Pintar un coche con spray

Pintar un coche con spray

Pintura de carrocería

Cuando se trata de pintar un coche, cualquier profesional de la automoción le dirá lo mismo: todo está en la preparación. Tanto si se trata de reparar un desconchón como de volver a pintar todo el coche, la preparación de la pintura es tan importante como la aplicación de la misma, y juega un papel muy importante en la calidad del resultado final.

Para ayudarte a preparar tu coche como un profesional, te guiaremos a través de algunos consejos prácticos sobre el corte, el lijado, la imprimación y la elección de la pintura adecuada para el nuevo aspecto de tu coche, con consejos prácticos para dar a tu coche un acabado verdaderamente profesional.

El corte consiste en utilizar un compuesto abrasivo para eliminar finas capas de pintura. El corte puede realizarse como paso previo a la aplicación de la pintura o después, para mezclar la pintura nueva con la vieja. Hay diferentes tipos de compuestos, cada uno con un poder de corte diferente. Asegúrese de elegir el adecuado para el trabajo; si no está seguro, pregunte en la tienda.

Antes de comenzar el proceso de aplicación del compuesto de corte, asegúrate de cubrir con cinta las zonas circundantes, especialmente si lo aplicas con una máquina. Puede manchar todo el lugar, así que trabaja de forma inteligente; usa ropa vieja o monos, gafas de seguridad, guantes y cubre todo lo que no quieras tener que limpiar después.

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Sin embargo, la diferencia entre un trabajo de pintura en spray adecuado y un desastre de bricolaje requiere investigación, planificación y trabajo de preparación. Utilice nuestra guía de pintura de coches para dar a su vehículo una nueva y brillante capa de pintura, y una nueva oportunidad de vida.

Antes de empezar a pintar, tendrá que encontrar un lugar adecuado para su proyecto de bricolaje. Asegúrate de que el lugar ofrece mucho espacio para trabajar alrededor del coche, y que está bien ventilado e iluminado. Elija un lugar con electricidad y con un mínimo de polvo. Evite los garajes residenciales, ya que suelen tener hornos o calefactores, que suponen un riesgo de incendio al entrar en contacto con los vapores de la pintura.

Asegúrate de que la pintura no acentúa las imperfecciones: arregla las abolladuras visibles, repara el óxido y elimina las molduras cromadas o de plástico. Las molduras y los embellecedores pueden volver a colocarse una vez terminada la pintura.

Proporcione a la pintura una superficie lisa y uniforme sobre la que pueda adherirse: lije todo el vehículo con movimientos circulares, hasta llegar al metal desnudo, a la imprimación original o, al menos, lo suficiente para que se adhiera la nueva capa de pintura.

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La pintura en aerosol o en lata de traqueteo tiene una mala reputación entre los coleccionistas de coches. Pero el uso de un color premezclado de fábrica en una lata de aerosol es una manera viable para el bricolaje para terminar con los arañazos, el óxido, los alerones de color a juego y el ajuste, o ir para la década de 1980 perfecto aspecto monocromo Euro de los brazos del limpiaparabrisas y las molduras a los centros de las ruedas.

Después de la implacable sal de la carretera, unos cuantos troncos, más de unas cuantas sesiones de limpieza de matorrales y palos, y un ocasional golpe de roca, este Montero de 1989 quedó con algunos puntos sin pintura y oxidados que requerían cierta atención antes de la temporada anual de corrosión de Nueva Inglaterra. La tecnología moderna ha hecho posible pedir todo lo necesario para terminar una tarea de retoque con pintura del mismo color de fábrica en una lata de aerosol sin la gigantesca inversión en compresores, secadores, pistolas de pintura, reductores, filtros, etc.

El primer paso es averiguar el código de pintura de fábrica a partir de la etiqueta VIN del capó. Hace unos años conseguí un aerosol en una tienda de repuestos de automóviles, pero esta vez recurrí al milagro de Internet y a las bases de datos de códigos de pintura. Busqué el código por año, marca y modelo en el sitio web de Automotive Touchup y realicé el pedido. Cuando llegó la pintura, comparé una de las tarjetas de colores con la capa base para asegurarme de que coincidía antes de empezar a trabajar en la carrocería, esmerilar y lijar.

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La pintura en spray es una forma económica de pintar un coche. Limpie y lije la superficie del coche para crear una base lisa sobre la que aplicar la imprimación. Aplique varias capas de imprimación y capas superiores para conseguir un acabado de calidad. Aunque la pintura en spray es una opción cómoda y eficaz para pintar un coche, es importante utilizarla de forma segura. Pinta siempre con spray en una zona bien ventilada y utiliza una máscara y gafas.

Resumen del artículoPara pintar un coche con spray, asegúrate primero de que lo haces en un área bien ventilada, y usa una máscara y gafas de seguridad. Cuando estés listo para pintar, agita la lata durante al menos 3 minutos. A continuación, sujeta el bote a unos 25 cm de distancia y en paralelo a la superficie del coche, y pulveriza la pintura con trazos horizontales y uniformes. Intenta moverte a una velocidad constante para conseguir una capa uniforme. Aplica al menos 2 capas, con un descanso de 10 minutos entre cada una. Por último, espera 30 minutos antes de aplicar una capa de pintura transparente y deja que el coche se seque durante 24 horas. Para más consejos, como por ejemplo cómo preparar tu coche, sigue leyendo.

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