Que es el par motor de un coche

Que es el par motor de un coche

¿es bueno un par motor de 400 nm?

Las grandes cifras de potencia pueden parecer impresionantes, pero son sólo una parte de la historia a la hora de saber cómo será la conducción de un coche. El par motor es igual de importante, o incluso más, dependiendo del uso que le des a tu coche. En esta guía de consejos, encontrarás todo lo que necesitas saber sobre el par motor.

La potencia te indica lo rápido que irá un coche con un determinado motor. Un motor con mucha potencia va a ir al límite de las revoluciones, haciendo mucho ruido y siendo muy excitante. Pero la mayoría de la gente no conduce así, y ahí es donde entra en juego el par motor. El par motor indica la fuerza de un motor.

Imagina que estás apretando una tuerca con una llave inglesa. Utilizar una llave corta supone un gran esfuerzo para apretar la tuerca. Con una llave más larga se necesita menos esfuerzo para apretar la tuerca en la misma medida. La llave más larga tiene más par.

Pongámoslo en términos automovilísticos. Estás conduciendo a 65 km/h en la marcha más alta y pones el pie en el suelo. Un coche con poco par -una llave corta- no acelerará rápidamente en ese momento. Un coche con un par elevado, una llave larga, sí lo hará.

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Otra cuestión es cuantificar con precisión la potencia y el par de un cigüeñal que gira. La herramienta para esta tarea es un dinamómetro de motor. Los dinamómetros de corriente de Foucault utilizan un campo magnético para transferir el par del cigüeñal giratorio a un brazo de palanca que se apoya en un medidor de fuerza estático (conocido como célula de carga) situado a una distancia precisa del centro del cigüeñal. El otro tipo de dinamómetro de uso común es un freno de agua; utiliza un juego de paletas de bomba que gira y otro estático para transmitir el par del cigüeñal a través de un brazo de palanca a la célula de carga.El motor perfecto produce un amplio par a bajas rpm y mantiene esa salida hasta la línea roja. La cantidad de par producida es directamente proporcional al aire que circula por el motor. Los motores grandes bombean más aire y, por tanto, producen más par. Los potenciadores -supercargadores, turbocompresores- suministran aire adicional para ayudar a que los motores pequeños actúen como grandes. Por supuesto, hay que suministrar cantidades adecuadas de combustible a las cámaras de combustión, pero esa es la parte fácil, especialmente con la inyección controlada electrónicamente.

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No mucha gente entiende lo que significan realmente los caballos de potencia y el par motor, y mucho menos cómo afectan a las prestaciones del vehículo. Sin embargo, casi todos los anuncios de camiones pesados mencionan esas especificaciones en algún momento. Si nunca te has dado cuenta, intenta escucharlo la próxima vez que veas uno.

La potencia producida por un motor se denomina caballo de vapor. En física, la potencia se define como la velocidad a la que algo realiza un trabajo. En el caso de los coches, la potencia se traduce en velocidad. Por lo tanto, si quieres ir más rápido y acelerar más rápido, necesitas más caballos.

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En cambio, el par motor es la expresión de una fuerza de rotación o giro. En los vehículos, los motores giran alrededor de un eje, creando así un par motor. El par motor puede considerarse como la “fuerza” de un vehículo. Es la fuerza que hace que un coche deportivo pase de 0 a 100 km/h en segundos y te empuje hacia atrás en el asiento. También es lo que impulsa a los grandes camiones que transportan cargas pesadas.

En términos matemáticos, la potencia es la fuerza necesaria para mover 550 libras un pie en un segundo, o 33.000 libras un pie en un minuto. La potencia del motor se mide con un dinamómetro, pero lo que realmente hace el dinamómetro es medir la salida de par del motor, así como las RPM – o “revoluciones por minuto”. Estas cifras se introducen en una fórmula (par x RPM / 5.252) para determinar la potencia. La potencia se obtiene midiendo el par motor porque t

¿cuánto par motor es mucho?

¿Compras por la potencia o por el par motor? A la hora de comprar un coche importan diferentes factores, en función de las necesidades, las preferencias y el presupuesto del comprador. Algunos compradores buscan el máximo espacio para sentarse y el mayor número de portavasos, mientras que otros quieren la mayor capacidad de carga y remolque posible. Muchos compradores de camiones y coches se preocupan sobre todo por el estilo, y un número cada vez mayor busca un gran ahorro de combustible.

La potencia de un motor se mide en caballos y par motor, pero la mayoría de la gente entiende los caballos sólo vagamente y el par motor en absoluto. Si alguna vez has entrado en un concesionario de coches o camiones y has dicho: “¿Cuál tiene más par?”, este artículo no es para ti. Sin embargo, si no estás seguro del par motor pero te preguntas por qué es importante, te lo explicamos.

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Aquí tienes una explicación (espero) sencilla: El par motor es la potencia de giro. Determina la fuerza con la que el motor puede “tirar” o girar los engranajes que hacen girar las ruedas. Los motores con más par a bajas RPM son capaces de generar más potencia de arrastre con menos revoluciones del motor. Un motor con alta potencia y alto par puede ayudar a un vehículo a acelerar rápidamente, pero sólo si el engranaje de la transmisión está configurado para ello. Un gran ejemplo es la diferencia entre un coche deportivo de carretera y un tractor agrícola. Ambos pueden tener 500 CV y 500 lb-pie de par, pero el coche deportivo está orientado a la aceleración, mientras que el tractor está orientado a utilizar esas 500 lb-pie de par a velocidades muy lentas para tirar con fuerza.

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