Seat leon fr 150cv gasolina

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TSI es nuestra tecnología pionera para motores de gasolina. Los motores TSI son compactos, de gran potencia y consumen menos combustible. La tecnología TSI combina lo mejor de nuestros motores diésel TDI y gasolina FSI (inyección directa estratificada de combustible) para ofrecerte una excelente capacidad de conducción y un extraordinario ahorro de combustible.

La aceleración es instantánea, por lo que los adelantamientos son más seguros y puedes subir las cuestas con suavidad y sin demora. Al añadir un turbocompresor y un sobrealimentador al motor de inyección de combustible (de ahí lo de TSI), hemos desarrollado un motor con el ahorro de combustible y las emisiones de un coche pequeño, pero con la potencia de algo mucho mayor.

Además, muchos motores están equipados con el innovador sistema de arranque y parada automáticos, que apaga el motor cuando está parado para ahorrar combustible. Muchos también utilizan los sistemas de recuperación de energía de los frenos para reducir el consumo de combustible sin sacrificar la dinámica del vehículo, como es el caso del Alhambra y el Ibiza.

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El SEAT León (pronunciación en español:  [León fuera de España) es un coche compacto con portón trasero fabricado por el fabricante español de automóviles SEAT desde octubre de 1998[2].

El SEAT León inicial (Grupo Volkswagen Typ 1M), lanzado en 1999,[3] sólo estaba disponible como hatchback, y la versión berlina relacionada se conocía como SEAT Toledo. Estaba basado en la plataforma del Grupo Volkswagen A4 (PQ34) y, como tal, compartía muchos componentes en común con otros modelos del Grupo VW, como el Volkswagen Golf Mk4, el Bora y el Audi A3. Se fabricó principalmente en la planta de SEAT en Martorell, con un pequeño número de 13.401 coches ensamblados en el año 2000 en la planta del Grupo VW en Bélgica[4] Como primer modelo del segmento C de SEAT como parte del Grupo VW, el León Mk1 se comercializó como una variante más deportiva y económica del Golf. Para reforzar la imagen deportiva, el vehículo tenía un aspecto ligeramente más agresivo. Las versiones más caras estaban equipadas con motores de combustión interna relativamente más potentes, junto con una suspensión más firme para mejorar el manejo. En el interior, el salpicadero derivaba del del Audi A3 de primera generación[5].

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El nuevo SEAT León es un coche familiar, en la línea de un Ford Focus o un Toyota Corolla, pero con una carrocería de aspecto deportivo y mucho equipamiento de alta tecnología. Es un poco como comprar en Sainsbury’s.

Y es que el SEAT León, el VW Golf y el Audi A3 son muy parecidos bajo la piel, pero llevan distintivos muy diferentes. El A3 es como comprar en Waitrose, el Golf es como M&S y el León es un escalón más abajo en Sainsbury’s. Sin embargo, al igual que en los supermercados, la oferta es en gran medida la misma, a pesar de las diferentes marcas.

Puede que el León no tenga la insignia de VW, pero su aspecto es tan elegante como el del Golf, si no mejor. Los faros diurnos triangulares son una muestra de la imagen unificada de SEAT, junto con la parrilla angular que se parece un poco a la del SUV Tarraco.

El acabado FR añade aún más adiciones deportivas, pero todas las versiones tienen un buen aspecto, ya que hay más pliegues en la carrocería que los que tiene el VW Golf, y la parte trasera del León viene con una luz de freno de ancho completo al estilo de Porsche.

El interior del SEAT León tiene un aire minimalista, por lo que es muy moderno. Por ejemplo, los modelos automáticos tienen un selector de marchas diminuto, pero todos los coches tienen una pantalla táctil destacada con un montón de grandes características y rejillas de ventilación de aspecto fresco. Está bien construido y también tiene un buen aspecto.

consumo de combustible del seat león

La vida de los buscadores de coches de gama alta es mucho más dura de lo que solía ser. Con las insignias M Sport, AMG Line y R-Line repartidas por todos los coches ecológicos de tres cilindros y diésel, impresionar a los vecinos con un rápido utilitario de cinco puertas es todo un reto hoy en día.

Tras un pequeño lavado de cara, el León tiene ahora una parrilla y unas luces modificadas, pero mantiene el aspecto moderno y atractivo del León. Los faros delanteros con tecnología LED y los tubos dobles en la parte trasera lo diferencian de los Leones inferiores, aunque no confundirás el FR Technology con un Cupra.

La potencia proviene de un motor de gasolina de 1,4 litros turboalimentado con 148 CV y la capacidad de apagar la mitad de los cilindros en nombre del ahorro. El motor arranca en 8,0 segundos para alcanzar los 100 km/h, aunque el consumo declarado es sorprendentemente bueno: 57,6 mpg.

Independientemente de las cifras, el pequeño motor de gasolina es potente, con mucho músculo a bajas revoluciones, y nosotros conseguimos un rendimiento de 47,4 mpg, lo que significa que no hay necesidad de optar por el motor diésel 2.0 TDI 150, más caro, a menos que hagas muchos kilómetros.

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