Bmw gs 650 dakar ficha tecnica

Bmw gs 650 dakar ficha tecnica

2005 bmw f650gs dakar problemas

La F650GS y la F650GS Dakar son dos motos que dan mucho más de lo que sugiere su diminuta estatura monocilíndrica. Desde aventurarse por el mundo hasta sortear el tráfico, estos héroes olvidados de la gama de modelos de BMW de la década de 2000 lo han hecho todo. Y mucho más. Si estás buscando una moto robusta para ir al trabajo que esté más que feliz de salir a los carriles verdes los fines de semana, o incluso ir a los desiertos de Dakar durante un mes, la F650GS es la moto para ti.

La historia de la F650GS comienza en 1993 cuando BMW presentó la F650 Funmoto. Impulsada por un motor diseñado por Rotax, la F650 fue en realidad una colaboración conjunta y fue construida por Aprilia en Italia para BMW (la versión de Aprilia de la misma moto se llamaba Pegaso), y es esta máquina la que formó la base de la F650GS. Con un motor Rotax, la F650GS de 2000 renovó por completo el motor de 652 cc y lo dotó de un nuevo sistema de inyección de combustible para aumentar la potencia y el consumo. A pesar de ser un monocilíndrico, el motor refrigerado por agua de la GS es bastante avanzado y cuenta con un cilindro revestido de Nikasil para reducir la fricción y mejorar la longevidad, mientras que la culata cuenta con doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas en un momento en el que muchos monocilíndricos sólo tenían un árbol de levas. Con una potencia de 50 CV y un par de 44 lb, la GS cuenta con un sistema de lubricación por cárter seco y una caja de cambios de cinco velocidades.

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Bmw f650gs dakar

Maletas laterales Givi PL para Monokey El original del fabricante de maletas Givi. Detalles: Homologación: Los portaequipajes no necesitan ninguna certificación y por lo tanto, no hay marcas de prueba, certificados o permisos de funcionamiento. Precio por juego para ambos lados de la moto

La misión de GIVI: Su objetivo es desarrollar y comercializar productos de alta gama para que las motos y los conductores estén mejor equipados, lo que repercute en la seguridad y el rendimiento. Esto sólo es posible gracias a la cooperación sinérgica de su equipo, que da un gran valor al desarrollo seguro de sus productos. Con una mejor tecnología, GIVI quiere ofrecer a todos los aficionados a las dos ruedas -para los que la conducción es sobre todo un estilo de vida- seguridad, emoción y experiencias.

Bmw f650gs dakar review

Distancia entre ejes1.507 mm (59,3 in)1.510 mm (59 in) (Adv)DimensionesL: 2.210 mm (87 in)2.240 mm (88 in) (Adv) W: 953 mm (37,5 in)990 mm (39 in) (Adv) H: 1.450 mm (57 in)1.525 mm (60,0 in) (Adv)Altura del asiento850 mm (33 in)895 mm (35. Peso203 kg (448 lb)229 kg (LC)223 kg (492 lb) (Adv) (seco)229 kg (505 lb)238 kg (525 lb) (LC)256 kg (564 lb) (Adv) (húmedo)Capacidad de combustible20 L (4.4 imp gal; 5.3 US gal)33 L (7.3 imp gal; 8.7 US gal) (Adv)30 L (6.6 imp gal; 7.9 US gal) (Adv LC)

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La BMW R1200GS y la R1200GS Adventure son motocicletas fabricadas en Berlín, Alemania, por BMW Motorrad, parte del grupo BMW. Pertenecen a la familia de motocicletas dual sport BMW GS. Ambas motocicletas tienen un motor bóxer de dos cilindros de 1.170 cc (71 cu in) con cuatro válvulas por cilindro. La Adventure tiene un depósito de combustible de gran capacidad y una suspensión de largo recorrido. A partir de 2012, las motos R1200GS de BMW son sus modelos más vendidos[4].

Las actualizaciones para el año modelo 2008 incluyeron el aumento de la potencia a 78 kW (105 CV), se estrenó un nuevo sistema de antibloqueo de frenos Integral ABS II sin servoasistencia y se añadieron nuevas opciones, como el ajuste electrónico de la suspensión y el sistema de control de tracción Automatic Stability Control[8][9].

Bmw f 650 gs dakar 2006 especificaciones

La BMW F650GS no es en realidad una moto de 650cc. Oh no, es una bicilíndrica en paralelo de 798cc de la misma manera que la nueva F750GS de BMW de 2018 tampoco es una 750, es de 853cc. ¿Estás confundido? Esta innumerable es simplemente la forma que tiene BMW de distinguir el modelo orientado a la carretera de la más agresiva GS de peso medio off-road. Entonces, ¿por qué considerar esta F650GS?

Lanzada inicialmente en 2008, la F650GS tomó el relevo de la F650GS, como la GS de peso medio de BMW dirigida a los nuevos pilotos. Mientras que la F650GS saliente era una simple, la nueva F650GS trajo consigo un motor bicilíndrico en paralelo completamente nuevo que aumentó tanto la potencia como el par motor, así como las asistencias electrónicas. Pero lo más importante es que la F650GS ha ganado una rueda delantera de 19 pulgadas donde la F800GS venía con un elemento de 21 pulgadas de estilo off-road. Y este hecho la convierte en una mejor moto de carretera.

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Fácil de llevar y con una altura de asiento muy baja de 790 mm y un motor de 71 CV, la F650GS es una herramienta estupenda para los que se inician en la conducción o para los que simplemente quieren una moto para ir al trabajo. Al ser una BMW, puedes equiparla con un montón de extras opcionales, incluyendo un asiento más bajo, puños calefactables y maletas (esta moto tiene algunas maletas duras instaladas) y es menos de la mitad del precio de la nueva F750GS. Merece la pena echarle un vistazo.

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