Opiniones hyundai i20 active

Opiniones hyundai i20 active

revisión del hyundai i20

“¿Puedes llevarlo más adentro de la arena?” le grité a mi amigo sentado dentro. Rápidamente negó cualquier posibilidad. Este es el escenario exacto que se repite a menudo cuando estoy fotografiando un hatchback de tracción delantera convertido en un crossover de aspecto machista.

Los responsables de Hyundai se apresuran a interrumpirme y a corregir amablemente mi descripción de este coche, ya que prefieren llamarlo Sport Styled Vehicle. Al ver la imagen de abajo, se podría pensar en él como un Elite i20 mejorado, pero no se equivoca del todo, ya que se basa en el mismo modelo, salvo que éste recibe un cambio de imagen de arbusto y de carretera con un nuevo nombre: i20 Active.

Toyota y VW tienen sus ofertas en este espacio. Lamentablemente, no han tocado la fibra sensible del público. Hyundai, el fabricante de coches con un toque de Midas, ve un gran potencial en este segmento y cree que el i20 Active lo tiene todo. Nuestra opinión al respecto está aquí…

El i20 Active es un derivado del Elite i20, por lo que su aspecto es muy similar al del hatchback. Hyundai ha ofrecido inteligentemente características adicionales en el Active para hacerlo más atractivo y también para atraer la atención del comprador más joven.

hyundai i20 active 2021

Con el fin de abrir una nueva base de clientes para la firma coreana, Hyundai espera que el i20 Active introduzca a los compradores más jóvenes en la marca y los aleje de coches como el Fiat Panda Trekking, el Ford Fiesta y el Vauxhall Corsa.

Aunque Hyundai dice que ni el Nissan Juke, ni el Suzuki Vitara ni el llamativo Citroën C4 Cactus son rivales del i20 Active, no se puede dejar de observar que los tres son más baratos y que algunos vienen mejor equipados de serie.

El equipamiento de serie incluye Bluetooth, radio DAB, control de crucero, aleaciones de 17 pulgadas, controles básicos de aire acondicionado y luces diurnas de LED. Es una lástima que se eche en falta tecnología más moderna, como sistemas de infoentretenimiento con pantalla táctil y luces y limpiaparabrisas automáticos.

A pesar de su aspecto robusto, el i20 Active no es un coche para salirse de los caminos trillados y tampoco hay planes para lanzar una versión de tracción total. Aparte de una mayor distancia al suelo, no hay nada que mejore su capacidad todoterreno con respecto al hatchback.

revisión del hyundai i20 2018

No todos los que van al gimnasio son grandes levantadores de pesas. Algunos van sólo para hacer bulto, para poder posar mejor. Lo mismo ocurre con los coches de este segmento. El segmento de los hatchback-cross de menos de 10 lakh está lleno de pseudo todoterrenos. Estos coches tienen un aspecto voluminoso, pero se basan en sus hermanos hatchback, lo que los convierte más bien en un quemador de asfalto normal y no en un SUV que pueda enfrentarse a las carreteras rotas con aplomo. Además, tampoco es que este segmento se mueva muy rápido. Coches como el Volkswagen Cross Polo, el Toyota Etios Cross y el Fiat Avventura llevan bastante tiempo en el mercado, pero rara vez se ven en las calles. Rara es la palabra para esta clase de coches. Pero eso no ha impedido a Hyundai ponerse manos a la obra.

Hyundai se ha montado en el éxito del Elite i20 hatchback. Actualmente es uno de los utilitarios más caros, y ha conseguido vender más de 10.000 unidades en febrero de 2015, una cifra muy respetable. Teniendo en cuenta la popularidad del Elite i20, Hyundai confía en poder convertir a algunos clientes potenciales en el i20 Active. ¿Canibalizará esto las ventas del Elite i20? Sólo el tiempo lo dirá. No estamos seguros de que el mercado esté preparado y dispuesto a comprar un utilitario para divertirse ligeramente fuera de la carretera, pero el i20 Active tiene buena pinta. Si se nos permite, es realmente uno de los mejores diseños de este segmento; puede que sea el segundo después del Avventura. Hyundai se esfuerza por ser la referencia del segmento, y el i20 Active no es diferente, la calidad de construcción de primera categoría en el interior le ayudará a destacar entre la competencia.

hyundai i20 active 2013

Mientras que el i10 original fue la cara del plan de desguace, y el i30 marcó el primer gran paso de la marca para enfrentarse al poderío del grupo Volkswagen, el i20 ha pasado hasta ahora relativamente desapercibido a pesar de sus fuertes ventas desde 2008, hasta ahora.

Con este modelo, comienza realmente el gran asalto de Hyundai a la categoría de los superminis. Dominado por el Ford Fiesta y ahora por el nuevo líder de la clase, el Seat Ibiza, más maduro, el último i20 tiene que enfrentarse no sólo a ellos, sino también al Skoda Fabia, al revitalizado Nissan Micra y al divertido Mini 3dr hatch, sin contar con la nueva generación del Volkswagen Polo, que entrará en escena a finales de 2017.

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