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CUPRA significa “Cup Racing”, porque SEAT ha participado con éxito en la popular serie de turismos TCR. Con 350 CV (257 kW), los coches de carreras de la serie alcanzan un 17 por ciento más de lo que consigue la versión de serie del León CUPRA R Sportstourer, muy bien motorizada. Con la tracción 4Drive y la transmisión DSG, logra incluso 300 CV (221 kW) en el modelo de producción.Pero estamos llevando al “station racer” al mismo nivel en este sentido.  Tras la actualización, el León CUPRA R Sportstourer lleva a la carretera un par motor de 440 Nm en lugar de 400 Nm y 350 CV (257 kW), que se realizan con la unidad auxiliar ABT Engine Control. Los valores de aceleración y velocidad máxima tras la actualización son impresionantes. Domina el sprint estándar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, y sólo a 260 km/h se detiene la aceleración.Los muelles de suspensión ABT garantizan la diversión en las curvas y un aspecto aún más deportivo. Acercan al deportista a la carretera, 20 milímetros delante y 15 detrás.

Un verdadero rey en la clase compacta del León de Seat es el León Sportstourer Cupra 300 Carbon Edition, limitado a 300 unidades.  Y no sólo porque esta versión es la más grande del Seat León Cupra, con una longitud de 4,55 m. Con sus aditamentos de fibra de carbono y su doble salida de escape, el “León español” también se convierte en un auténtico reclamo, que además subraya la enorme potencia de 370 CV (272 kW).  Se trata de una enorme ganancia de potencia de 70 CV y 51 kW en comparación con el modelo original de Seat, que se ve reforzada por la unidad de control del motor ABT especialmente desarrollada por ABT a partir del león, que por lo demás no es precisamente manso.

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las carreras y los deportes de motor, la moda, el estilo de vida y la cultura. El impulso para crear esta nueva marca surgió de una pasión que yacía en lo más profundo de algunas mentes inquietas y valientes, dispuestas a atreverse y a asumir riesgos, verdaderos maestros de su oficio.

La marca CUPRA cuenta con numerosos embajadores de alto nivel para enarbolar la bandera de CUPRA, cada uno de los cuales es un personaje fascinante dentro de su propia disciplina. Laia Sanz es una de las competidoras de deportes de motor más condecoradas de la historia, con 13 campeonatos del mundo de trial, 10 títulos europeos de trial y siete trofeos femeninos en el Rally Dakar en la categoría de motos.

Alejandro Mesonero Romanos es un conocido diseñador de coches español que está trabajando en el proyecto CUPRA. Ha diseñado el nuevo logotipo de la marca de coches deportivos, con la filosofía de trastocar los códigos clásicos y sacudir las cosas. Marcel Ostertag es un diseñador de moda mundialmente conocido y DJ Argy es un famoso DJ que aportan un dinamismo creativo a la estética de CUPRA.

CUPRA está probando actualmente el CUPRA e-Racer, el primer coche de competición totalmente eléctrico de la marca. El competidor profesional de deportes de motor y antiguo piloto de pruebas de Fórmula 1 (F1), Jordi Gené, llevó el coche eléctrico de deportes de motor para realizar pruebas dinámicas

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El SEAT León (pronunciación en español:  [León) es un coche compacto con portón trasero fabricado por el fabricante español de automóviles SEAT desde octubre de 1998[2].

El SEAT León inicial (Grupo Volkswagen Typ 1M), lanzado en 1999,[3] sólo estaba disponible como hatchback, y la versión berlina relacionada se conocía como SEAT Toledo. Estaba basado en la plataforma del Grupo Volkswagen A4 (PQ34) y, como tal, compartía muchos componentes en común con otros modelos del Grupo VW, como el Volkswagen Golf Mk4, el Bora y el Audi A3. Se fabricó principalmente en la planta de SEAT en Martorell, con un pequeño número de 13.401 coches ensamblados en el año 2000 en la planta del Grupo VW en Bélgica[4] Como primer modelo del segmento C de SEAT como parte del Grupo VW, el León Mk1 se comercializó como una variante más deportiva y económica del Golf. Para reforzar la imagen deportiva, el vehículo tenía un aspecto ligeramente más agresivo. Las versiones más caras estaban equipadas con motores de combustión interna relativamente más potentes, junto con una suspensión más firme para mejorar el manejo. En el interior, el salpicadero derivaba del del Audi A3 de primera generación[5].

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El SEAT León Cupra es la versión de alto rendimiento del pequeño utilitario de la compañía. Tiene un motor más potente y más equipamiento que el coche en el que se basa, el VW Golf GTI. Esto lo convierte en una alternativa al Ford Focus ST y al Honda Civic Type R. También puedes considerar el Skoda Octavia vRS, que es un poco más grande, pero ofrece un rendimiento similar e incluso una mejor relación calidad-precio.

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El León Cupra no se confunde desde el exterior, con sus grandes llantas de aleación y su voluminoso kit de carrocería. Y, por dentro, se siente realmente premium cuando se compara con las alternativas en este rango de precios, especialmente con la pantalla de infoentretenimiento de ocho pulgadas que se introdujo como parte de una actualización en 2017. Mientras tanto, los diales recuerdan a los que Audi pondría en sus coches, y los controles están dispuestos de forma lógica y son fáciles de navegar.

También hay un poco más de estilo que el que encontrarías en versiones más básicas del coche, pero solo un poco. La tapicería de cuero cosido y las esferas deportivas realzan el habitáculo, pero aparte de eso y de una inteligente iluminación LED en las puertas que cambia de color según el modo de conducción, el interior del Cupra sigue siendo bastante sobrio, especialmente si lo comparamos con el del Honda Civic Type R.

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