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2021 jeep grand cherokee

El Jeep Grand Cherokee (ZJ) es la primera generación del vehículo deportivo utilitario Jeep Grand Cherokee. Introducido en 1992 para el modelo del año 1993, el desarrollo del ZJ Grand Cherokee comenzó en American Motors Corporation (AMC) y continuó después de que la compañía fuera adquirida por Chrysler en 1987.

El sistema de tracción a las cuatro ruedas totalmente mecánico podía dividir el par cuando una rueda perdía tracción y enviar toda la tracción disponible a esa rueda para seguir avanzando. Además, el sistema, llamado Quadra-Trac, podía detectar automáticamente cuándo se necesitaba la tracción a las cuatro ruedas y cambiar automáticamente de la tracción trasera sin necesidad de que el conductor lo hiciera. El Grand Cherokee ZJ también ofrecía como opción el motor V8 Magnum de 318 pulgadas cúbicas (5,2 L) con inyección electrónica de combustible, que producía 220 CV (164 kW) y 280 lb⋅ft (380 N⋅m) de par para una capacidad de remolque de hasta 5.000 lbs. y era el único SUV de su clase en ese momento que ofrecía un motor V8 como opción.

En 1996 se añadieron aún más novedades al Jeep Grand Cherokee ZJ. El nuevo sistema de memoria de Jeep utilizaba una botonera situada en el interior del panel de la puerta delantera del conductor para recuperar el ajuste del asiento del conductor, los ajustes de los espejos retrovisores y las preselecciones de la radio cuando se introducía la llave correspondiente en el cilindro de encendido (cada mando de acceso sin llave llevaba grabado un «1» o un «2» para designar la llave que recuperaría automáticamente estos ajustes). Los asientos calefactados también estaban disponibles para el conductor y el acompañante con interruptores deslizantes situados cerca de los controles de iluminación en el lado del conductor. Se añadió a la lista de opciones un techo solar eléctrico inclinable y corredizo, y se añadieron controles remotos para el sistema de audio en la parte trasera del volante en algunos modelos del Grand Cherokee. Por primera vez en el Grand Cherokee, los compradores podían elegir una combinación de reproductor de cassette y CD de un solo disco en lugar de un reproductor de cassette o CD de un solo disco. Los dobles airbags delanteros SRS eran de serie en todos los modelos, y el motor Magnum V8 de 5,2 l ganaba 5 lb. de par, pasando de 280 a 285, y seguía siendo uno de los SUV más potentes de su clase.

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Cuando el Jeep Grand Cherokee original llegó a la escena, demostró que los SUV no sólo podían ofrecer lujo, sino que también podían incluir tecnología moderna sin perder su capacidad todoterreno. Mientras que el Jeep Grand Wagoneer y el Range Rover que lo precedieron habían sido cómodas camionetas, la generación ZJ del Grand Cherokee cambió el diseño de carrocería sobre bastidor del pasado por una plataforma unibody 4×4 que se desenvolvía tan bien en el pavimento como en el camino.

El Grand Cherokee ZJ, que llegó en 1993, supuso un importante punto de inflexión para Jeep. Más grande que el Cherokee, más equilibrado (y con menor consumo de combustible) que el Grand Wagoneer, y con una gran capacidad de tracción a las cuatro ruedas sin impedir la suavidad en la conducción diaria, el Grand Cherokee fue una revelación. Pronto, otros fabricantes de automóviles se esforzarían por lanzar sus propias camionetas de lujo, iniciando una fiebre del oro de los SUV que continúa hasta hoy.

A pesar de su papel crucial en la construcción de la gran oleada de los 90 de Jeep, hoy en día el Grand Cherokee es una camioneta sorprendentemente barata como vehículo de cuatro ruedas usado. Aunque definitivamente hay razones para su precio asequible en comparación con otros SUV de la misma época, también hay mucho que gustar del ZJ 4×4.

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El Jeep Grand Cherokee (ZJ) es la primera generación del vehículo deportivo utilitario Jeep Grand Cherokee. Introducido en 1992 para el modelo del año 1993, el desarrollo del ZJ Grand Cherokee comenzó en American Motors Corporation (AMC) y continuó después de que la compañía fuera adquirida por Chrysler en 1987.

