Audi a3 sportback g-tron

Audi a3 sportback g-tron

Audi a3 g-tron begagnad

Presentamos a Christian Boros. Empresario y coleccionista de arte, Christian se une a nosotros en el nuevo Audi A8 para reflexionar sobre el impacto que un espacio puede tener en la inspiración y la creatividad. Para Christian, tener espacio para desafiar constantemente lo que se espera es lo que lleva a ser pionero en territorios inexplorados. No sólo más espacio, sino espacio para el progreso.

Puede encontrar más información sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y las emisiones oficiales específicas de CO2 de los turismos nuevos en la guía de la UE «Información sobre el consumo de combustible, las emisiones de CO2 y el consumo de energía de los vehículos nuevos», que está disponible gratuitamente en todos los concesionarios, en DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Strasse 1, D-73760 Ostfildern, Alemania, y en http://www.dat.de.

Presentamos a Sainath Ajayan en nuestra serie de asientos traseros. Uno de los diseñadores de Audi que creó el innovador interior del nuevo Audi A8*, no sólo diseñó un lugar para sentarse, sino un espacio para estar. Junto con el equipo de diseño de Audi, se aseguró de que se tuvieran en cuenta todos los sentidos en la creación del interior de este coche premium, desde el tacto de los asientos hasta el aroma del coche. No sólo más espacio, sino espacio para el progreso.

Audi g-tron

Presentamos a Christian Boros. Empresario y coleccionista de arte, Christian se une a nosotros en el nuevo Audi A8 para reflexionar sobre el impacto que un espacio puede tener en la inspiración y la creatividad. Para Christian, tener espacio para desafiar constantemente lo que se espera es lo que lleva a ser pionero en territorios inexplorados. No sólo más espacio, sino espacio para el progreso.

Puede encontrar más información sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y las emisiones oficiales específicas de CO2 de los turismos nuevos en la guía de la UE «Información sobre el consumo de combustible, las emisiones de CO2 y el consumo de energía de los vehículos nuevos», que está disponible gratuitamente en todos los concesionarios, en DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Strasse 1, D-73760 Ostfildern, Alemania, y en http://www.dat.de.

Presentamos a Sainath Ajayan en nuestra serie de asientos traseros. Uno de los diseñadores de Audi que creó el innovador interior del nuevo Audi A8*, no sólo diseñó un lugar para sentarse, sino un espacio para estar. Junto con el equipo de diseño de Audi, se aseguró de que se tuvieran en cuenta todos los sentidos en la creación del interior de este coche premium, desde el tacto de los asientos hasta el aroma del coche. No sólo más espacio, sino espacio para el progreso.

Audi a3 g-tron pris

El potencial de eficiencia puede aprovecharse de forma aún más consecuente con una combinación inteligente de tecnologías probadas y combustibles alternativos. Por ejemplo, el Audi A3 Sportback g-tron es el primer modelo de producción de Audi con un sistema de propulsión bivalente que incorpora la pionera tecnología TFSI con modificación de GNC.

Se basa en el probado motor TFSI de 1,4 litros y 4 cilindros, con la culata, el turbocompresor, el sistema de inyección y el catalizador adaptados a las propiedades específicas del gas natural. El gas natural se almacena a una presión de hasta 200 bares en dos depósitos ligeros de alta presión situados en la parte trasera, detrás del depósito normal de gasolina. Cada uno de ellos contiene 7 kg de GNC (Gas Natural Comprimido). Cuando se agotan los 14 kg de gas natural altamente comprimido y la presión del sistema cae por debajo de los 10 bares, el sistema cambia automáticamente al funcionamiento TFSI, sin que el conductor se dé cuenta.

En el modo de GNC puro, un modelo Audi con tecnología g-tron recorre unos impresionantes 400 km con un consumo notablemente bajo de 3,2 – 3,3 kg de GNC/100 km. Un kilo de gas natural contiene tanta energía como 1,5 litros de gasolina. Durante la combustión, las emisiones de CO2 son entre un 25 y un 30% inferiores a las de la gasolina. La aceleración y la dinámica no se ven afectadas de forma perceptible. En total, se consigue una autonomía de unos 1.300 km, lo que equivale a la distancia entre Berlín y Le Mans o entre Copenhague y Berna. Con su impresionante eficiencia y su gran autonomía, el g-tron convence en todos los aspectos. Sin embargo, Audi va un paso más allá y marca otro hito en el camino hacia una movilidad consistente con reducción de CO2 con el proyecto Audi e-gas. El Audi e-gas se produce exclusivamente a partir de recursos renovables. La energía eólica se utiliza para producir hidrógeno mediante electrólisis, que posteriormente reacciona con el CO2 durante la metanización para producir el Audi e-gas. El CO2 utilizado por el sistema Audi e-gas es el gas de escape de una planta de biometano que funciona con residuos orgánicos. Esto significa que ya se está produciendo un combustible especialmente compatible con el medio ambiente, que es prácticamente idéntico al gas natural fósil; sin embargo, el único CO2 liberado se ligó durante la producción del Audi e-gas. Con esta cadena completa de medidas efectivas de reducción de CO2 – desde la fuente de energía primaria del combustible hasta los vehículos altamente eficientes – Audi está demostrando lo emocionante que puede ser la sostenibilidad y las tecnologías de movilidad del futuro.

Audi a3 g-tron 2015

La familia del A3 Sportback de Audi ha crecido con la introducción del nuevo 30 g-tron, que comienza en 30.705,88 euros (36.419 dólares) en Alemania y saldrá a la venta localmente y en otros países europeos este otoño.

Propulsado por gas natural comprimido (GNC) o biometano, cuenta con un motor TFSI de 1,5 litros con componentes mejorados que proporciona 131 CV (129 HP / 96 kW) y 200 Nm (148 lb-ft) de par motor de 1.400 a 4.00 rpm y está conectado a una transmisión automática de siete velocidades y a la tracción delantera.

En esta forma, el utilitario alemán con motor de GNC acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanza los 211 km/h. El consumo medio en el ciclo NEDC es de 3,6-3,5 kg de GNC a los 100 km y las emisiones de CO2 se sitúan en 99-96 g/km. Con el depósito de gasolina y los dos depósitos de GNC llenos, la autonomía total NEDC es de 495 km, o 445 km WLTP.

La lista de equipamiento de serie del A3 Sportback 30 g-tron incluye faros LED, un sistema de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital, un volante multifunción forrado en cuero, aviso de salida de carril, pre-sense front, swerve assist y turn assist. El equipamiento opcional incluye faros LED matriciales, asientos deportivos, techo panorámico de cristal, climatizador de tres zonas y head-up display, entre otros.

Audi a3 sportback g-tron
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