Mercedes c 350 amg

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C300 amg

Cebo y cambio. El concesionario aconsejó información errónea por teléfono. El coche costaría $ 15K más con todas las tasas / intereses y eso es con un pago inicial de la recomendada $ 2K. También el coche tiene un precio contingente que se obtiene una garantía CPO precio de $ 4K adicional a sus honorarios de preparación n distribuidor.

Se enumeran el coche, pero en realidad no tienen el coche y no sabía cuando lo harían. Me decían que se pondrían en contacto conmigo cuando llegara. Ha sido semana, llamé un par de veces y siguen diciendo que no tienen el coche todavía. toda la cosa suspicious.I pensar que aparece un precio bajo y quería vender a más alto, pero no admitiría

Compramos un coche de Edwin en Emex Motors y lo recomiendo encarecidamente. Todo fue fácil y él fue muy complaciente, no hay cargos de basura sólo el impuesto y el registro, etc. ¡Consiguió un gran coche a un gran precio!

Hombres agradables que trabajan allí, la transacción de compra sin problemas. Negativo – tuvo que llamar para que nos enviaran las placas/registro por correo. Deberían haberlos enviado por correo cuando los recibieron, no 2 semanas más tarde cuando los llamamos.

C350 amg 2020

El Mercedes-Benz Clase C (W204) es la tercera generación del Mercedes-Benz Clase C. Fue fabricado y comercializado por Mercedes-Benz en las carrocerías sedán/saloon (2007-2014), station wagon/estate (2011-2014) y coupé (2011-2015), con estilo de Karlheinz Bauer y Peter Pfeiffer.

Los submodelos eran el C 200 Kompressor, el C 230, el C 280, el C 350, el C 220 CDI y el C 320 CDI. El C 180 Kompressor, el C 230 y el C 200 CDI estuvieron disponibles a principios de agosto de 2007.[9] La ranchera W204 no se comercializó en Norteamérica.[10]

En el verano de 2003, el desarrollo de la Clase C W204 utilizó un «prototipo digital», una réplica digital de 2,1 terabytes del coche, a lo largo de una distancia virtual de 15 millones de millas. Las pruebas digitales, una primicia en la industria, permitieron realizar pruebas de choque antes de que existiera un prototipo físico. El diseño del W204 se finalizó en 2003 y el 9 de septiembre de 2004 se presentó por primera vez una solicitud de patente de diseño alemana, en la que se mostraba un modelo de diseño de fibra de vidrio del W204[12].

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Mercedes-Benz 4MATIC es desde hace décadas la tecnología líder en tracción total. Los conductores de Mercedes-Benz de todo el mundo valoran su agilidad en todo tipo de terrenos y en no menos de 21 vehículos 4MATIC en diez …

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C350 amg potencia

Mercedes ha vuelto a lo básico con el nuevo C. Deseosa de desterrar los recuerdos de la debacle de la calidad, las averías y las retiradas de la clase E, ha desechado algunas de sus antiguas técnicas y se ha basado más en una clase C virtual generada por ordenador (sus 2130 GB de datos podrían colapsar un PC normal) para solucionar los problemas en la fase de diseño. Y para asegurarse de que no se estropea un viernes por la noche, ha pasado cinco años y 15 millones de kilómetros probando coches reales… ¿Ha funcionado todo? Sigue leyendo…

Bueno, para empezar, esta es la primera berlina de Mercedes que se ofrece sin una estrella de tres puntas en la parrilla. Nunca. Las tradiciones en Benz no se rompen a la ligera, y la aprobación para esto vino de lo más alto, del propio Dr. Zetsche. Merc también quiere dar a la conducción deportiva la misma prioridad que al confort. Como los cubitos de hielo calientes, esto es difícil de conseguir. A no ser que se desarrollen dos formas inteligentes de suspensión, utilizando tanto amortiguadores electrónicos como, en los coches de serie, unidades «hidromecánicas dependientes de la amplitud» (similares a las de la Clase A/B, pero de cuatro generaciones). Ambas son adaptativas, pero las más ingeniosas son las primeras, de serie incluso en el boggie C180 K SE. Cuestan más que las unidades normales, pero esto ya es una prueba de las aspiraciones de Mercedes con el C. Desde luego, tiene un buen aspecto, como el de la Clase S.

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