El sistema de tracción a las cuatro ruedas totalmente mecánico podía dividir el par cuando una rueda perdía tracción y enviar toda la tracción disponible a esa rueda para seguir avanzando. Además, el sistema, llamado Quadra-Trac, podía detectar automáticamente cuándo se necesitaba la tracción a las cuatro ruedas y cambiar automáticamente de la tracción trasera sin necesidad de que el conductor lo hiciera. El Grand Cherokee ZJ también ofrecía como opción el motor V8 Magnum de 318 pulgadas cúbicas (5,2 L) con inyección electrónica de combustible, que producía 220 CV (164 kW) y 280 lb⋅ft (380 N⋅m) de par para una capacidad de remolque de hasta 5.000 lbs. y era el único SUV de su clase en ese momento que ofrecía un motor V8 como opción.

En 1996 se añadieron aún más novedades al Jeep Grand Cherokee ZJ. El nuevo sistema de memoria de Jeep utilizaba una botonera situada en el interior del panel de la puerta delantera del conductor para recuperar el ajuste del asiento del conductor, los ajustes de los espejos retrovisores y las preselecciones de la radio cuando se introducía la llave correspondiente en el cilindro de encendido (cada mando de acceso sin llave llevaba grabado un «1» o un «2» para designar la llave que recuperaría automáticamente estos ajustes). Los asientos calefactados también estaban disponibles para el conductor y el acompañante con interruptores deslizantes situados cerca de los controles de iluminación en el lado del conductor. Se añadió a la lista de opciones un techo solar eléctrico inclinable y corredizo, y se añadieron controles remotos para el sistema de audio en la parte trasera del volante en algunos modelos del Grand Cherokee. Por primera vez en el Grand Cherokee, los compradores podían elegir una combinación de reproductor de cassette y CD de un solo disco en lugar de un reproductor de cassette o CD de un solo disco. Los dobles airbags delanteros SRS eran de serie en todos los modelos, y el motor Magnum V8 de 5,2 l ganaba 5 lb. de par, pasando de 280 a 285, y seguía siendo uno de los SUV más potentes de su clase.

Jeep grand cherokee 1997

El Jeep Grand Cherokee (ZJ) es la primera generación del vehículo utilitario deportivo Jeep Grand Cherokee. Introducido en 1992 para el modelo del año 1993, el desarrollo del ZJ Grand Cherokee comenzó en American Motors Corporation (AMC) y continuó después de que la compañía fuera adquirida por Chrysler en 1987.

El sistema de tracción a las cuatro ruedas totalmente mecánico podía dividir el par cuando una rueda perdía tracción y enviar toda la tracción disponible a esa rueda para seguir avanzando. Además, el sistema, llamado Quadra-Trac, podía detectar automáticamente cuándo se necesitaba la tracción a las cuatro ruedas y cambiar automáticamente de la tracción trasera sin necesidad de que el conductor lo hiciera. El Grand Cherokee ZJ también ofrecía como opción el motor V8 Magnum de 318 pulgadas cúbicas (5,2 L) con inyección electrónica de combustible, que producía 220 CV (164 kW) y 280 lb⋅ft (380 N⋅m) de par para una capacidad de remolque de hasta 5.000 lbs. y era el único SUV de su clase en ese momento que ofrecía un motor V8 como opción.

En 1996 se añadieron aún más novedades al Jeep Grand Cherokee ZJ. El nuevo sistema de memoria de Jeep utilizaba una botonera situada en el interior del panel de la puerta delantera del conductor para recuperar el ajuste del asiento del conductor, los ajustes de los espejos retrovisores y las preselecciones de la radio cuando se introducía la llave correspondiente en el cilindro de encendido (cada mando de acceso sin llave llevaba grabado un «1» o un «2» para designar la llave que recuperaría automáticamente estos ajustes). Los asientos calefactados también estaban disponibles para el conductor y el acompañante con interruptores deslizantes situados cerca de los controles de iluminación en el lado del conductor. Se añadió a la lista de opciones un techo solar eléctrico inclinable y corredizo, y se añadieron controles remotos para el sistema de audio en la parte trasera del volante en algunos modelos del Grand Cherokee. Por primera vez en el Grand Cherokee, los compradores podían elegir una combinación de reproductor de cassette y CD de un solo disco en lugar de un reproductor de cassette o CD de un solo disco. Los dobles airbags delanteros SRS eran de serie en todos los modelos, y el motor Magnum V8 de 5,2 l ganaba 5 lb. de par, pasando de 280 a 285, y seguía siendo uno de los SUV más potentes de su clase.

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