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Por eso se vende más que los coches familiares hoy en día, porque la gente también está dispuesta a pagar un poco más por el pan artesano en lugar de Warburton's, y no le importa ir al Hotel Chocolat en lugar de a la calle Quality.

No a todo el mundo le gustará el estilo -es más agresivo y anguloso que el de cualquier Serie 3 anterior-, pero incluso las versiones básicas resultan atractivas. Si te apetece algo más llamativo, puedes optar por el acabado M Sport, con su kit de carrocería más rápido y sus grandes llantas, como las mejoras AMG Line disponibles en la Clase C de Mercedes-Benz.

Es un espíritu similar al de los salpicaderos de BMW en el pasado, aunque con mejoras evidentes como las grandes pantallas de infoentretenimiento. Estas pantallas integradas tienen un aspecto mucho más elegante que la unidad independiente del Audi A4 y ahora cuenta con Android Auto y Apple CarPlay.

Para ser justos, no necesariamente tendrás que conectar tu teléfono para sacar el máximo partido al sistema de infoentretenimiento del nuevo BMW Serie 3. Entiende muy bien los comandos hablados y también puede orientar el tráfico en lugar de enviarte de cabeza a los atascos.

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Cuando se trata de la deseabilidad, el Volkswagen Passat siempre ha sido un poco "Campeonato" al lado del trío de la "Premier League" de las berlinas ejecutivas que es el Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes Clase C. Sin embargo, la verdad es que el VW ofrece más espacio y confort, así como un nivel similar de tecnología, todo ello por un precio más bajo, aunque no la insignia.

Como una paloma entre pavos reales, el Volkswagen Passat también ha sido tradicionalmente conservador en el diseño en comparación con estos coches - incluso el Superb de Skoda - pero este último modelo ha tenido algunos ajustes para mantenerlo fresco. Hay un nuevo diseño de parrilla, parachoques delantero y trasero, faros LED en toda la gama, nuevos colores y llantas de aleación y un acabado deportivo R-Line con llantas y molduras exteriores negras. Ah, y la insignia del Passat está ahora montada en el centro del maletero. Obviamente.

En el interior, las cosas no han cambiado drásticamente, por lo que el Passat sigue teniendo un aspecto y una sensación de solidez tranquilizadora, tanto en términos de diseño como de materiales. Hay nuevos acabados y telas, tarjetas de puerta rediseñadas e iluminación ambiental, mientras que VW ha escrito Passat en letras grandes en el salpicadero por si te olvidas de dónde estás. No es un A4 por dentro, pero sí parece de mayor calidad que un Superb.