Citroen ds 4 crossback

Citroen ds 4 crossback

revisión del ds 4 crossback

A partir del 1 de septiembre de 2017, algunos vehículos nuevos se homologarán utilizando el Procedimiento Mundial Armonizado de Ensayo de Vehículos Ligeros (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. A partir del 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituirá completamente al Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), que es el procedimiento de ensayo actual. Debido a unas condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con el WLTP son, en muchos casos, más elevados en comparación con los medidos con el NEDC.Los resultados de los ensayos sobre el consumo de combustible y los valores de las emisiones de CO2 se registran para diferentes fases de ensayo. En el caso de los vehículos homologados según el NEDC, se proporcionan valores para condiciones “urbanas” y “extraurbanas”, así como valores “combinados” y “combinados ponderados”. En el caso de los vehículos homologados de acuerdo con el WLTP, se proporcionan valores para condiciones “bajas”, “medias”, “altas” y “extra altas”, así como valores “combinados” y “combinados ponderados”. Para garantizar la comparabilidad, deben ponerse a disposición de los consumidores al menos los valores “combinados” del método de ensayo aplicable.

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El DS 4 Crossback es la versión inspirada en un SUV del coche familiar DS 4 normal. Como tal, cuenta con un revestimiento de carrocería de aspecto duro para protegerse de los carritos de la compra y una suspensión elevada para elevarte por encima de los demás conductores. Sin embargo, sólo tiene dos ruedas motrices, a diferencia de otras alternativas cercanas como el Volvo V40 Cross Country, que puede estar equipado con tracción total.

En el interior, te recibe un salpicadero elegante que combina líneas interesantes y materiales de primera calidad e inserciones de adornos para un aspecto más interesante que en un VW Golf Alltrack. Es una lástima, entonces, que la belleza parezca superficial: zonas como la parte superior de las puertas y la consola central tienen plásticos de baja calidad. El sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7,0 pulgadas de serie también es un poco anticuado.

El DS 4 Crossback es bastante espacioso delante, pero la posición de conducción es un poco incómoda: el volante está demasiado lejos y los pedales demasiado cerca. La situación empeora en la parte trasera. La primera dificultad es entrar y salir por las estrechas puertas traseras y una vez allí es bastante claustrofóbico porque las ventanas traseras no se abren.

problemas del citroen ds4

En el momento del lanzamiento, los motores de gasolina del DS 4 eran fruto de la colaboración entre PSA y BMW, y todos ellos eran unidades de cuatro cilindros y 16 válvulas de 1.598 cc. El VTi 120 de base era de aspiración normal y rendía 120 CV (88 kW). Como su nombre indica, contaba con distribución variable. El siguiente motor era el THP 155, básicamente una versión turboalimentada del VTi.

Fue elegido el coche más bonito del año en el Festival Internacional del Automóvil,[4] superando al nuevo Serie 5 F10 de BMW y al nuevo coche híbrido CR-Z de Honda. La revista alemana Auto Bild, y sus revistas asociadas en toda Europa, le han otorgado el primer premio de diseño, en su categoría en el concurso Design Award[5] La producción del DS 4 finalizó en abril de 2018.

El interior se ha refinado con paneles de puertas tapizados en cuero Nappa, mientras que los asientos están tapizados en cuero semianalino con un diseño característico de “correa de reloj”. El DS 4 también cuenta con un parabrisas panorámico que ofrece una visión de 45 grados hacia arriba para una mayor visibilidad, mientras que tanto el conductor como el pasajero tienen persianas individuales rígidas y parasoles plegables[6].

citroën ds 4 2021

En el momento del lanzamiento, los motores de gasolina del DS 4 eran fruto de la colaboración entre PSA y BMW, siendo todos ellos unidades de cuatro cilindros y 16 válvulas de 1.598 cc. El VTi 120 de base era de aspiración normal y rendía 120 CV (88 kW). Como su nombre indica, contaba con distribución variable. El siguiente motor era el THP 155, básicamente una versión turboalimentada del VTi.

Fue elegido el coche más bonito del año en el Festival Internacional del Automóvil,[4] superando al nuevo Serie 5 F10 de BMW y al nuevo coche híbrido CR-Z de Honda. La revista alemana Auto Bild, y sus revistas asociadas en toda Europa, le han otorgado el primer premio de diseño, en su categoría en el concurso Design Award[5] La producción del DS 4 finalizó en abril de 2018.

El interior se ha refinado con paneles de puertas tapizados en cuero Nappa, mientras que los asientos están tapizados en cuero semianalino con un diseño característico de “correa de reloj”. El DS 4 también cuenta con un parabrisas panorámico que ofrece una visión de 45 grados hacia arriba para una mayor visibilidad, mientras que tanto el conductor como el pasajero tienen persianas individuales rígidas y parasoles plegables[6].

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