Ford c max hybrid

Ford c max hybrid

Ford edge híbrido

ContrasEl diseño anticuado del C-Max no puede seguir el ritmo del nuevo Prius, que no sólo es más eficiente, sino que viene con más funciones de seguridad como la frenada automática de emergencia. Tanto el Ioniq como el Niro ofrecen un diseño elegante y un precio más bajo.

El C-Max híbrido de gas y electricidad de Ford para 2018 ofrece un gran ahorro de combustible en un paquete espacioso y divertido de conducir que es a la vez ecológico y atractivo. Aunque se enfrenta a la dura competencia del nuevo Toyota Prius, el Hyundai Ioniq y el Kia Niro, el C-Max sigue teniendo algunas ventajas, como la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, además de características de lujo como un portón trasero eléctrico disponible con manos libres. También hay un híbrido enchufable llamado C-Max Energi que puede recorrer hasta 19 millas únicamente con energía eléctrica. El C-Max tiene una sensación más atlética que el Prius o el Ionic, pero su índice de economía de combustible de 42 mpg/ciudad no puede tocar las 58 mpg del Toyota, las 57 mpg del Ioniq o las 52 mpg del Niro.

Conducción del Ford C-MAX Híbrido 2018A pesar de su alto techo y pequeño tamaño, el Ford C-Max 2018 se siente notablemente plantado. El motor de gasolina de 2,0 litros y el combo de motor eléctrico ofrecen una respuesta bastante rápida y potencia de paso, aunque la transmisión variable continua controlada electrónicamente (eCVT) devuelve un zumbido irritante bajo una fuerte aceleración. Para ser justos, otros CVT híbridos poseen características similares. Este guerrero ecológico de bajo consumo es algo más que tacaño; en realidad es bastante divertido de conducir en carreteras sinuosas y curvas cerradas. En configuraciones menos agresivas, el C-Max se desplaza con suavidad y tranquilidad, más aún cuando se activa el modo sólo eléctrico del Energi. De hecho, el modo eléctrico del C-Max Energi proporciona una aceleración inmediata que sólo puede provenir de un motor eléctrico de alto par. Y, aunque el ahorro de combustible del C-Max se sitúa en un rango medio de 40, tanto el Toyota Prius como el Hyundai Ioniq lo superan con creces.

Venta de ford c-max híbrido

Las pruebas de aceleración se llevan a cabo en una recta de pavimento liso y plano del circuito. Las mediciones de tiempo, velocidad y distancia se realizan con un dispositivo preciso basado en GPS que está conectado a un ordenador de registro de datos.

Realizamos nuestras propias pruebas de consumo de combustible, independientemente de las cifras de la EPA, a menudo citadas por el gobierno, y de las afirmaciones de los fabricantes. Utilizando un dispositivo preciso de medición del flujo de combustible empalmado en la línea de combustible, hacemos funcionar dos circuitos separados para representar el consumo en ciudad y en carretera.

El kilometraje global de CR es un compuesto del uso de combustible medido en un recorrido urbano prescrito y en carretera; y el viaje de prueba de 150 millas de CR de conducción mixta, si se prueba. En las últimas pruebas de carretera, hemos suprimido la prueba de viaje de 150 millas.

La calificación de smog representa la cantidad de contaminantes atmosféricos perjudiciales para la salud y formadores de smog que emite el vehículo en comparación con otros vehículos del mismo año del modelo. Esta puntuación de la EPA va del 1 (peor) al 10 (mejor).

Las tablas de fiabilidad se basan en las respuestas sobre cientos de miles de vehículos de nuestra última Encuesta Anual de Automóviles. Los suscriptores de Consumer Reports informaron sobre cualquier problema serio que hayan tenido con sus vehículos durante los últimos 12 meses y que consideren grave por su coste, fallo, seguridad o tiempo de inactividad, en cualquiera de los puntos problemáticos incluidos en la tabla siguiente. Los resultados se presentan en relación con el modelo medio de ese año. Se da más importancia a los puntos más graves, como los problemas importantes del motor o de la transmisión. Basándonos en estos datos y en un análisis posterior, predecimos la fiabilidad para el último año. N/A indica que no recibimos un tamaño de muestra lo suficientemente grande como para proporcionar datos para un año específico. Una X indica que el vehículo no fue fabricado para un año específico.

Ford c-max hybrid 2021

Impresionantemente el tiempo cuando se trabaja w nuestro crédito difícil. Fueron pacientes, educados, serviciales, informativos, y consiguieron hacer el trabajo el mismo día. No sólo que me metí en un coche mejor de lo esperado por menos dinero hacia abajo.

¡Muy útil gran servicio al cliente un par de pequeños problemas con el banco después de conseguir el coche y poner todo en él para personalizarlo, pero se resolvió y estoy muy contento con mi experiencia de compra de coches!

El vendedor fue educado, relajado, comunicativo, no «escabroso». El único problema fue que no querían trabajar con la financiación. Es un lote de dinero en efectivo, que no se dio cuenta antes de aparecer en persona y caer en el amor con el coche que fui allí a ver. Este concesionario tiene un precio muy justo, si usted puede ir allí con dinero en efectivo.

No los encontré muy cooperativos. Se opusieron a mi petición de llevarlo a mi mecánico para una precompra. Me indicaron que la inspección tenía que ser completada en 3 horas. Cuando la inspección fue muy negativa sobre el coche, devolví el coche y les agradecí pero decliné comprar, Jay pidió ver el informe escrito de los mecánicos. Me negué.

2016 ford c-max hybrid problemas

Las pruebas de aceleración se llevan a cabo en una recta de pavimento liso y plano en la pista. Las mediciones de tiempo, velocidad y distancia se realizan con un dispositivo preciso basado en GPS que está conectado a un ordenador de registro de datos.

Realizamos nuestras propias pruebas de consumo de combustible, independientemente de las cifras de la EPA, a menudo citadas por el gobierno, y de las afirmaciones de los fabricantes. Utilizando un dispositivo preciso de medición del flujo de combustible empalmado en la línea de combustible, realizamos dos circuitos separados para representar el consumo en ciudad y en carretera.

El kilometraje total de CR es un compuesto del uso de combustible medido en un recorrido urbano prescrito y en carretera; y el viaje de prueba de 150 millas de CR de conducción mixta, si se prueba. En las últimas pruebas de carretera, hemos suprimido la prueba de viaje de 150 millas.

La calificación de smog representa la cantidad de contaminantes atmosféricos perjudiciales para la salud y formadores de smog que emite el vehículo en comparación con otros vehículos del mismo año del modelo. Esta puntuación de la EPA va del 1 (peor) al 10 (mejor).

Las tablas de fiabilidad se basan en las respuestas sobre cientos de miles de vehículos de nuestra última Encuesta Anual de Automóviles. Los suscriptores de Consumer Reports informaron sobre cualquier problema serio que hayan tenido con sus vehículos durante los últimos 12 meses y que consideren grave por su coste, fallo, seguridad o tiempo de inactividad, en cualquiera de los puntos problemáticos incluidos en la tabla siguiente. Los resultados se presentan en relación con el modelo medio de ese año. Se da más importancia a los puntos más graves, como los problemas importantes del motor o de la transmisión. Basándonos en estos datos y en un análisis posterior, predecimos la fiabilidad para el último año. N/A indica que no recibimos un tamaño de muestra lo suficientemente grande como para proporcionar datos para un año específico. Una X indica que el vehículo no fue fabricado para un año específico.

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