Benelli trk 502 oferta

Benelli trk 502 oferta

benelli trk 502 top speed

La TRK 502 combina las formas modernas con el estilo clásico de las motos de aventura para crear un aspecto robusto y apto para todo. La posición de conducción es increíblemente cómoda, con un manillar ancho, un sillín afelpado y mucho espacio para las piernas para que sea cómoda en los viajes largos.

La suspensión de alta calidad incluye una horquilla invertida de 50 mm delante (con 135 mm de recorrido) y un sistema de basculante-amortiguador detrás. La combinación ofrece un magnífico control de las ruedas y una conducción confortable, tanto en carretera como fuera de ella.

El motor bicilíndrico de 500 cc, con refrigeración líquida, está ahora certificado BS-VI y produce 47,5 [email protected] rpm con un par máximo de 46 [email protected] rpm. La caja de cambios de seis velocidades se ofrece junto con un indicador de cambio de marcha, que permite poner la marcha adecuada para cada situación.

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altura del asiento de la benelli trk 502

En este sentido es un poco diferente a su rival más cercana, la CB500X de Honda, que es una máquina más orientada a los principiantes y manejable. Pero la Benelli es sin duda una ganadora también, con atractivas (para algunos) proporciones de tamaño completo, grandes especificaciones y un rendimiento casi tan bueno – todo por un precio brillante.

La conducción es adecuadamente mullida, la dirección, aunque no tan afilada como otras, está bien, calza unos decentes neumáticos Metzeler Tourance semibloqueantes y su gran asiento y amplia pantalla hacen que también sea cómoda durante todo el día. Sí, le vendría bien un toque más de calidad y refinamiento, pero también es mucho mejor de lo que cabría esperar.

En realidad, iguala a su rival más cercano, el bicilíndrico en paralelo de 471 cc y 47 CV de la Honda CB500X, en cuanto a prestaciones (sólo es ligeramente más lenta debido al peso adicional de la TRK), mejora su carácter, su hábil cambio de marchas y su nota de escape y sólo se queda atrás en cuanto a frugalidad.

Pero cuando una entrada en el mundo del motociclismo es tan deseable, elegante y barata (y la versión básica, es incluso más barata), ¿cuánto de eso importa realmente? Para mí, es la primera moto china que puedo tomar en serio…

benelli trk 502 2021

Benelli ha presentado oficialmente su motocicleta más interesante – la TRK 502 en la India y se ofrece en dos formas – la 502 estándar y la 502X enfocada al off-road. Ya hemos hablado de ella aquí. Benelli las promociona como Adventure Tourers y no como motocicletas de aventura, ¡y con razón!

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Con su lanzamiento oficial hoy, Benelli también ha abierto las reservas de la motocicleta a precios a partir de 5 lakh. Puedes asegurarte tu moto pagando 10.000 rupias online en la web oficial de Benelli. Como oferta de lanzamiento, Benelli también ha anunciado que los clientes que reserven su motocicleta en línea recibirán un vale de Benelli por valor de 10.000 rupias que se puede canjear por la compra de accesorios y mercancía en la sala de exposición cuando finalmente se recoja la motocicleta.

Tras la quiebra de su anterior socio DSK, Benelli se ha asociado recientemente con el Grupo Mahavir de Hyderabd y ha relanzado las 600i, 302R y 300i en la India. La TRK 502 es su nuevo producto y con ella se han aventurado en el segmento de la aventura en la India. Además, tiene previsto lanzar este año la Imperiale 400 y la Leoncino.

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La TRK502 ha sido sometida a un completo restyling para el año 2021, fruto de una serie de intervenciones técnicas y estéticas introducidas para mejorar el manejo, el disfrute y el aspecto general. Una moto con detalles remodelados, importantes actualizaciones y evoluciones, empezando por la nueva gráfica y la nueva textura de los plásticos utilizados para otorgar aún más carácter a la TRK502, resaltando su espíritu trotamundos. El cuadro de mandos del manillar se ha renovado totalmente y ahora está retroiluminado, mientras que los espejos retrovisores presentan un nuevo diseño junto con el logotipo TRK, así como los nuevos puños. El manillar, de nueva forma, es ahora ajustable para que cada piloto consiga su mejor posición de conducción, al igual que la maneta de embrague, que también es ajustable. También cuenta con un nuevo portaequipajes trasero de aleación de aluminio con un nuevo diseño más llamativo y ergonómico. El nuevo asiento completa el restyling, ahora más cómodo y espacioso, ofreciendo el máximo confort tanto al piloto como al pasajero, y unos acabados revisados que superan los últimos estándares de calidad.

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