Conti trail attack 2

Conti trail attack 2

Revisión del continental trail attack 2

CONTINENTAL TRAILATTACK 2El Conti Trail Attack 2 presenta un nuevo e innovador compuesto de goma. El resultado: un agarre óptimo, distancias de frenado cortas y una larga vida útil. Marcas como BMW y KTM utilizan el Conti Trail Attack 2 ya la primera banda de montaje para los nuevos modelos superiores. El Conti Trail Attack 2 tiene todas las buenas cualidades de su predecesor. Algunas características especiales: Rendimiento y tracción óptimos en carreteras secas y mojadas. Alto grado de estabilidad y confort. Mayor duración. Corto recorrido gracias a la tecnología Traction Skin. Tecnología de compuesto continuo. Construcción del cinturón de acero de 0 °.

Neumático continental k112

Continental continúa avanzando en los niveles de rendimiento del mercado de aventura/deporte dual con el lanzamiento del nuevo Trail Attack 2 de ultra alto rendimiento. Diseñado específicamente para los pilotos de turismo que exigen un rendimiento y un kilometraje ultra alto de sus máquinas de turismo de aventura/enduro de gran capacidad. La tecnología de compuesto continuo permite utilizar una graduación homogénea del agarre con un único compuesto gracias a un curado controlado de la temperatura del neumático durante el proceso de producción. La piel de tracción proporciona un rodaje extremadamente seguro y corto del neumático. Esto es posible gracias a la revolucionaria superficie de la banda de rodadura en bruto, que es el resultado de una nueva tecnología de recubrimiento de moldes que elimina la necesidad de agentes de liberación del neumático

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Continental conti trail attack 3 d

Nuevo compuesto “Wet Grip” para un agarre superior en mojado y un mayor kilometraje.Agarre mejorado también en condiciones de mojado combinado con un excelente kilometraje en viajes largos gracias a un innovador compuesto touringTractionSkin:

Proporciona un rodaje extremadamente seguro y corto del neumático. Esto es posible gracias a la revolucionaria superficie cruda de la banda de rodadura, que es el resultado de una nueva tecnología de recubrimiento de moldes que elimina la necesidad de agentes desmoldeantes de neumáticosMultiGrip:Hace posible el uso de una clasificación homogénea del agarre con un único compuesto gracias a un curado controlado de la temperatura del neumático durante el proceso de producciónRainGrip:Nuevo compuesto “Wet Grip” para un agarre superior en mojado y un mayor kilometraje.TractionSkin:Proporciona un rodaje extremadamente seguro y corto del neumático. Esto es posible gracias a la revolucionaria superficie de la banda de rodadura en bruto, que es el resultado de una nueva tecnología de recubrimiento de moldes que elimina la necesidad de agentes de liberación de los neumáticos

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Continental conti motion sp

La dirección de Continental Tire Company ha reconocido que las ventas de grandes motocicletas de turismo de aventura (o como dicen los británicos, “big trailies”) han estado en auge a ambos lados del Atlántico. Para satisfacer esta necesidad de neumáticos, el nuevo Trail Attack 2 ha sido diseñado para los pilotos de motocicletas pesadas de turismo de aventura y de enduro que buscan un alto rendimiento con una larga duración.

Las motos de aventura de gran potencia desgastan rápidamente los neumáticos de tacos, por lo que una banda de rodadura menos agresiva proporciona un mayor desgaste y una conducción más suave y silenciosa. La construcción de banda de rodadura de cero grados de Conti está diseñada para ofrecer una estabilidad superior a altas velocidades y una buena calidad de conducción con gran capacidad de carga. Las carcasas reforzadas de los neumáticos delanteros emplean un nuevo dibujo de la banda de rodadura para garantizar una dirección precisa y un largo desgaste. El dibujo abierto de la banda de rodadura también debería funcionar bien bajo la lluvia. Los Trail Attack 2 se calientan rápidamente. Tienen agarre cuando empiezan, y el nuevo estilo tiene un buen aspecto.

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La “tecnología de compuesto continuo” utiliza un único compuesto de caucho que emplea un proceso de curado a temperatura controlada. Con el CCT, los hombros tienen agarre en las curvas, y la zona central es más dura para un mayor desgaste. Durante las paradas rápidas, ofrecen un alto límite de agarre; y a velocidad, se sienten estables y no se enganchan en los surcos longitudinales de la lluvia. El sistema de recubrimiento de moho de Conti (Traction Skin) elimina los agentes de liberación de los neumáticos, por lo que éstos tienen un breve período de rodaje. Conti también utiliza un compuesto patentado “Black Chili” para un calentamiento rápido y una mejor tracción.

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