Bmw f 650 gs bicilindrica

Bmw f 650 gs bicilindrica

especificaciones de la bmw f800gs

La serie F de BMW es una familia de motocicletas dual-sport con motor bicilíndrico en paralelo fabricadas en Berlín, Alemania, por BMW Motorrad. Lanzada en 2008, la gama comprende las F650GS, F700GS, F800GS y F800GSA. En 2012, la F700GS sustituyó a la descatalogada F650GS, y en 2013 se introdujo la F800GSA con un depósito de combustible de 24 litros (5,3 imp gal; 6,3 US gal) y un carenado delantero y una pantalla más grandes. Tanto la F800GT como la F800S tienen transmisión por correa.

Contrariamente a la convención de la industria, el «número» de cada modelo no se refiere a la capacidad del motor. En cambio, cada moto de la serie F utiliza esencialmente el mismo motor de 798 cc (48,7 cu in), pero con diferentes potencias y niveles de equipamiento. El motor bicilíndrico en paralelo se utilizó por primera vez en la F800S,[4] y también se utiliza en la F800GT, la F800R y la F800ST, aunque estas motos están ajustadas para ofrecer la potencia máxima a un régimen diferente al de los modelos GS. Los modelos GS tienen un mayor recorrido de la suspensión, necesario para el uso offroad[5].

El nombre F650GS causa más confusión, ya que anteriormente se utilizaba para una moto BMW de 652 cc (39,8 cu in) equipada con un motor Rotax monocilíndrico. Se fabricó entre 2000 y 2007, y luego se relanzó en 2009 como G650GS, equipada con un motor ensamblado en China de la misma cilindrada de 652 cc.

bmw f850 gs

La serie F de BMW es una familia de motocicletas dual-sport con motor bicilíndrico en paralelo fabricadas en Berlín, Alemania, por BMW Motorrad. Lanzada en 2008, la gama comprende las F650GS, F700GS, F800GS y F800GSA. En 2012, la F700GS sustituyó a la descatalogada F650GS, y en 2013 se introdujo la F800GSA con un depósito de combustible de 24 litros (5,3 imp gal; 6,3 US gal) y un carenado delantero y una pantalla más grandes. Tanto la F800GT como la F800S tienen transmisión por correa.

Contrariamente a la convención de la industria, el «número» de cada modelo no se refiere a la capacidad del motor. En cambio, cada moto de la serie F utiliza esencialmente el mismo motor de 798 cc (48,7 cu in), pero con diferentes potencias y niveles de equipamiento. El motor bicilíndrico en paralelo se utilizó por primera vez en la F800S,[4] y también se utiliza en la F800GT, la F800R y la F800ST, aunque estas motos están ajustadas para ofrecer la potencia máxima a un régimen diferente al de los modelos GS. Los modelos GS tienen un mayor recorrido de la suspensión, necesario para el uso offroad[5].

El nombre F650GS causa más confusión, ya que anteriormente se utilizaba para una moto BMW de 652 cc (39,8 cu in) equipada con un motor Rotax monocilíndrico. Se fabricó entre 2000 y 2007, y luego se relanzó en 2009 como G650GS, equipada con un motor ensamblado en China de la misma cilindrada de 652 cc.

especificaciones de la bmw f650gs

La serie F de BMW es una familia de motocicletas dual-sport con motor bicilíndrico en paralelo fabricadas en Berlín, Alemania, por BMW Motorrad. Lanzada en 2008, la gama comprende las F650GS, F700GS, F800GS y F800GSA. En 2012, la F700GS sustituyó a la descatalogada F650GS, y en 2013 se introdujo la F800GSA con un depósito de combustible de 24 litros (5,3 imp gal; 6,3 US gal) y un carenado delantero y una pantalla más grandes. Tanto la F800GT como la F800S tienen transmisión por correa.

Contrariamente a la convención de la industria, el «número» de cada modelo no se refiere a la capacidad del motor. En cambio, cada moto de la serie F utiliza esencialmente el mismo motor de 798 cc (48,7 cu in), pero con diferentes potencias y niveles de equipamiento. El motor bicilíndrico en paralelo se utilizó por primera vez en la F800S,[4] y también se utiliza en la F800GT, la F800R y la F800ST, aunque estas motos están ajustadas para ofrecer la potencia máxima a un régimen diferente al de los modelos GS. Los modelos GS tienen un mayor recorrido de la suspensión, necesario para el uso offroad[5].

El nombre F650GS causa más confusión, ya que anteriormente se utilizaba para una moto BMW de 652 cc (39,8 cu in) equipada con un motor Rotax monocilíndrico. Se fabricó entre 2000 y 2007, y luego se relanzó en 2009 como G650GS, equipada con un motor ensamblado en China de la misma cilindrada de 652 cc.

bmw f 800 gs

La F650GS y la F650GS Dakar son dos motos que dan mucho más de lo que sugiere su diminuta estatura monocilíndrica. Desde aventurarse por el mundo hasta sortear el tráfico, estos héroes olvidados de la gama de modelos de BMW de la década de 2000 lo han hecho todo. Y mucho más. Si estás buscando una moto robusta para ir al trabajo que esté más que feliz de salir a los carriles verdes los fines de semana, o incluso ir a los desiertos de Dakar durante un mes, la F650GS es la moto para ti.

La historia de la F650GS comienza en 1993 cuando BMW presentó la F650 Funmoto. Impulsada por un motor diseñado por Rotax, la F650 fue en realidad una colaboración conjunta y fue construida por Aprilia en Italia para BMW (la versión de Aprilia de la misma moto se llamaba Pegaso), y es esta máquina la que formó la base de la F650GS. Con un motor Rotax, la F650GS de 2000 renovó por completo el motor de 652 cc y lo dotó de un nuevo sistema de inyección de combustible para aumentar la potencia y el consumo. A pesar de ser un monocilíndrico, el motor refrigerado por agua de la GS es bastante avanzado y cuenta con un cilindro revestido de Nikasil para reducir la fricción y mejorar la longevidad, mientras que la culata cuenta con doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas en un momento en el que muchos monocilíndricos sólo tenían un árbol de levas. Con una potencia de 50 CV y un par de 44 lb, la GS cuenta con un sistema de lubricación por cárter seco y una caja de cambios de cinco velocidades.

Bmw f 650 gs bicilindrica
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