Motor renault en mercedes clase c

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Puede parecer sorprendente que Mercedes, una marca de lujo alemana de primera calidad, utilice un motor Renault. No es que Renault haga malos motores, todo lo contrario, porque Renault ha desarrollado algunos de los mejores motores de F1 de todos los tiempos, pero el valor de la marca Renault no se acerca a Mercedes.

Sin embargo, en 2010 Mercedes y Renault & Nissan firmaron un acuerdo mutuo que implica compartir cierta tecnología entre los fabricantes. Daimler compró una participación del 3,1% en Renault y Nissan, y Renault y Nissan compraron una participación del 1,55% en Daimler cada uno.

La asociación dio lugar al desarrollo conjunto de un motor turbo de 4 cilindros y 1,6 litros acoplado a una transmisión de Renault, que se ofreció en la furgoneta Mercedes Vito. Pero Renault también proporcionó un motor diésel de 1,5 litros que todavía se utiliza en algunos modelos de la Clase A, la Clase CLA y la Clase B. Además, el modelo C200 también se ofrecía con un motor Renault de 1,6L.

Antes de que el C200 empezara a utilizar un motor Renault diésel de 1,6L en el año modelo 2021, el C200 solía ofrecer un motor de 2,1L. El nuevo motor en el C200 fue un resultado directo de Mercedes que quería alcanzar los estándares de eficiencia más altos posibles, pero aún así ofrecer suficiente punch y una planta de energía bastante sofisticada.

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Puede parecer sorprendente que Mercedes, una marca de lujo alemana de primera categoría, utilice un motor Renault. No es que Renault haga malos motores, sino todo lo contrario, porque Renault ha desarrollado algunos de los mejores motores de F1 de todos los tiempos, pero el valor de la marca Renault no se acerca a Mercedes.

Sin embargo, en 2010 Mercedes y Renault & Nissan firmaron un acuerdo mutuo que implica compartir cierta tecnología entre los fabricantes. Daimler compró una participación del 3,1% en Renault y Nissan, y Renault y Nissan compraron una participación del 1,55% en Daimler cada uno.

La asociación dio lugar al desarrollo conjunto de un motor turbo de 4 cilindros y 1,6 litros acoplado a una transmisión de Renault, que se ofreció en la furgoneta Mercedes Vito. Pero Renault también proporcionó un motor diésel de 1,5 litros que todavía se utiliza en algunos modelos de la Clase A, la Clase CLA y la Clase B. Además, el modelo C200 también se ofrecía con un motor Renault de 1,6L.

Antes de que el C200 empezara a utilizar un motor Renault diésel de 1,6L en el año modelo 2021, el C200 solía ofrecer un motor de 2,1L. El nuevo motor en el C200 fue un resultado directo de Mercedes que quería alcanzar los estándares de eficiencia más altos posibles, pero aún así ofrecer suficiente punch y una planta de energía bastante sofisticada.

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Puede parecer sorprendente que Mercedes, una marca de lujo alemana de primera categoría, utilice alguna vez un motor Renault. No es que Renault haga malos motores, sino todo lo contrario, porque Renault ha desarrollado algunos de los mejores motores de F1 de todos los tiempos, pero el valor de la marca Renault no se acerca a Mercedes.

Sin embargo, en 2010 Mercedes y Renault & Nissan firmaron un acuerdo mutuo que implica compartir cierta tecnología entre los fabricantes. Daimler compró una participación del 3,1% en Renault y Nissan, y Renault y Nissan compraron una participación del 1,55% en Daimler cada uno.

La asociación dio lugar al desarrollo conjunto de un motor turbo de 4 cilindros y 1,6 litros acoplado a una transmisión de Renault, que se ofreció en la furgoneta Mercedes Vito. Pero Renault también proporcionó un motor diésel de 1,5 litros que todavía se utiliza en algunos modelos de la Clase A, la Clase CLA y la Clase B. Además, el modelo C200 también se ofrecía con un motor Renault de 1,6L.

Antes de que el C200 empezara a utilizar un motor Renault diésel de 1,6L en el año modelo 2021, el C200 solía ofrecer un motor de 2,1L. El nuevo motor en el C200 fue un resultado directo de Mercedes que quería alcanzar los estándares de eficiencia más altos posibles, pero aún así ofrecer suficiente punch y una planta de energía bastante sofisticada.

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Parece que los Mercedes-Benz Clase A y Citan no serán los únicos modelos de Stuttgart que recibirán un motor diésel de Renault. Según un nuevo informe, el nuevo motor turbodiésel de cuatro cilindros y 130 CV de Renault llegará a la próxima Clase C de Mercedes-Benz, tras la introducción del 1.5 dCi en el A180 CDI BlueEfficiency y la furgoneta Citan.

Según el diario francés Les Echos, Renault anunciará en breve que ha llegado a un acuerdo con Mercedes-Benz para suministrar su nuevo motor a la próxima generación de la Clase C y la Vito, cuyo lanzamiento está previsto para 2014 y 2015, respectivamente. Probablemente se llamará C200 CDI y llegará a los concesionarios europeos como muy pronto en 2015.

El motor de 1,6 litros, que actualmente se ofrece en modelos como el Renault Mégane, el Fluence, el Scénic y el Nissan Qashqai, sufrirá algunas modificaciones para poder instalarse longitudinalmente en el vano motor de la Clase C y podría incluso recibir un ligero aumento de potencia. La unidad estará asociada a una caja de cambios manual o automática que enviará la potencia a las ruedas traseras. El motor Renault sólo equipará a los modelos de entrada de la Clase C, mientras que las versiones superiores contarán con propulsores más grandes desarrollados por Mercedes-Benz. En su estado actual, el dCi Energy 130 de 1,6 litros desarrolla 130 CV (129 hp) a 4.000 rpm y 320 Nm (236 lb-ft) de par a 1.750 rpm. En la berlina Fluence, el motor ofrece un ahorro de combustible de 4,6 l/100 km.

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