Cdi para aumentar la potencia de la moto

Cdi para aumentar la potencia de la moto

Cómo aumentar la velocidad máxima de la moto

Las modificaciones de la motocicleta se consideran una parte inevitable de la compra de una moto, especialmente para los entusiastas de la personalización que buscan aumentar la potencia y el rendimiento del motor en sus motos V-twin cruiser. Tanto si quieres más velocidad como si quieres más estética, el deseo de mejorar el rendimiento es siempre un gran atractivo. Lo bueno es que se puede aprender a aumentar la potencia de la moto.

Tu sistema de admisión de aire de serie viene bastante estrangulado, por lo que reducir la restricción puede contribuir en gran medida a mejorar la combustión del motor. Este es el método más fácil y económico para aumentar la potencia. Por ejemplo, puede instalar una culata de hongo del mercado de accesorios para aumentar la entrada de aire en casi un 50% para lograr el máximo rendimiento.

El aumento del flujo de aire puede significar un mayor consumo de combustible, así que asegúrese de lograr el equilibrio adecuado y considere la posibilidad de ajustar su carburador o la inyección de combustible para garantizar la proporción correcta de la mezcla de aire. Cuando actualice o modifique sus filtros de aire con complementos, asegúrese de no dejar los filtros expuestos a los elementos. Elegir el kit adecuado es el primer paso para aprender a aumentar la potencia de la moto, así que investigue bien.

Cdi de alto rendimiento

Aquí en Venom Motor Sports Canada, recibimos mucha gente preguntando sobre los chips CDI de alto rendimiento. Estos son los chips mejorados que están disponibles en nuestro 2016 x19 Super Pocket Bike y algunos de nuestros 50cc-125cc atv’s y hoy esperamos responder a algunas de sus preguntas.

En primer lugar, el término «CDI» es la abreviatura de Encendido por Descarga de Condensadores. Este tipo de sistema de encendido se utiliza en una gran variedad de vehículos deportivos de motor. Los ATV, las Dirt Bikes, las Pocket Bikes y las motocicletas están todos equipados con un sistema «CDI».

El «CDI» regula la sincronización del motor y también controla la intensidad de la chispa de su sistema de encendido. Un «CDI» de alto rendimiento adelantará la sincronización del motor permitiendo un mayor par motor a bajas revoluciones y una mayor velocidad máxima.

El proceso de instalación es sencillo y los resultados son instantáneos. Simplemente desenchufa tu viejo CDI, enchufa tu nuevo CDI de alto rendimiento y ¡bam! Como por arte de magia tu moto ahora funciona mucho mejor. ¡Es asombroso de ver! Tu moto no sólo suena más agresiva, sino que también funciona más suave, además de darte más potencia y velocidad. ¡En el 2016 x19 Super pocket rocket aumentó su velocidad máxima en 10 mph y también le dio un despegue más rápido! ¡Esa es una de las principales ventajas del chip CDI de alto rendimiento!

Cuántos caballos de fuerza agrega un escape a una motocicleta

El mecánico me dijo que el CDI de serie tiene un límite después de cierta velocidad, pero el local no tiene ninguno, de ahí el aumento de velocidad. Mientras buscaba eso me encontré con esta palabra clave de Racing CDI y me dio curiosidad.

Un sistema de encendido CDI utiliza condensadores para cargar la energía para la descarga de la bujía. En general, los condensadores hacen esto más rápidamente que las bobinas eléctricas, lo que permite que el sistema de encendido se recargue más rápidamente para otro ciclo, lo que significa que puede alcanzar mayores RPM.

Dicho esto, no todos los condensadores son iguales, y algunos se cargan más rápidamente que otros. Los que se cargan más rápidamente permitirán alcanzar un mayor número de RPM, si su motor puede soportarlo, mientras que los condensadores que se cargan más lentamente necesitarán más tiempo entre ciclos, lo que significa un menor número de RPM máximas.

Cómo aumentar la potencia de la moto

Cuando el transistor está en ON, la corriente pasa por el lado primario de la bobina de encendido (bobina en adelante) desde la batería para almacenar la energía. Y cuando el transistor está en OFF, la corriente se interrumpe provocando un cambio repentino en la corriente, generando una alta tensión en el lado secundario de la bobina e iniciando el encendido.

El condensador se carga a través de una conexión directa con la tensión del ACG o de la batería, o se aumenta la tensión para cargar el condensador. La carga eléctrica cargada se descarga de golpe, generando una alta tensión en el lado secundario de la bobina, iniciando el encendido y la combustión.

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