Ficha tecnica peugeot 307 hdi 90cv

Ficha tecnica peugeot 307 hdi 90cv

peugeot 307 1.6 hdi especificaciones

Por lo general, las piezas siempre muestran signos de desgaste, por lo que siempre son más baratos que las piezas nuevas. Para las piezas de la carrocería ligeras abolladuras, golpes menores o arañazos en la pintura son normales, todo lo demás es descrito por nosotros con la mayor precisión posible. Las especificaciones de color no son vinculantes, pueden diferir a pesar de un código de color. La compatibilidad debe comprobarse siempre antes de pintar / tratar.

Por favor, asegúrese de comparar la pieza de repuesto en la imagen y los números de OE especificados antes de comprar. Por favor, compare siempre el número de la pieza con el de la pieza antigua antes de comprar para asegurar la compatibilidad. Además, las pequeñas desviaciones en el número de pieza, por ejemplo, diferentes letras de índice al final tienen un gran impacto en la interoperabilidad con su vehículo. Si no se indica el número de la pieza, la compatibilidad se asegurará comparando las imágenes del producto, la lista de aplicaciones del vehículo, el número de bastidor y consultándonos a nosotros o a los distribuidores especializados.

Durante el período de producción de una serie de vehículos, los cambios realizados por el fabricante en un vehículo fluyen continuamente, por lo que puede ocurrir que un artículo no encaje en su vehículo a pesar de su compatibilidad con el vehículo especificado. Por lo tanto, compare siempre el número de pieza y las imágenes del producto, si es posible, antes de comprar.

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peugeot 307 1.6 hdi problemas

El Peugeot 207 es un supermini (B) fabricado y comercializado por el fabricante francés de automóviles Peugeot desde 2006 hasta 2014. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2006, y entró en producción en abril de 2006, como sucesor del Peugeot 206.[1] Posteriormente fue sustituido por el Peugeot 208 en abril de 2012.

El 207 se lanzó en Francia, España e Italia en abril de 2006, y posteriormente en otros mercados de Europa y Oriente Medio. En enero de 2004, Peugeot decidió no fabricar el 207 en Ryton[2].

Inicialmente, había tres motores de gasolina disponibles: 1,4 litros 8v con 75 o 16v 90 CV (67 kW; 91 CV) y 1,6 litros 16v con 110 CV (82 kW; 112 CV). A partir de finales de 2006, los modelos 1.4 y 1.6 16v fueron sustituidos por los nuevos motores 1.4 vti de 95 CV (71 kW; 96 CV) y 1.6 vti a de 120 CV (89 kW; 122 CV) Valvetronic.

También se han añadido a la gama dos versiones turboalimentadas e intercooler, una de 150 CV (112 kW; 152 PS) y otra de 175 CV (130 kW; 177 PS). Estos cuatro últimos motores son fruto del acuerdo de cooperación entre PSA y el Grupo BMW, y también se encuentran en el Mini Cooper S. Los motores diésel disponibles son un 1,4 litros de 70 CV (52 kW) o un 1,6 litros HDi con una potencia máxima de 90 CV (67 kW) o 110 CV (82 kW), este último con la incorporación de un intercooler.

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especificaciones del peugeot 307 2007

El producto ofrece una mayor resistencia al Vapour Lock, asegurando la eficacia de la frenada incluso a bajas temperaturas.Gracias a las excelentes propiedades de resistencia a la corrosión y a la oxidación, los líquidos de frenos Brembo permiten también conseguir una protección a largo plazo contra la alteración de las propiedades químicas/físicas del líquido en el circuito de funcionamiento, manteniéndolo intacto.

Para el correcto mantenimiento de su sistema de frenado, cuando cambie las pastillas, asegúrese siempre de que los componentes de frenado estén bien lubricados.Brembo B-Quiet es el lubricante de frenos a aplicar en los puntos de contacto entre la pinza y la pastilla, el lubricante Brembo B-Quiet reduce eficazmente el ruido del sistema de frenado y garantiza la protección de los componentes contra la corrosión.

peugeot 307 dimensiones

Recientemente mi Peugeot 307 SW 2.0 hdi 90 hp, dio una indicación de fallo. Indicando un problema con los gases de escape. El indicador naranja se encendió en el salpicadero. Me di cuenta de que el consumo de combustible había aumentado. Podía hacer aprox. 150-180 kilómetros menos con 1 tanque de gasolina. También el consumo real de combustible en el salpicadero presentaba valores diferentes. Además, el ordenador de a bordo tarda un poco en calcular el consumo real de combustible, sobre todo si se conduce a menos de 40 km/h. Por debajo de 40 km/h no se calcula ningún valor.

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Hoy hemos comprobado la válvula EGR, la válvula funciona bien. La EGR es un sensor operado por vacío. Entonces nos dimos cuenta de que el vacío estaba presente casi todo el tiempo abriendo la válvula EGR. No pudimos asegurarnos de la causa de este problema.

Despluyamos la manguera de vacío de la válvula EGR y la cerramos con un tope. Después de eso eliminamos la indicación de fallo. Después de una prueba de conducción no noté ninguna diferencia en el consumo de combustible, que seguía siendo muy alto. Al igual que la indicación de fallo volvió y la luz de la gestión del motor está de nuevo en marcha.

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