El alcohol ¿influye en la distancia de reacción?

El alcohol ¿influye en la distancia de reacción?

gráfico de alcohol y tiempo de reacción

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El-Shawarby I., Rakha H., Amer A., McGhee C.: Caracterización del tiempo de reacción de la percepción del conductor al inicio de una indicación amarilla. Avances en aspectos humanos del transporte. 2017, 484, 371-382, DOI: 10.1007/978-3-319-41682-3_32.

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cómo afecta el alcohol al tiempo de reacción

La distancia de frenado es la distancia recorrida por el coche entre el momento en que se descubre un peligro y cuando el coche está completamente parado. La distancia de frenado suele dividirse en dos partes distintas: la distancia de reacción y la distancia de frenado. Distancia de frenado = distancia de reacción + distancia de frenado.

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La distancia de reacción es la distancia recorrida por el coche entre el momento en que has detectado el peligro y el momento en que empiezas a accionar los frenos. La distancia de reacción se ve afectada por dos factores:

Hay varios factores que afectan a tu tiempo de reacción. Tu tiempo de reacción será menor si eres un conductor experimentado y estás preparado para actuar. Sin embargo, los efectos del alcohol, las drogas y el cansancio pueden hacer que su tiempo de reacción sea más largo.

A veces puede ser necesario convertir los km/h a m/s para calcular la distancia que recorrerá el coche durante un número de segundos. Si, por ejemplo, cierras los ojos durante un segundo o coges el teléfono móvil durante dos segundos, ¿qué distancia recorrerá el coche durante ese periodo de tiempo? Si, por ejemplo, viajas a 15 m/s y tardas dos segundos en coger el móvil, entonces recorrerás 30 metros (2 x 15 = 30) durante ese periodo de tiempo.

¿el alcohol disminuye el tiempo de reacción?

Es muy difícil calcular de forma fiable la distancia de frenado, ya que las condiciones de la carretera y la adherencia de los neumáticos pueden variar mucho. Por ejemplo, la distancia de frenado puede ser 10 veces mayor cuando hay hielo en la carretera.

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La cifra 0,4 se ha tomado del hecho de que la distancia de frenado a partir de 10 km/h en condiciones de carretera seca es de aproximadamente 0,4 metros. Esto se ha calculado mediante la medición de la distancia de frenado por parte de los investigadores. Así, en la fórmula simplificada, nos basamos en la distancia de frenado a 10 km/h y la aumentamos cuadráticamente con el aumento de la velocidad.

Es verano y la carretera está seca. Conduces a 90 km/h con un coche con buenos neumáticos y frenos. De repente, observas un peligro en la carretera y frenas con fuerza. ¿Cuál es la distancia de frenado si tu tiempo de reacción es de 1 segundo?

Los distintos métodos proporcionan respuestas diferentes. ¿Cuál debo utilizar? – Utiliza el que quieras. Las diferencias son tan pequeñas que no afectarán a tu examen teórico, ya que los márgenes entre las alternativas son bastante grandes.

¿cómo afecta el alcohol a la temperatura corporal central?

Según un resumen de estudios realizados en laboratorios, simuladores de conducción y vehículos instrumentados, Moscovita y Robinson [27] llegan a la conclusión de que la mayoría de las habilidades relacionadas con la tarea de conducir ya empiezan a deteriorarse a partir de un nivel de alcoholemia tan bajo como 0,2 g/l.

La tarea de conducir puede dividirse en tres subtareas. El primer grupo de subtareas incluye las tareas en el nivel operativo. Se trata de las acciones que deben llevarse a cabo para mantener la velocidad y el rumbo. Incluyen la dirección, el cambio de marchas, la aceleración y el frenado, pero también otras acciones manuales y, en su mayoría, totalmente automatizadas para maniobrar y mantener el vehículo en un estado operativo óptimo (por ejemplo, encender los limpiaparabrisas) durante la conducción. El segundo grupo de subtareas incluye las tareas a nivel táctico. Se trata de las decisiones que hay que tomar cuando se participa en el tráfico. Se trata de la aplicación de las normas de circulación (por ejemplo, tengo que ceder el paso a ese otro coche) y de las decisiones relativas a las maniobras que incluyen a otros usuarios de la carretera (por ejemplo, ahora puedo adelantar con seguridad a ese otro coche). El tercer grupo incluye las tareas a nivel estratégico. Estas tareas tienen que ver con la elección del vehículo y de la ruta. En este caso concreto se puede pensar en la decisión que debe tomar un conductor de conducir o no después de haber consumido alcohol.

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