras que la primera carrera -de unos 400 km- se celebró en Francia sólo unos años después. A partir de 1906, Gran Bretaña celebró las carreras del Tourist Trophy (TT) en la Isla de Man, y el panorama del automovilismo floreció en toda Europa Central en la época de preguerra. Después de la Segunda Guerra Mundial, en 1949, se fundó la FIM (Federación Internacional de Motociclismo), estableciendo el formato de las carreras de carretera que todavía se reconoce hoy en día en las series del GP Mundial. La primera carrera celebrada bajo las reglas de la FIM fue el TT de la Isla de Man en junio de 1949.

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¿Por qué Soichiro Honda se fijó en el TT? La respuesta es sencilla: la carrera de la Isla de Man era la más difícil de ganar y había llegado a simbolizar la esencia misma del deporte. Honda pensó que declarar su ambición de ganar esta exigente carrera atraería a su empresa un gran interés, como así fue, desde todo Japón.

Hasta la década de los 50, las carreras del GP del mundo se celebraban exclusivamente en Europa y estaban dominadas por los fabricantes europeos. El TT de la Isla de Man de 1959 fue testigo de la primera participación de un equipo japonés en el Mundial, con cuatro Hondas de 125cc dirigidas por Kiyoshi Kawashima, que contaba con la total confianza y apoyo de Soichiro Honda. Este primer desafío dio como resultado que Honda obtuviera los puestos 6º, 7º, 8º y 11º en la categoría ligera de 125cc, así como el premio al equipo de fabricantes. En aquel momento, contra una dura oposición, este nivel de éxito era realmente notable, lo que llevó a Honda a competir en la serie completa de GP al año siguiente.

Pilotos españoles de motogp

Si alguna vez hubo una prueba de que España ama el motociclismo pero es tibia con la competición de cuatro ruedas, el circuito de Jerez debe serlo. Cuando irrumpió en escena como sede del Gran Premio de España de Fórmula 1, el circuito sólo podía atraer a pequeñas multitudes, pero se ha convertido en la carrera imprescindible del calendario de MotoGP, con un aforo de hasta 200.000 personas cada año.

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Tal vez no sea tan sorprendente, ya que la ciudad del suroeste de España lleva mucho tiempo vinculada a las carreras de dos ruedas. A principios de la década de 1960, Jerez organizaba el “Trofeo de la Merced”, una serie de carreras callejeras que atraían a los mejores pilotos de motos de la época. Pilotos españoles como Ángel Nieto, Ricardo Tormo, Sito Pons, Benjamín Grau, Víctor Palomo se mezclaban con visitantes internacionales como Marco Luchinelli, Barry Sheene, Jan de Vries y Borje Jansson.

A lo largo de los años se probaron varios lugares: el primer recorrido fue a lo largo de la playa de Valdelagrana a mediados de la década de 1950, antes de cambiar a un circuito a lo largo de la nueva Avenida de América. En 1963, la sede se trasladó de nuevo a Constancia, donde el héroe local Antonio “Peluqui” Sánchez murió en un trágico accidente. Tras varios años, se probó un nuevo circuito en San Benito, pero duró poco debido a las quejas por el ruido. Se probaron más circuitos, en El Portal y Mercajerez, antes de que las carreras cesaran definitivamente tras la temporada de 1981.

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