Actualizacion software volkswagen foro

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actualización del software del id3 por aire

Los concesionarios VW son muy reacios a actualizar el software. Al parecer, puede llevar hasta 5 horas y, por tanto, el coche ocupará espacio en su taller. Sólo lo harán si expresas la gravedad de tu problema.

Acabo de encontrar una noticia para los usuarios del Golf 16xx: parece que viene una actualización con el software 1810 con el firmware 816F. Aquí hay una foto de 1668 actualizado a 1810 …Debe ser la gran actualización que VW estaba hablando desde siempre…

Acabo de encontrar una noticia para los usuarios del Golf 16xx: parece que viene una actualización con el software 1810 con el firmware 816F. Aquí hay una foto de 1668 actualizado a 1810 …Debería ser la gran actualización de la que VW estaba hablando desde siempre…

Es una actualización del software de la centralita de conexión online. Se hará cuando el coche esté en el concesionario para el servicio u otras razones. Se supone que ayuda con la conexión de la e-SIM y, desde que se hizo, no he tenido ningún caso de un globo en gris (aparte de una desconexión durante unas horas después de la actualización se hizo) .

El mío se desconecta de vez en cuando pero como no salgo mucho últimamente no es un problema. Espero no volver a estar en los concesionarios hasta el año que viene pero intentaré acordarme entonces. Los comentarios de los demás sobre la actualización de 1810 serán interesantes cuando se produzca. Gracias.

id3 cómo comprobar la versión del software

Es una actualización OTA, pero no forma parte de la actualización principal del software 2.3. Esta actualización actualiza la aplicación web que muestra las notas de la versión para las actualizaciones de software, además de actualizar el manual digital del coche. Es pequeña y se aplicará muy rápidamente. La actualización de software OTA principal (2.3/0910) aún no se ha distribuido de forma general.

Lo mismo ocurre aquí. Recibí una notificación de actualización, hice clic en Aceptar y el coche dijo que no podía abrir el menú porque estaba conduciendo. Ahora todas las notificaciones de actualización han desaparecido. Tampoco hay actualizaciones en el menú de actualizaciones.

foro vw

Mi id3 First Edition lleva ya 2 semanas en el concesionario. El año pasado lo tuvieron durante 2 meses. Mi concesionario está tan frustrado como yo y siempre ha sido muy bueno en proporcionar otro coche. Ha sido diagnosticado a distancia por Vw Technical y están esperando a que les den instrucciones/nuevo código para terminar de cargar el 2.1. Al igual que un lector anterior, me encanta el coche y estoy intentando no estresarme por ello. Pero el tiempo que están tardando en volver al concesionario hace pensar que es un problema generalizado.

Creo que todos nos sentiríamos un poco mejor si fueran más abiertos sobre el problema. He tenido un nuevo ID3 (que ni siquiera ha salido de la sala de exposición) en el concesionario durante 3 semanas. No ha pasado la actualización, no ha pasado el parche de software, ha sido diagnosticado por VW, ahora está esperando las piezas.

Me parece que los detalles que se suministran para muchos productos de software en un léame fáctico, no expondrían la propiedad intelectual y serían una mejora. Algunas personas han recibido un folleto impreso sobre la finalización de la retirada, que no he visto, por lo que una versión actualizada para el nuevo parche puede ser un paso en la dirección correcta.

problemas con el software del vw id4

Puedo aceptar que haya algunos problemas iniciales con un nuevo modelo de coche, pero la lectura de los múltiples problemas – casi todos relacionados con el software – que los propietarios están teniendo que soportar, las correcciones de software que parecen ser muy golpear y perder, y los concesionarios no ser capaz de ayudar a los clientes es inaceptable OMI. Es una pena, porque mecánicamente, el mk8 parece ser un coche muy logrado, pero ser mecánicamente logrado sin un software igualmente logrado resulta en un producto defectuoso. Si yo tuviera un Golf mk8 con estos problemas de software continuos, creo que me plantearía seriamente la posibilidad de rechazar el coche, y eso no es algo que haya tenido que considerar en más de 40 años de propiedad de coches.

Un miembro de otro foro de VW publicó recientemente que había hablado con un técnico de VW que dijo que el enfoque actual de VW hacia el diseño interior minimalista (eliminación de los controles físicos y pantallas táctiles para casi todo) había perjudicado a la marca, lo que presumiblemente afectaba negativamente a las ventas y alejaba a un número de clientes tradicionales de VW de larga data. Los problemas de software subyacentes tampoco habrán ayudado a la situación. Dañar una marca de confianza con un mal diseño de producto, poca fiabilidad y un servicio de atención al cliente deficiente puede ocurrir en un plazo muy corto. Reconstruir esa marca puede llevar muchos años y una inversión considerable por parte del propietario de la marca.

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