Discos de freno desgastados

Discos de freno desgastados

Coste del disco de freno delantero desgastado

Los discos de freno son un componente esencial del sistema de frenado, junto con las pinzas de freno y las pastillas de freno, todos ellos trabajan en armonía para que su coche se detenga cuando pisa el pedal de freno. El sistema de frenado funciona gracias a que las pinzas empujan las pastillas de freno contra el disco de freno. Esto, a su vez, genera fricción con el disco de freno y hace que el vehículo se detenga de forma controlada, a pesar de ir a altas velocidades. Dicho todo esto, y siendo los discos de freno tan esenciales para el rendimiento, el funcionamiento y la seguridad, ¿cómo es que tanta gente no sabe cuándo cambiar sus discos de freno?

Conducir con los discos de freno dañados es un peligro, ya que afecta al rendimiento de la frenada. Si su rendimiento de frenado se reduce, esto puede tener graves consecuencias, poniéndose usted y otros conductores en peligro.

Cuando los discos de freno son nuevos, tienen un grosor determinado por el fabricante. Esto se decide en la fase de ingeniería de la producción del vehículo, teniendo en cuenta la fricción constante de las pastillas de freno y las fuerzas y el calor ejercidos sobre los discos de freno. Se recomienda cambiar los discos de freno cuando alcancen el grosor mínimo determinado por el fabricante del vehículo.

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Cilindro principal

Los discos son los grandes discos de metal que se ven en la mayoría de los coches. Por lo tanto, cuando se quitan las ruedas. Por esta razón, su trabajo es detener el coche cuando se aplican los frenos. Por lo tanto, son agarrados por las pastillas de freno del coche. A gran presión para detener el coche. Esta acción provoca fricción y desgaste en los discos. En consecuencia, con el uso constante y la acumulación de calor.

Con el tiempo los Frenos de Disco se desgastan lentamente. La mayoría de los fabricantes de estos discos recomiendan un espesor mínimo de desgaste. Cuando sus frenos son examinados por un Autocentro competente.  Entonces se medirán los discos y si están por debajo de los límites de grosor.  Por lo tanto, se aconsejará al cliente que cambie los discos de freno deformados.

Los discos vienen en todo tipo de diseños.  Aunque los discos que se adaptan a la berlina familiar normal. Por lo tanto, suelen ser del tipo de discos de acero macizo convencionales. Aunque, muchos coches están saliendo ahora con discos ventilados. Esto fue una mejora para ayudar a disipar la gran cantidad de calor que los discos generan en el uso pesado. En mi opinión, estos discos ventilados se desgastan más rápidamente que los discos macizos, pero no se deforman tanto.

Tabla de desgaste de los discos de freno

Los discos de freno son un componente importante del coche: están diseñados para ayudarle a reducir la velocidad cuando lo necesite, desde las paradas bruscas hasta las ralentizaciones suaves. Son un elemento de seguridad vital, por lo que es esencial que se mantengan adecuadamente y se sustituyan cuando sea necesario.

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Hay que comprobar el aceite durante un viaje largo, porque puede producirse un descenso repentino del nivel de aceite después de que hiervan. Los últimos motores sin plomo producen subproductos más desagradables y también tienen menos aceite (para ser más ligeros y calentarse más rápido); el aceite puede obstruirse si no se revisa con suficiente frecuencia. El cambio de aceite de 10.000 km debe considerarse como un máximo absoluto. Si su coche no recorre esa distancia en 6 meses, el aceite debe cambiarse a pesar de ello.

Cuando se pisa el pedal de freno, se acciona un potenciador de freno y un componente llamado cilindro maestro que contiene líquido de frenos. El líquido de frenos es forzado a bajar por los conductos de los frenos de tu vehículo, lo que hace que una pieza llamada pinza de freno presione las pastillas de freno contra el disco de freno, que es lo que te frena.

Discos y pastillas de freno

Los frenos son vitales para reducir la velocidad de su coche, ya sea de forma brusca para evitar una colisión o suavemente para detenerse en un semáforo. Son cruciales para la seguridad, no sólo la suya, sino también la de los demás usuarios de la carretera que le rodean. Por lo tanto, tiene sentido asegurarse de que están bien mantenidos.

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Cuando tu pie pisa el pedal de freno, éste empuja contra el cilindro maestro. Éste es básicamente un pistón rodeado de líquido de frenos. El líquido se desplaza por los conductos de los frenos, donde obliga a la pinza a apretar un par de pastillas contra un disco de freno. Esto, a su vez, frena la rueda. La energía liberada al detener el movimiento de tu coche se convierte en calor residual, que tiene que ser dispersado. Como el disco tiene un tiempo de enfriamiento relativamente rápido, este tipo de freno ofrece un mejor rendimiento de parada que los frenos de tambor y se utiliza ampliamente en los coches actuales.

La comprobación de los frenos para asegurarse de que están en buen estado requiere los sentidos de la vista, el oído y el tacto. En conjunto, esto le dará una buena idea de cuándo reemplazar sus frenos para una experiencia de conducción más suave y segura.

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