Par de apriete bujias

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Es necesario instalar las bujías en el motor con el par de apriete correcto. Tenga en cuenta que si el par de apriete es demasiado bajo, las bujías pueden aflojarse debido a la fuga de gases de combustión o a las vibraciones, lo que podría dañar el motor y las bujías. Por el contrario, si el par de apriete es demasiado alto, el engarce entre el aislador y la carcasa puede aflojarse, provocando que la integridad de la junta se vea afectada o que se rompa la rosca del tornillo de montaje.

Si aplica grasa u otro lubricante para roscas en la parte roscada del tapón, es posible que apriete el tapón en exceso, perjudicando la integridad de la junta, aunque no aplique más que el par de apriete recomendado. Por este motivo, no recubra el tapón con lubricante para roscas.

Si aplica la llave de tapón de forma oblicua, puede aplicarse una fuerza excesiva sobre el aislador, provocando su rotura, como se indica en la figura siguiente. Por esta razón, tenga cuidado de no sujetar la llave oblicuamente.

Los tapones de los motores recientes se instalan en agujeros de tapón profundos, por lo que puede ser difícil darse cuenta de si se está sujetando la llave oblicuamente o no al instalar o retirar los tapones. Sin embargo, si usted gira la llave en esta condición, la cabeza del aislador puede atascarse, causando una fuerza desmedida sobre ella. Como resultado, el aislador puede agrietarse.

Tabla de par de apriete de las bujías

Al instalar una bujía nueva, siga siempre las instrucciones indicadas en la documentación del fabricante del motor. Un par de apriete inadecuado puede provocar daños. La información proporcionada a continuación se ha estimado para motores estándar:

En la mayoría de los motores, las bujías de recambio pueden instalarse sin necesidad de utilizar una llave dinamométrica, pero debe tenerse especial cuidado para garantizar que la nueva bujía se asiente y selle correctamente. Si está inspeccionando y sustituyendo una bujía existente, asegúrese de utilizar un cepillo de alambre para limpiar cualquier residuo de las roscas de la bujía.

Una bujía de asiento cónico debe apretarse 1/16 de vuelta más allá del ajuste con los dedos. Consulte la ilustración anterior. NOTA: Si tiene culatas de aleación o aluminio de alto rendimiento, utilice siempre una llave dinamométrica para eliminar cualquier posibilidad de dañar las roscas internas del motor.

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Es muy importante apretar correctamente las bujías después de cambiarlas o limpiarlas, especialmente en los motores pequeños con cabezas de aluminio. Si las bujías se aprietan en exceso, las roscas de la culata pueden desprenderse fácilmente; si se aprietan poco, la bujía puede estallar bajo la compresión del motor. En la tabla siguiente se indican los valores de par de apriete aproximados para diferentes tamaños de bujías en culatas de hierro fundido y de aluminio. Lo mejor es utilizar el valor de par de apriete recomendado por el fabricante en el manual del propietario, pero si no dispone de esa cifra, esta tabla le servirá de guía general. Utilice una llave dinamométrica para obtener el par de apriete recomendado.

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Cómo cambiar las bujías – Métodos de sellado, instalación de bujías y tabla de separación de bujías de esta página están aquí para ayudarle a entender mejor los pasos y procedimientos más críticos en el cambio de bujías.

En este caso no se utiliza ninguna arandela de sellado. El montaje de la bujía con este tipo de sellado requiere un enfoque especialmente sensible.    Para un montaje correcto de las bujías, siempre es muy recomendable utilizar una herramienta de desmontaje e instalación de bujías y una llave dinamométrica para bujías.    El par de apriete correcto es el paso más crítico de la instalación de la bujía.    Si se sobrepasa el par de apriete, la carcasa de la bujía puede estirarse, se pueden perder las características térmicas e incluso puede producirse una rotura de la bujía durante su montaje o desmontaje en el motor…    Es extremadamente importante no sobrepasar el par de montaje. Sin embargo, para asegurar el correcto asentamiento de una bujía de asiento cónico, es una buena idea apretar la bujía, aflojarla 1/4 de vuelta y volver a apretarla. Esto ayudará a asegurar un correcto asentamiento y una adecuada transferencia de calor.    Esto es válido sólo para las bujías de asiento cónico.

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