Que es un cojinete

Que es un cojinete

Rodamiento de bolas mtd 941

El rodamiento en su forma actual se desarrolló a finales del siglo XIX. Hoy en día, los rodamientos son una de las piezas más utilizadas en las máquinas, ya que su movimiento de rodadura facilita casi todos los movimientos y ayuda a reducir la fricción.Los rodamientos tienen dos funciones principales:Rodamientos y cojinetes de casquilloEn un cojinete de casquillo o liso, el eje y el cojinete se mueven en direcciones opuestas sobre una superficie de deslizamiento. Por el contrario, los dos componentes de un rodamiento que se mueven uno hacia el otro -los anillos interior y exterior- están separados por elementos rodantes. Este diseño genera mucha menos fricción que un rodamiento de manguito.Rodamientos radiales y rodamientos axialesLos rodamientos pueden transmitir cargas en una dirección radial o en una dirección axial (empuje) y, en muchos casos, hay una combinación de cargas radiales y axiales que transmitir.Ambos diseños están disponibles como rodamientos de bolas o rodamientos de rodillos. La elección del diseño del rodamiento depende de la aplicación en cuestión.

Anillo interior/anillo exteriorEl anillo interior y el exterior suelen estar hechos de un acero especial de aleación de cromo de gran pureza. Este material tiene la dureza y la pureza necesarias, factores importantes para una alta capacidad de carga y una larga vida útil. Las pistas de rodadura están endurecidas, rectificadas y pulidas. Aunque los plásticos no pueden soportar temperaturas extremadamente altas, son considerablemente más ligeros que el acero. Esto los hace muy valiosos en sectores como el de la automoción, donde cada gramo cuenta.

Qué es la geografía de los rodamientos

Detrás de la aparente estandarización de los rodamientos se esconde una tecnología compleja. Componente vital pero discreto, los rodamientos contribuyen a la eficacia de las máquinas en las que se utilizan y tienen un enorme efecto en su rendimiento.

Rodamientos de bolas, de contacto radial, de contacto angular, de 3 o 4 puntos de contacto, de una o dos hileras, con bolas de cerámica. Rodamientos de rodillos cilíndricos, cónicos, con una o varias hileras de rodillos, de rodillos cruzados… Cada tipo de rodamiento actúa de forma óptima en una aplicación determinada y ante unas exigencias específicas. Por eso, cada parámetro cuenta en la fabricación de un rodamiento. La más mínima variación en la composición del acero o la fórmula del lubricante, una diferencia de unos pocos micrómetros en la forma de las superficies de contacto es suficiente para cambiar el comportamiento y la vida útil de un rodamiento.

Cojinete fluido

Los rodamientos son un componente tribológico crucial de muchos tipos de maquinaria y existen en una gran variedad de formas. Pueden definirse como un elemento de la máquina que soporta/permite sólo un tipo específico de movimiento (restricción de grados de libertad) en un sistema que puede estar bajo carga estática o dinámica.

El objetivo principal de los rodamientos es evitar el contacto directo de metal con metal entre dos elementos que están en movimiento relativo. Esto evita la fricción, la generación de calor y, en última instancia, el desgaste de las piezas. También reduce el consumo de energía, ya que el movimiento de deslizamiento se sustituye por la rodadura de baja fricción.

También transmiten la carga del elemento giratorio a la carcasa. Esta carga puede ser radial, axial o una combinación de ambas. Un rodamiento también restringe la libertad de movimiento de las piezas móviles a direcciones predefinidas, como se ha comentado anteriormente.

Los rodamientos contienen elementos rodantes en forma de bolas o cilindros. Sabemos que es más fácil hacer rodar una rueda que deslizarla por el suelo, ya que la magnitud de la fricción de rodadura es menor que la de deslizamiento. En este caso se aplica el mismo principio. Los rodamientos de elementos rodantes se utilizan para facilitar el movimiento libre de las piezas en movimiento de rotación.

Rodamientos de rodillos cónicos

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Los cojinetes de fluido son cojinetes en los que la carga es soportada por una fina capa de líquido o gas presurizado que se mueve rápidamente entre las superficies del cojinete[1] Dado que no hay contacto entre las partes móviles, no hay fricción de deslizamiento, lo que permite que los cojinetes de fluido tengan menor fricción, desgaste y vibración que muchos otros tipos de cojinetes. Así, es posible que algunos cojinetes de fluido tengan un desgaste casi nulo si funcionan correctamente[1].

Pueden clasificarse a grandes rasgos en dos tipos: cojinetes fluidodinámicos (también conocidos como cojinetes hidrodinámicos) y cojinetes hidrostáticos. Los cojinetes hidrostáticos son cojinetes de fluido presurizados externamente, en los que el fluido suele ser aceite, agua o aire, y la presurización se realiza mediante una bomba. Los cojinetes hidrodinámicos se basan en la alta velocidad del gorrón (la parte del eje que descansa sobre el fluido) para presurizar el fluido en una cuña entre las caras. Los cojinetes de fluido se utilizan con frecuencia en aplicaciones de alta carga, alta velocidad o alta precisión en las que los cojinetes de bolas ordinarios tendrían una vida útil corta o causarían mucho ruido y vibración. También se utilizan cada vez más para reducir costes. Por ejemplo, los cojinetes de fluido para motores de discos duros son más silenciosos y baratos que los cojinetes de bolas a los que sustituyen. Sus aplicaciones son muy versátiles y pueden utilizarse incluso en geometrías complejas, como los husillos de rosca[2].

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