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BMW C 400 XEn esta época, la movilidad urbana significa mucho más que ir de A a B. Hoy en día, no quieres perderte nada, sino aprovechar todo lo que la ciudad te ofrece, incluso cuando estás en movimiento. El C 400 X le da esta oportunidad. ¿Estás conectado a la red en todo momento? El C 400 X también lo está. Es un scooter de tamaño medio que supera fácilmente los retos de la movilidad en la ciudad. Lleva tus canciones favoritas en el scooter y vive la ciudad con tu propia banda sonora. O haz planes con tus amigos en tu smartphone conectado sin tener que desmontar mientras navegas cómodamente por la metrópoli. Con el C 400 X, tu ciudad y tus rutas se convierten en un gran espacio abierto. Un espacio abierto propio que puedes trazar para divertirte a lo grande.Precio Desde 8.135

Como su diseño sugiere, el scooter de tamaño medio C 400 X está hecho para la ciudad: ligero y manejable. La forma en V implícita de los componentes de la tapicería hace que parezca dinámico y móvil cuando se ve desde la parte delantera, una silueta que enfatiza que el C 400 X es superior en callejones estrechos y tráfico denso. Además, el C 400 X también presenta el espíritu robusto y fiable de la GS: las proporciones erguidas, la sugerencia de un guardabarros delantero, la separación clara y gráfica de los componentes de la tapicería pintados y el gran faro asimétrico con luces delanteras de LEDs completas y la luz diurna horizontal en forma de Y son las características claras de esto. Sin embargo, los componentes de las molduras no sólo resaltan su frescura urbana, sino que también le protegen del viento y las inclemencias del tiempo. Su esbelta parte trasera también se hace notar y envía un claro mensaje a todos los que dejas atrás: Así de sencilla, rápida y libre de estrés puede ser la movilidad urbana.

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La división de motocicletas del fabricante alemán acaba de desvelar una versión de producción del concepto de scooter Definition CE 04, que ya había llamado la atención como concepto el pasado otoño. Con un aspecto que parece sacado de las páginas de uno de los thrillers ciberpunk de William Gibson, el futurista vehículo de dos ruedas es el último intento del fabricante de automóviles de cambiar la forma en que pensamos en la movilidad urbana.

En una grata sorpresa, BMW ha dejado gran parte del diseño inspirado en la ciencia ficción del prototipo Definition CE 04 relativamente intacto, optando por refinar en lugar de alterar lo que hay. La carrocería del scooter es aún más angular en la parte delantera que antes, pero más estilizada en la parte trasera. Los atrevidos detalles en naranja también están aquí para quedarse, lo que es una gran noticia. La cabina también cuenta con una pantalla TFT en color de 10,25 pulgadas con navegación integrada, mientras que el resto de la moto ha sido equipada con iluminación LED.

La CE 04 de producción también será bastante capaz. Su motor eléctrico está conectado a un paquete de baterías de 8,9 kWh, con las mismas celdas que las utilizadas en el nuevo iX, y puede generar 42 caballos de potencia y una velocidad máxima de unos 120 km/h, según un comunicado de prensa. Dado que se trata de un scooter diseñado para maniobrar en el tráfico urbano, debería ser potencia más que suficiente. La compañía dice que la autonomía por carga es de unos 130 kilómetros. Y cuando la batería necesite algo de energía, puedes pasar del 20 al 80 por ciento en sólo 45 minutos utilizando el cargador rápido opcional. Ese mismo cargador llenará por completo la batería en 100 minutos, mientras que la misma tarea tarda unas cuatro horas y 20 minutos cuando el scooter está conectado a una toma de corriente estándar.

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Se puede ganar mucho dinero en el mercado de los scooters de tamaño medio. Y BMW lo sabe. El sector factura entre 35 y 40.000 unidades al año en todo el mundo, y BMW cree que tiene muchas posibilidades de hacer mella en esa cifra con su nuevo C400X.

Las primeras impresiones son buenas. De hecho, las fotos no hacen justicia al pequeño scooter. Su agresivo y casi musculoso frontal es innegablemente un BMW, de hecho, incluso comparte la misma unidad de faro que la nueva F850GS. La calidad general de la construcción también es buena, como cabría esperar de una BMW. Curiosamente, la máquina se fabrica en China, en una línea de producción específica de BMW en Loncin. Pero no te preocupes, saben lo que hacen. Solían construir la casi indestructible F650GS de BMW.

Si comparas el C400X con los otros scooters de media cilindrada del mercado (el XMAX 400 de Yamaha, el Burgman 400 de Suzuki y el Xciting 400i de Kymco), el C400X parece más compacto y un poco más deportivo que la competencia, lo que es perfecto si tenemos en cuenta su finalidad: los desplazamientos urbanos. Hay que admitir que el espacio de almacenamiento es un poco escaso. Hay los dos compartimentos habituales con cerradura en la parte delantera, y el derecho tiene incluso un punto de enchufe de 12V. Pero es el espacio de almacenamiento bajo el asiento el que está realmente comprometido. Claro, hay suficiente espacio para colocar una tapa de media cara y algunas otras piezas, pero en comparación con sus competidores, no hay una gran cantidad de espacio. Sin embargo, BMW ha sido bastante inteligente al incluir un sistema Flexcase que permite ampliar la zona de almacenamiento bajo el asiento para dejar espacio para guardar una tapa completa junto a una de media cara, aunque sólo se puede utilizar cuando el scooter está parado.

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En los tiempos que corren, la movilidad urbana significa mucho más que ir de A a B. Hoy en día, no quieres perderte nada, sino aprovechar todo lo que la ciudad te ofrece, incluso cuando estás en movimiento. El C 400 X le da esta oportunidad. ¿Estás conectado a la red en todo momento? El C 400 X también lo está. Es un scooter de tamaño medio que supera fácilmente los retos de la movilidad en la ciudad. Llévate tus canciones favoritas en el scooter y vive la ciudad con tu propia banda sonora. O haz planes con tus amigos en tu smartphone conectado sin tener que desmontar mientras navegas cómodamente por la metrópoli. Con el C 400 X, tu ciudad y tus rutas se convierten en un gran espacio abierto. Un espacio abierto propio que puedes trazar para divertirte a lo grande.

Como sugiere su diseño, el scooter de tamaño medio C 400 X está hecho para la ciudad: ligero y manejable. La forma en V implícita de los componentes de la tapicería hace que parezca dinámico y móvil cuando se ve desde la parte delantera, una silueta que enfatiza que el C 400 X es superior en callejones estrechos y tráfico denso. Además, el C 400 X también presenta el espíritu robusto y fiable de la GS: las proporciones erguidas, la sugerencia de un guardabarros delantero, la separación clara y gráfica de los componentes de la tapicería pintados y el gran faro asimétrico con luces delanteras de LEDs completas y la luz diurna horizontal en forma de Y son las características claras de esto. Sin embargo, los componentes de las molduras no sólo resaltan su frescura urbana, sino que también le protegen del viento y las inclemencias del tiempo. Su esbelta parte trasera también se hace notar y envía un claro mensaje a todos los que dejas atrás: Así de sencilla, rápida y libre de estrés puede ser la movilidad urbana.

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